Aklaypart.ru

Авто Журнал
19 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять печку на шкода октавия а5

Вентилятор печки Шкода Октавия а5

Шкода Октавия имеет надежную и удобную в управлении систему отопления. Но иногда некоторые элементы из этого узла дают сбой. Чтобы не обращаться лишний раз в автомобильную мастерскую или сервисный центр, можно попробовать решить проблему самостоятельно. Сегодня мы рассмотрим причины, почему не работает (или плохо работает) вентилятор системы отопления, а также затронем процесс замены дополнительного резистора.

Элементы охлаждения

Понять, что именно вентилятор отопителя прекратил свою работу, достаточно просто. Попробуйте включить печку на любой скорости при заведенном двигателе. Если при переключении режимов вы не слышите посторонние «шумы», то агрегат прекратил свою работу.

Если же на каких-то скоростях обдув запускается, а на других – нет, то причиной здесь будет добавочный (дополнительный) варистор или переключать работы отопителя.

Чтобы заменить вентилятор «топки» нам понадобится стандартный набор инструментов: отвертки, ключи. Также перед заменой нужно демонтировать дроссельный узел Шкода Октавия, а затем отодвинуть его. Также придется убрать жабо и шумоизоляцию моторного щита.

Инструкция по замене

  1. Кончик кронштейна тормозной педали необходимо аккуратно отвести наверх.
  2. Далее расстегиваем и разрезаем хомут, держащий «башмак» проводов, идущих к кулеру печки.
  3. Отжимаем фиксатор-кнопку, а затем извлекаем из карбюратора печки «башмак» с проводами. Такую же операцию нужно провести с дополнительным резистором, от которого тоже отходит связка проводов.
  4. Теперь откручиваем гайки и саморез таким образом, чтобы «топку» можно было подвинуть вперед.
  5. Теперь перед нами открыт кулер печки. От него нужно отсоединить шланг.
  6. Следующий шаг – откручивание трех саморезов, которые держат агрегат. Здесь поможет крестовая отвертка.
  7. Достаем вентилятор. Нам нужно извлечь его целиком, вместе с крыльчаткой. Чтобы не повредить хрупкие детали, вентилятор нужно поддеть плоской отверткой.
  8. Трудности могут возникнуть с фланцем. Крепится он при помощи резиновых подушек. Иногда может потребоваться их замена. Для этого нужно извлечь пластиковые втулки и достать подушки из полостей.

На этом замена заканчивается. При необходимости нужно прочистить разъёмы и отверстия печки. Что касается нового агрегата, то на замену можно установить, как оригинальный, так и любой другой вентилятор отопителя. На иномарках они почти все одинаковые. Сборка системы отопления проходит в обратном порядке. Не забудьте установить новый хомут, так как старый нужно разрезать по ходу работы. Если же у вас проблема с переключением скоростей печки, то вам нужно ознакомиться с инструкцией ниже.

Иногда может понадобиться замена дополнительного варистора. Этот элемент установлен в системе для регулировки скорости отопителя Шкода. Добавочный радиоэлемент создает дополнительное сопротивление, и как результат – падает напряжение в работе всей печки. В большинстве автомобилей, включая Шкода Октавия, резистор оснащен двумя спиралями – 0.82 и 0.23 Ом. То есть с помощью этого элемента можно переключаться между тремя режимами отопителя.

Работает регулятор отопителя следующим образом

  • Мы запускаем вентилятор печки на первую скорость. После этого ток от включателя к вентилятору поступает через дополнительный резистор, проходя через две спирали.
  • Если происходит запуск второй скорости, то ток проходит только через одну спираль, сопротивление которой составляет 0.23 Ом.
  • При переходе на третью скорость отопителя, ток, огибая дополнительный варистор, поступает в моторчик от включателя.

к содержанию ↑

Пошаговая инструкция по замене

Из описания работы можно понять, что при выходе резистора из строя, мы не сможем контролировать работу отопителя – нам будет доступна только третья скорость. Иногда данный элемент Шкода Октавия все-таки выходит из строя. Происходит это из-за обгорания контактов. Решается проблема достаточно просто: достаем поврежденный элемент, тщательно зачищаем контакты, а затем меняем их. Также может расплавиться колодка на три наконечника, в которую и вмонтирован резистор. В специализированном магазине можно приобрести новую колодку.

Если же резистор не заработал после восстановления контактов, то нужно выполнить замену. Для этого следует выполнить несколько простых шагов.

  1. Покупаем новый элемент для замены в Шкода. Если вы не сильны в обозначениях радиоэлементов, то лучше взять сгоревший дополнительный элемент с собой и показать продавцу на радиорынке.
  2. Находим на плате дополнительный варистор и демонтируем, отсоединяем все крепления, а затем извлекаем его из платы.
  3. Устанавливаем новый элемент.

Как видите, процесс довольно простой. Но нужно помнить, что отсутствие контроля может быть вызвано и нерабочим переключателем отопителя, поэтому нужно тщательно проверить его.

