Aklaypart.ru

Авто Журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена прокладки гбц рено логан

Замена прокладки головки блока цилиндров (прокладка ГБЦ) Рено Логан

Когда требуется замена?

Замена прокладки ГБЦ может потребоваться в двух случаях. Первый — в случае снятия головки для проведения каких-то ремонтных работ. И второй — это непосредственно смена самой прокладки в случае утраты ею герметичности. В таких случаях говорят, что прогорела прокладка ГБЦ или пробило прокладку ГБЦ.

Симптомы и последствия:

  • протекание смазки или ОЖ в месте стыка;
  • в случае, если при проверке смазывающего состава на щупе заметна пена с белым оттенком, это случается, если ОЖ проникает через повреждённую прокладку;
  • выхлопные газы белого цвета — это случается когда ОЖ оказывается в цилиндрах;
  • если в бачке либо на поверхности жидкости появились пятна смазки — это происходит потому, что смазывающийся состав оказался в системе охлаждения автомобиля посредством поврежденной прокладки;
  • в охлаждающей системе оказываются выхлопные газы, посредством опять-таки неисправной прокладки ГБЦ. Это заметно по пузырям в радиаторе либо в бачке;
  • также могут быть и иные симптомы и признаки утраты герметичности.

Технология замены

Замена прокладки ГБЦ — процесс простой, но достаточно трудоемкий, потому что требуется демонтаж многих соединений в определенной последовательности. Сколько стоит замена на СТО, многие знают и поэтому предпочитают выполнять эту работу самостоятельно.

Необходимые инструменты:

Динамометрический ключ

  • динамометрический ключ;
  • набор ключей;
  • набор торцовых головок;
  • «Torx»;
  • отвертка.

Торцовая головка

Этапы

Для тех, кто не в курсе, как поменять и выбрать прокладку головки блока цилиндров, опишем весь процесс пошагово

Также расскажем, почему важно соблюдать очередность затяжки болтов

В этом видео показано, как простым способом можно проверить герметичность системы ГБЦ и целостность всех систем.

  1. Обесточиваем систему, отсоединив минусовую клемму АКБ.
  2. Выставляем поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
  3. Сливаем ОЖ.
  4. Снижаем давление в системе.
  5. Отсоединяем приемный патрубок глушителя от коллектора.
  6. Убираем крышку ГБЦ.
  7. Отсоединив провода и ослабив хомуты, снимаем патрубок с корпусом очистителя воздуха.
  8. Открутив и ослабив гайки, отодвигаем кронштейн в бок.
  9. Отсоединяем шланги охлаждающей системы.
  10. Отсоедините тягу привода дроссельной заслонки.
  11. Отсоединяем провода от масляного датчика в картере силового агрегата.
  12. Отсоединяем другие провода и колодки.
  13. Демонтируем крышку и ремень.
  14. Фиксируем зубчатый шкив вала от возможного проворачивания, выкручиваем болт, на котором он крепится.
  15. Аккуратно убираем шкив с вала, следя, чтобы не повредился сальник.
  16. Открутив болты и гайку, снимаем крышку, которая расположена сзади.
  17. Снимаем оставшиеся шланги, колодки и провода.
  18. Согласно схемы ослабляем при помощи ключа «Torx» затяжку 10 болтов ГБЦ.
  19. Полностью выкручиваем все болты.
  20. Вынимать нужно с шайбами.
  21. Демонтируем головку.
  22. Теперь можно снять прокладку ГБЦ.
  23. Сразу замерьте болты, если они сильно вытянулись, то возможно лучше поменять их.
  24. Почистите поверхности, которые будут соприкасаться с прокладкой.
  25. Теперь можно ставить новую прокладку. При установке проследите, чтобы отверстие, через которое проходит масло, было расположено между третьим и четвертым цилиндром.
  26. Ставим ГБЦ, при этом нужно проследить, чтобы валы были в верхней мертвой точке.
  27. Болты затягивайте, соблюдая следующую схему, иначе могут быть неприятные последствия, которые перечеркнут всю работу так, как будет нарушена герметичность.
  28. Также соблюдайте момент. Он индивидуален для каждой модели авто.
  29. Установите снятые шланги, трубки, колодки и провода в последовательности обратной снятию.
  30. На этом замена завершена.

Обязательно понаблюдайте и проверьте во время езды, как работает и функционирует система и обеспечена ли герметичность и нет ли негативных признаков.

Замена прокладки гбц рено логан













Замена прокладки головки блока цилиндров автомобиля Рено Логан
При выявлении утечки двигательного масла или охлаждающей жидкости в местах скрепления головки блока с блоком цилиндров демонтируйте головку и подмените ее прокладку. Утечка может появиться и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.
Вам понадобятся: те же инструменты, что и для демонтажа ремня привода газораспределительного механизма, шкива распределительного вала (см. «замена и корректировка натяга ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма»), крышки головки блока цилиндров (см. «замена прокладки крышки головки блока цилиндров автомобиля Renault Logan»), а также ключ «на 13», торцовая головка Torx Е14, динамометрический ключ, пассатижи.
снизьте давление в системе питания (см. «снижение давления в системе питания»).
отсоедините кабель от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «замена охлаждающей жидкости»).
снимите со шкива распределительного вала ремень привода газораспределительного устройства (см. «замена и корректировка натяга ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма»).

5. Отделите приемную трубу от выпускного коллектора (см «замена деталей системы выпуска отработавших газов»).
6. Демонтируйте воздушный фильтрующий элемент (см. «снятие и монтаж воздушного фильтра»).
7. Отжав фиксаторы, отделите колодки жгутов кабелей от форсунок.
8. от датчика положения дроссельной заслонки.
9. датчика абсолютного давления..
10. датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. датчика температуры всасываемого воздуха..
12. и регулятора холостого хода.
13. Разделите колодку жгута кабелей датчика концентрации кислорода.
14. . выведите жгут из фиксатора на двигателе.
15. На стороне двигателя, обращенной к щиту передка, открутите гайку фиксации распорки к подающий трубе, открутите болт ее фиксации к блоку цилиндров..
16. . демонтируйте распорку.
17. Выведите двигательный жгут из фиксаторов на подающий трубе сзади..
19 Отстегнув отверткой верхние фиксаторы двигательного жгута спереди.
21. выньте жгут из переднего.
22. и заднего фиксаторов
23. Выньте жгут из среднего наружнего фиксатора на подающий трубе.
24. . отстраните его в сторону.
25. Демонтируйте с шарового пальца промежуточного рычага наконечник троса привода дроссельной заслонки.
26. выньте трос из отверстия кронштейна и отстраните в сторону.
27. Отделите от подающий трубы трубопровод продувки адсорбера.
28. Отделите от топливной рампы топливопровод (см «снятие и монтаж топливной рампы»).
29. Отделите от подающий трубы трубопровод к вакуумному усилителю тормозов, сдавив стопоры его фиксации.
30. Отпустите хомуты фиксации трех шлангов, сдавив пассатижами их отогнутые усики, сместите хомуты по шлангам.
31. . отделите трубопроводы от патрубков термостата и головки блока цилиндров.
32. Выньте трубопроводы отопителя из фиксаторов на кронштейне.
33. Открутите болт фиксации «массового» провода.
34 . отделите кабель.
35. Открутите болт фиксации кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля Renault Logan к головке блока.
36. Демонтируйте крышку головки блока цилиндров (см. «замена прокладки крышки головки блока цилиндров автомобиля Рено Логан»).
37. Отпустите в предписанном порядке зажим десяти болтов фиксации головки блока цилиндров.
38. полностью открутите болты фиксации головки, извлеките их.
39. . демонтируйте размещенные под болтами шайбы.

Болты фиксации головки блока непременно подмените новыми. Повторное приминение не разрешается. Обращайте внимание на то, что болты разной длины При их демонтаже запомните размещение болтов и далее поставьте на старые места.

40. Демонтируйте головку блока цилиндров в сборе с подающий трубой, дроссельным узлом и выпускным коллектором.

Демонтировать головку блока цилиндров автомобиля Renault Logan рациональнее с помощником, так как она доcтaточно тяжелая.