Тема: Замнеа радиатора печки

Опции темы
  • Версия для печати
  • Поиск по теме
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Замена радиатора печки

    Для замены радиатора печки нам нужно снять нижнюю часть торпеды. Итак, преступим:

    1. Снимаем перчаточный ящик, я думаю, что с этим проблем не возникнет )
    7.jpg
    2. Снимаем напольную консоль, она состоит из двух частей: передняя, там где стоит кулиса, и задняя — ручник. Снимаем сначала заднюю часть, для этого вынимаем пепельницу, под ней два болт, откручиваем их.

    Смещаем панель назад и видим крепление передней консоли,она крепится на 4 точки, два под пепельницей. Откручиваем и снимаем, смещая ее назад.
    Фото0074.jpg

    3. Снимаем накладку панели приборов: она крепится 3 болтами, два над приборкой и один за шильдиком Oktavia. Открутили, поддели отверткой и сняли.
    1.jpg2.jpg

    4. Снимаем накладку над педалями

    5. Снимаем подрулевую панель: открываем крышку с предохранителями и видим 2 болта креп. панели и блока предохран. откручиваем их и проталкиваем предохран. внутрь панели. Далее нужно снять переключатель фар, поддев его отверткой. После снятия нам откроется болт креп.панели,
    всего болтов 5. Сняли, действуем дальше ))
    9.jpg8.jpg4.jpg

    6 Снятие центральной панели:Для этого мы отверткой поддеваем декоративную накладку.
    И нам откроется крепление блока управления печкой. Откручиваем 4 болта и проталкиваем блок внутрь консоли.Далее откручиваем 2 болта креп. панели, всего их 7.
    2.jpg1.jpg

    Один из которых находится с обратной стороны прямо за иконкой.
    3.jpg

    Снимаем консоль, отсоединив провода. Магнитолу из консоли не вынимаем.

    7. Вот мы и добрались до печки, снимается она в сборе с вентилятором, но это чуть позже, а сейчас:
    Надо отсоединить воздуховоды! Для этого мы откручиваем 2 болта воздуховода, который за магнитолой (подача воздуха в лицо). Будьте осторожны — крышка держится не только на них, но еще и на защелках за самой крышкой. Один внизу, его видно, а второй вверху. Заглядываем со стороны бардачка или нащупываем его рукой, аккуратно снимаем воздуховод ))
    4.jpg

    Читать еще:  Почему не заводится vw transporter t4

    Далее надо снять воздуховод (подача в ноги), там все просто — отсоединяем и выводим в сторону.

    8. Снятие печки. для этого переходим в моторный отсек и отсоединяем два шланга подачи антифриза к радиатору печки. Шланги желательно пережать во избежании потери дорогостоящей жидкости.
    Сама же печка держится на 3 болтах см. фото (для наглядности снял воздушный фильтр).
    5.jpg

    Выкручиваем их, и наша печка опускается на пол салона. Отключив от нее все провода, выводим ее в сторону перчаточного ящика (блок управления заслонками не отсоединяем!!), будьте аккуратны — она снимается )))

    Ставим печку на стол. Радиатор держится на двух болтах, открутив которые, мы вынимаем его вверх (он плотно сидит в корпусе, поэтому можно поддеть его отверткой). МЕНЯЕМ РАДИАТОР. А менять ли самому решайте сами ))) ничего сложного в данной процедуре нет. Всем удачи )))
    6.jpg

    Последний раз редактировалось Михаил007; 20.02.2013 в 19:01 .

    Подскажите, а в модели 2004 года, точнее после 2000 — все также снимается или могут быть различия? также имеется ли на вашем авто «климат» или «кондей»?

    а к ак же ж елезный крепеж который идет от трубы с ним что делать он не даст вытащить печку Вот он справа выделен зеленым.

    я так понимаю , машина была без кондёра, а как же убрать трубки кондишена, когда снимаешь весь воздуховод.

    В моторном отсеке откручиваешь клапан кондиционера, снимаешь его и все. Трубки отсоединены, не забудь стравить фреон

    Подобная печаль. Пахнет в салоне антифризом периодически, уровень пока в норме. Гель герметик неохота заливать, думаю подлезть посмотреть что там течет, может шланг какой. Кто на рестайлах менял, скажите без съема торпеды получится печку поменять? Ни климата ни кондея)

    Доброго времени суток! Сейчас сам почти снял торпеду. Но что- то мешает в районе подушки. пассажира! До самого радиатора пока не добрался! Но сдаётся мне (МОЖЕТ И НЕ ПРАВ) что всю конструкцию печки в сборе можно снять и не снимая торпеды! Конструктивно есть различия в конструкции с машиной Михаил007 . У меня Октавия Тур 2005 года, двиг 1.6 AKL
    Но всё снимается и откручивается, только надо запоминать процесс для обратной сборки.
    Замучился с отсоединением нижней консоли
    п.2
    «Смещаем панель назад и видим крепление передней консоли,она крепится на 4 точки, два под пепельницей. Откручиваем и снимаем, смещая ее назад.»