41. далее демонтируйте ее прокладку.
43. Очистите привалочные плоскости головки и блока.
44. Проконтролируйте головку блока на отсутствие коробления. Для этого установите линейку ребром на плоскость головки прежде по центру вдоль, далее поперек, а также по диагоналям и щупом проверьте зазор меж плоскостью головки и линейкой. Подмените головку блока цилиндров, если зазор превысит 0,05 мм.
44. Поставьте головку блока цилиндров автомобиля Рено Логан в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

— удалите из резьбовых отверстий болтов фиксации головки блока цилиндров масло или охл-ю жидкость, попавшие туда при демонтаже головки;
— обязательно поставьте свежую прокладку головки блока, повторное приминение прокладки не разрешается;
— замените болты новыми;
— смажьте болты моторным маслом;

Читать еще:  Ремонт бензинового двигателя Форд Мондео

— закручивайте болты на холодном двигателе в предписанном порядке в четыре этапа:
I пункт (предварительная осадка прокладки) — зажмите болты моментом 20 Н-м (2 кгс-м), после чего доверните на угол 100°±б°. Сделайте выдержку 3 мин;
II пункт — отпустите болты 1 и 2, после чего еще зажмите их моментом 20 Н-м (2 кгс-м) и доверните на угол 110°±6°;
III пункт — отпустите болты 3, 4, 5 и 6, после чего еще зажмите их моментом 20 Н-м (2 кгс-м) и доверните на угол 110°±б°;
IV пункт — отпустите болты 7, 8, 9 и 10, после чего вновь зажмите их моментом 20 Н-м (2 кгс-м) и доверните на угол 110°±6°.
45. Поставьте все демонтированные части и узлы, помимо крышки головки блока цилиндров и воздушного фильтра, в порядке, обратном снятию.
46. Откорректируйте натяжение ремня привода газораспределительного устройства (см. «замена и корректировка натяга ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма») и ремня привода вспомогательных агрегатов (см. «проверка натяга ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля Renault Logan»).
47. Поверьте и при надобности откорректируйте зазоры в приводе клапанов (см. «регулировка зазоров в приводе клапанов»).
48. Поставьте крышку головки блока цилиндров (см. «замена прокладки крышки головки блока цилиндров»)
49. Поставьте воздушный фильтрующий элемент (см. «снятие и монтаж воздушного фильтра»).
50. Залейте охл-ю жидкость (см. «замена охлаждающей жидкости» ).

Головка блока цилиндров

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Отключите аккумуляторную батарею.

— правое переднее колесо,

— ремень привода вспомогательного оборудования,

— защиту поддона картера двигателя.

• Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

— гайки (1) крепления фланца выпускного трубопровода,

— глушитель шума впуска,

— корпус воздушного фильтра, блок дроссельной заслонки.

• Разъедините разъем верхнего кислородного датчика.

• Снимите подкос (2) между выпускным.

• Коллектором и блоком цилиндров.

• Установите опорную перекладину для

• поддержания двигателя (Mot. 1672).

— приспособление (Mot. 1453),

— правую опору маятниковой подвески,

— колодку проводов датчика температуры охлаждающей жидкости,

— шланги системы охлаждения от корпуса термостата.

• Отведите в сторону жгут проводов.

— болт крепления трубки маслоизмерительного щупа на подъемной проушине со стороны маховика двигателя,

— подъемную проушину двигателя со стороны маховика,

— крышку головки блока цилиндров, распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

Примечание:
Обязательно поставьте гидротолкатели в вертикальное положение, чтобы не допустить утечки масла из них.

— болты крепления головки блока цилиндров

— головку блока цилиндров.

• Установите головку блока цилиндров на стенд (Mot. 1573).

• Снимите прокладку головки блока цилиндров с блока цилиндров.

• Не поцарапайте привал очные поверхности алюминиевых деталей, любые повреждения этих поверхностей могут вызвать утечку.

• Не допускайте попадания очищающего средства на лакокрасочные покрытия.

• Тщательно очистите головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отвода и подвода масла.

• При несоблюдении данного требования каналы подачи масла могут о казаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.

• Очистите привалочные плоскости средством DECAPJOINT для растворения прилипших остатков прокладки.

• Нанесите состав на очищаемую поверхность, подождите примерно десять минут, затем снимите его деревянным шпателем.

• С помощью линейки набора щупов проверьте плоскостность привалочной поверхности.

• Максимально допустимая неплоскостность, не более 0,05 мм

• Проверьте головку блока цилиндров на наличие трещин с помощью стенда.

• Установите поршни на половину хода, чтобы исключить соприкосновение поршней с клапанами при установке распределительных валов.

— сопрягающуюся плоскость головки блока цилиндров,

— сопрягающуюся плоскость блока цилиндров.

• Проверьте наличие установочной втулки (5) на блоке цилиндров.

• Установите на блок цилиндров приспособление (Mot. 104) (6).

• Установите новую прокладку головки цилиндров.

• Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления головки блока цилиндров (20 Н-м).

• Убедитесь, что все болты крепления головки блока цилиндров затянуты моментом 20 Нм.

• Доверните в указанном порядке на требуемый угол болты крепления головки блока цилиндров (240 — ± 6″).

• Установите головку блока цилиндров.

• Можно повторно использовать болты, если длина их подго ловочной части не превышает 117,7 мм (если она больше, следует заменить все болты).

• Чтобы обеспечить правильную затяжку болтов, удалите шприцем масло, которое может находиться в резьбовых отверстиях головки блока цилиндров.

• Не смазывайте новые болты. Обязательно смажьте масло м повторно используемые болты.

• После выполнения этой процедуры подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров не требуется.

— шланги системы осаждения к корпусу термостата с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или приспособления (Mot. 1202-02), или приспособления (Mot. 1448),

— разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Выполните перезаправку гидравлических толкателей, т. к. рабочая жидкость из толкателей может вытечь, если они длительное время не работают.

• Чтобы убедиться в необходимости перезаправки, надавите на верхнюю часть толкателя (7) большим пальцем.

• Если плунжер толкателя утапливается:

— погрузите толкатели в емкость с дизельным топливом,

— затем установите толкатели.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ

Распределительный вал впускных клапанов

• Расположите паз (8) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.

• Кулачки (9) цилиндра № 1 должны располагаться справа от вертикальной оси (10), если смотреть со стороны маховика.

Распределительный вал выпускных клапанов

• Расположите паз (11) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.

• Кулачки (12) цилиндра № 1 должны располагаться слева от вертикальной оси (13), если смотреть со стороны маховика.

— распределительные валы, смазав моторным маслом опорные шейки,

— крышку головки блока цилиндров,

— подъемную проушину двигателя со стороны маховика.

• Затяните требуемым моментом болты крепления подъемной проушины со стороны маховика (11 Нм).

— болт крепления трубки маслоизмерительного щупа на подъемной проушине,

— правую опору маятниковой подвески,

• Соедините разъем верхнего кислородного датчика.

— блок дроссельной заслонки,

— корпус воздушного фильтра,

— глушитель шума впуска,

— подкос между выпускным коллектором и блоком цилиндров.

• Затяните в указанном порядке требуемым моментом:

— болт крепления подкоса к блоку цилиндров (21 Нм),

— гайку крепления подкоса к выпускному коллектору (21 Нм).

— гайки крепления фланца приемной трубы выпускного трубопровода,

— защиту поддона картера двигателя.

• Установите приспособление (Mot. 1453).

• Снимите опорную перекладину для поддержания двигателя (Mot. 1672).

— ремень привода ГРМ ,

— ремень привода вспомогательного оборудования.

Примечание:
Если какая-либо шпилька вывернулась при этой операции, нанесите на ее резьбу высокопрочный контровочный состав.

• Затяните требуемым моментом шпильки крепления выпускного коллектора (8 Нм).

• Затяните требуемым моментом гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору (21 Нм).

• Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.

Renault Logan Крепыш › Бортжурнал › Замена прокладки ГБЦ и еще чуть-чуть

Устал бороться с кипящим двиглом, грешить на крышки расширительного бачка и менять их, искать причину в термостате.
Сервисмены толком ничего не смогли сказать. Но твердо уверяли – необходимо сделать «ведомый поиск неисправности». Фразу эту также года два слышу от сервисменов Шкоды по разным причинам. На мерин-сервисе все более толково – «локализация шумов и т.п. по элементам конструкции». По-моему мнению – обыкновенная словесная галиматья в оправдание бабок, которые они хотят стрясти за пустопорожние нормо-часы восполнения своих знаний и опыта на наших машинках.
Поэтому собрали в гаражах мужицкий совет и толковые ребята четко и последовательно определили что делать. В итоге через 15 минут было достоверно определена неисправность – периодические пропуски выхлопных газов в систему охлаждения.
Решил снять ГБЦ и удостовериться окончательно.
Как снимается ГБЦ есть много постов и видео в Ютубе. Опускаю этот момент и поделюсь как поддомкрачиваю движок.
Все предельно просто – доска и прикрученный к ней длинным шурупом-саморезом обрезок бруса 40х70мм.
рис. 01

Читать еще:  Тема: Code 89

Дешево и безотказно работает.
Домкратим машину, подставляем этот отменный упор, приопускаем слегка и все – можно откручивать подушку двигателя.