    Не сдвигается! Пришлось после полной разборки верхней части нажимать на «язычок крепления» Не знаю как правильно назвать металлические детали соединяющие нижнею и верхнею части центральной консоли. После этого они сдвинулись и разъединились.

    Машина всё время на ходу, поэтому разборку прекратил до полной ясности, (подключил приборы, завёлся).Теперь всё висит на проводах, завтра вечером продолжу.

    Замнеа радиатора печки

    да мне кажется это шляпа Все. Мне вот долезть до радиатора, и посмотреть на него? геморное мероприятие?

    Как Снять Моторчик Печки Шкода Октавия А5

    Распространенная проблема со Skoda. свисток духовки на 1-й и 2-й скоростях. Если есть такой непонятный свисток (или он может гудеть). решение темы. чистка двигателя. обычная боль в шкоде.
    Я сделал этот свист в видео.

    Фотоотчет для тех, кто делает это впервые и кто что-то осторожно ломает.

    Также показано, как смазать подшипник печи.

    Обновление 07.06.2015. иначе проблема проявляется:

    Когда вы включаете климат, он гудит в зоне для перчаток.
    Вы вращаетесь больше. громче, меньше. тише.

    кто не знает где печка мотор в шкоде октавия а5. Он за бардачком.

    Как понять бардачок Смотрите шаги ниже внимательно.

    Я думаю, что всегда лучше делать это в одиночку, чем идти к дилеру, а не факт, что дилер решит проблему.
    Не беспокойтесь о количестве фотографий, все очень больно просто. Смотрим на результат.

    НИКОГДА НЕ РАЗРЕШАЙТЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОМУ БИЗНЕСУ.

    Как снять печной вентилятор без первых 8 шагов, Александр написал в комментариях.

    Предупреждение!
    Во время написания я сделал это в первый раз, бардачок не может быть удален, первые 8 шагов могут быть пропущены.

    Шаг 2. Согните отвертку и аккуратно удалите.

    Шаг 3. Снимите винты TORX-20.

    Шаг 4. Еще два винта снизу перчатки.

    Шаг 5. Три перчатки сверху.

    Шаг 7. Отсоедините лампочку трубки и отсека.

    Здесь бардачок висит на одной проволочной подушке безопасности.

    провод идет к этому блоку, мы его не трогаем.

    Шаг 8. Воздуховод к области голени удален для удобства, он опирается на один винт.

    Шаг 9. Опустите, как на фото.

    . и мы поворачиваем сам мотор к рулю на 1,5-2 см.

    Шаг 10. Отключите вилку.

    Затем смажьте моторным маслом, а также крутите и крутите.

    Шаг 11. Отсоедините вилку, снимите резиновый чехол и с помощью отвертки вставьте три резиновые защелки и вставьте их в помещение.

    Шаг 12. Покупаем масло в рукав.

    Шаг 13. Со спины мы также капаем масло сверху и изнутри.

    Вот и все.
    Чистка мотора не панацея, она помогает только на время.

    Спросите, если что-то неясно или вы можете здесь смотреть то же видео о том, как снять печку.

    Снятие вентилятора происходит без первых 8 шагов:
    1. Открутите два пластиковых винта под панелью (они удерживают подкладку из пенопласта).
    2. Находясь в положении «Z», мы вытягиваем вентилятор и вращаем корпус (нет болтов. он держится на 3 лепестках). Все в ваших руках. просто потяните за вилку с проводами.
    Я так чист в 2 раза.

    Как проходит кошачий канал. закреплен на моторе на винте. можно ли его отвинчивать в положении «Z» без первых 8 действий?

    Провод не касается двигателя.

    Да, Александр, вы можете.
    Это уже удобно.

    Большое спасибо! все сработало, потому что ты это сказал! две минуты и все было сделано! Благодарю.

    Спасибо, я потратил 10 минут. Причиной появления сколов стала только не смазанная пластиком карточка ранее застрявшей дочери между лобовым стеклом и духами.

    Сделал, как ты сказал. Это сэкономило много времени и нервов. Все без одного гаечного ключа и отвертки. Это закончилось через 6 минут с двигателем в моих руках. Большое спасибо за написание этого комментария, иначе я бы разобрал половину торпеды.

    Читать еще:  Сцепление Дастера

    Я рад помочь и рад, что это вышло впервые. а потом люди как-то убираются.

    как почистить печку на шкоде октавия

    Всем привет.
    Пожалуйста, скажите мне, куда идти? На октавии 1.8 тоже?

    Это фотоотчет за октябрь 1.8

    Спасибо, я сделал это БЕЗ снятия перчатки. Все получилось

    Отличный фотоотчет! Благодарность! Все оказалось очень внутренним. Единственное фото № 11, касающееся резиновых болтов, состоит в том, что их нельзя вынимать отверткой, но их следует утопить внутрь и нажать.

    Спасибо, очень рад, что отчет был полезным.
    Выяснилось, что именно снять и почистить, или снять и смазать втулку?

    Это верно, 11 фотографий должны быть отключены