При отстыковке бензопровода от рампы форсунок столкнулся с проблемой как его расфиксировать. Обычно нажимаем пальцами на зеленые «кнопки» с обоих сторон разъема и легко сдергиваем со штуцера.
рис. 02

Но тут, по всей видимости, разъем уже подустал и соскакивать не хотел.
Специальных для таких разъемов клещей у меня не нашлось. Зато были простенькие клещи для зачистки проводов. И они чем-то похожи на специальные для бензопровода
рис. 03

С их помощью удалось отсоединить бензопровод. Советую подложить хороших размеров тряпку, чтобы не залило бензином. Аккуратным нажатием трубопровод отсоединяться не хотел, поэтому прижал кнопочки чуть сильнее. Как видим – слегка подпортил их внешность. Не симпатично, но на работоспособность не влияет.
рис. 04

Сняв крышку клапанов видим итог внимательного и любовного отношения к авто!
рис. 05

Болты ГБЦ откручиваем в строгом порядке и по технологии, описанной в инструкции.
Головку снимаем в сборе с впускным и выпускным коллекторами. Лучше работать вдвоем, она увесистая. Но вполне можно справиться и в одиночку.
Сняв головку следов пробоя на стальной прокладке не увидел. Ну, она стальная и на ней при микро пробоях особо ничего и не увидишь. Зато под ней стазу определилось место пропуска газов из первого цилиндра в систему охлаждения. К тому же первый цилиндр очень часто троил, вот и причина троения.
рис. 06

Привалочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров хорошо очистил и проверил плоскость стальной линейкой. Использовал толстую (10 мм) подборную стальную линейку чуть меньше метра. Не помню уже от чего.
Поверхности к счастью оказались без зазоров, следовательно головку не «повело». Щуп на 0,05 под ней не пролез по всей длине линейки. Проверил вдоль, поперек (в трех местах) и по диагонали.
рис. 07

Замена прокладки головки блока цилиндров

5. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.

Для замены прокладки головки блока цилиндров двигателей K7J и К7М выполните следующее.

Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма, шкива распределительного вала крышки головки блока цилиндров а также ключ «на 13», торцовая головка TORX Е14, динамометрический ключ, пассатижи.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Снимите со шкива распределительного вала ремень привода газораспределительного механизма

6. Снимите воздушный фильтр

9. . датчика абсолютного давления.

7. Отжав фиксаторы, отсоедините колодки жгута проводов от форсунок.

8. . отдатчика положения дроссельной заслонки.

10. . датчика температуры охлаждающей жидкости.

11. . датчика температуры всасываемого воздуха.

12. . и регулятора холостого хода.

13. Разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.

14. . и выведите жгут из держателя на двигателе.

15. На стороне двигателя, обращенной к щиту передка, отверните гайку крепления распорки к впускной трубе, выверните болт ее крепления к блоку цилиндров.

16. . и снимите распорку.

17. Выведите моторный жгут из держателей на впускной трубе сзади.

21. . извлеките жгут из переднего.

19. Отстегнув отверткой верхние держатели моторного жгута спереди.

23. Извлеките жгут из среднего верхнего держателя на впускной трубе.

22. . и заднего держателей.

24. . и отведите его в сторону.

25. Снимите с шарового пальца промежуточного рычага наконечник троса привода дроссельной заслонки.

26. . извлеките трос из отверстия кронштейна и отведите в сторону.

27. Отсоедините от впускной трубы шланг продувки адсорбера.

28. Отсоедините от топливной рампы топливопровод

29. Отсоедините от впускной трубы шланг к вакуумному усилителю тормозов, сжав фиксаторы его крепления.

30. Ослабьте хомуты крепления трех шлангов, сжав пассатижами их отогнутые усики, сдвиньте хомуты по шлангам.

31. . и отсоедините шланги от патрубков термостата и головки блока цилиндров.

32. Извлеките шланги отопителя из держателей на кронштейне.

33. Выверните болт крепления «массового» провода.

35. Выверните болт крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления к головке блока.

36. Снимите крышку головки блока цилиндров

34. . и отсоедините провод.

37. Ослабьте в указанном порядке затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров.

Болты крепления головки блока обязательно замените новыми. Повторное использование не допускается. Обратите внимание на то, что болты разной длины. При их снятии запомните расположение болтов и затем установите на прежние места.

38. . окончательно выверните болты крепления головки, выньте их.

39. . и снимите установленные под болтами шайбы.

40. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой, дроссельным узлом и выпускным коллектором.

Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

42. Очистите привапочные поверхности головки и блока.

43. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек, а также по диагоналям и щупом измерьте зазор между плоскостью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор более 0,05 мм.

44. Установите головку блока цилиндров в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

— удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;

— обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное использование прокладки не допускается;

— замените болты новыми;

— смажьте болты моторным маслом;

41. . затем снимите ее прокладку.

— затягивайте болты на холодном двигателе в указанном порядке в четыре этапа:

I этап (предварительная осадка прокладки) — затяните болты моментом 20 Н-м (2 кгс-м), после чего доверните на угол 100°±6°. Подождите 3 мин;

II этап — ослабьте болты 1 и 2, после чего снова затяните их моментом 20 Н-м (2 кгс-м) и доверните на угол 110°±6°;

III этап — ослабьте болты 3, 4, 5 и 6, после чего снова затяните их моментом 20 Н-м (2 кгс-м) и доверните на угол 110°±6°;

IV этап — ослабьте болты 7, 8, 9 и 10, после чего снова затяните их моментом 20 Н-м (2 кгс-м) и доверните на угол 110°±6°.

45. Установите все снятые детали и узлы, кроме крышки головки блока цилиндров и воздушного фильтра, в порядке, обратном снятию.

46. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма и ремня привода вспомогательных агрегатов

47. Поверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов

48. Установите крышку головки блока цилиндров .

49. Установите воздушный фильтр

50. Залейте охлаждающую жидкость

Для замены прокладки головки блока цилиндров двигателя К4М выполните следующее.

Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма, шкивов распределительного вала , крышки головки блока цилиндров , а также ключ «на 13», торцовая головка TORX Е14, динамометрический ключ, пассатижи.

1. Снизьте давление в системе питания .

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя

4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма

5. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора

6. Отсоедините колодки жгута проводов:

-датчиков положения дроссельной заслонки, абсолютного давления, температуры охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха, концентрации кислорода;

Читать еще:  Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2 1

— регулятора холостого хода;

Перечисленные в п. 6 операции описаны

7. Снимите воздушный фильтр

8. Выньте моторный жгут проводов из держателей на двигателе и отведите в сторону.

9. Снимите катушки зажигания

10. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки от дроссельного узла

11. . извлеките трос из кронштейна ресивера и отведите в сторону.

14. Выверните семь болтов крепления ресивера к крышке головки блока цилиндров.

12. Отсоедините от впускной трубы шланг продувки адсорбера.

13. Отсоедините от топливной рампы топливопровод

16. Отсоедините от впускной трубы шланг к вакуумному усилителю тормозов, сжав фиксаторы его крепления.

15. . и снимите ресивер.

17. Ослабьте хомуты крепления трех шлангов, сжав пассатижами их отогнутые усики, сдвиньте хомуты по шлангам.

18. . и отсоедините шланги от патрубков термостата и головки блока цилиндров.

19. Выверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и отведите насос в сторону

20. Снимите защиту топливной рампы

21. Снимите крышку головки блока цилиндров 22. Снимите распределительные валы (см

23. Выверните торцовой головкой TORX Е14 десять болтов крепления головки блока цилиндров и выньте болты (рис. 5.9).

Болты крепления головки блока обязательно замените новыми. Повторное их использование не допускается. Обратите внимание на то, что болты разной длины. При их снятии запомните расположение болтов и затем установите на прежние места.

Рис. 5.9. Болты крепления головки блока цилиндров

24. Снимите головку блока цилиндров в сборе с выпускным коллектором.

Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

25. Снимите прокладку.

26. Очистите привалочные поверхности головки и блока.

27. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек, а также по диагоналям и щупом измерьте зазор между поверхностью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор более 0,05 мм.

28. Установите головку блока цилиндров в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

— удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;

— обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное использование прокладки не допускается;

— замените болты новыми;

— смажьте болты моторным маслом;

— затягивайте болты на холодном двигателе в указанном порядке (рис. 5.10) в два этапа:

I этап (предварительная осадка прокладки) — затяните болты моментом 20 Н-м (2 кгс-м);

II этап — доверните болты на угол 240°±6°.

На фото показан пример доворачивания болта головки блока цилиндров на определенный угол.

29. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

При установке ресивера затяните болты крепления моментом 9 Н-м (последовательность затяжки показана на фото).

30. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма и ремня привода вспомогательных агрегатов

Замена прокладки головки блока цилиндров Renault Logan 2004-2015

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.

Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма, шкива распределительного вала (см. «Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма»), крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), а также ключ «на 13», торцовая головка TORX Е14, динамометрический ключ, пассатижи.

1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания» ).

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости» ).

5. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора (см. «Замена элементов системы выпуска отработавших газов» ).

7. Отжав фиксаторы, отсоедините колодки жгутов проводов от форсунок.

8. . от датчика положения дроссельной заслонки.

9. . датчика абсолютного давления.

10. . датчика температуры охлаждающей жидкости.

11. . датчика температуры всасываемого воздуха.

12. . и регулятора холостого хода.

13. Разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.

14. . и выведите жгут из держателя на двигателе.

15. На стороне двигателя, обращенной к щиту передка, отверните гайку крепления распорки к впускной трубе, выверните болт ее крепления к блоку цилиндров.

16. . и снимите распорку.

17. Выведите моторный жгут из держателей на впускной трубе сзади.

19. Отстегнув отверткой верхние держатели моторного жгута спереди.

21. . извлеките жгут из переднего.

22. . и заднего держателей.

23. Извлеките жгут из среднего верхнего держателя на впускной трубе.

24. . и отведите его в сторону.

25. Снимите с шарового пальца промежуточного рычага наконечник троса привода дроссельной заслонки.

26. . извлеките трос из отверстия кронштейна и отведите в сторону.

27. Отсоедините от впускной трубы шланг продувки адсорбера.

28. Отсоедините от топливной рампы топливопровод (см. «Снятие и установка топливной рампы» ).

29. Отсоедините от впускной трубы шланг к вакуумному усилителю тормозов, сжав фиксаторы его крепления.

30. Ослабьте хомуты крепления трех шлангов, сжав пассатижами их отогнутые усики, сдвиньте хомуты по шлангам.

31. . и отсоедините шланги от патрубков термостата и головки блока цилиндров.

32. Извлеките шланги отопителя из держателей на кронштейне.

33. Выверните болт крепления «массового» провода.

34. . и отсоедините провод.

35. Выверните болт крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления к головке блока.

37. Ослабьте в указанном порядке затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров.

38. . окончательно выверните болты крепления головки, выньте их.

39. . и снимите установленные под болтами шайбы.

Болты крепления головки блока обязательно замените новыми. Повторное использование не допускается. Обратите внимание на то, что болты разной длины. При их снятии запомните расположение болтов и затем установите на прежние места.

40. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой, дроссельным узлом и выпускным коллектором.

Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

41. . затем снимите ее прокладку.

42. Очистите привалочные поверхности головки и блока.

43. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек, а также по диагоналям и щупом измерьте зазор между плоскостью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор превысит 0,05 мм.

44. Установите головку блока цилиндров в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

– удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;

– обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное использование прокладки не допускается;

– замените болты новыми;

– смажьте болты моторным маслом;

– затягивайте болты на холодном двигателе в указанном порядке в четыре этапа:

I этап (предварительная осадка прокладки) – затяните болты моментом 20 Н·м (2 кгс·м), после чего доверните на угол 100°±6°. Сделайте выдержку 3 мин;

II этап – отпустите болты 1 и 2, после чего снова затяните их моментом 20 Н·м (2 кгс·м) и доверните на угол 110°±6°;

III этап – отпустите болты 3, 4, 5 и 6, после чего снова затяните их моментом 20 Н·м (2 кгс·м) и доверните на угол 110°±6°;

IV этап – отпустите болты 7, 8, 9 и 10, после чего снова затяните их моментом 20 Н·м (2 кгс·м) и доверните на угол 110°±6°.

45. Установите все снятые детали и узлы, кроме крышки головки блока цилиндров и воздушного фильтра, в порядке, обратном снятию.

47. Поверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов» ).

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector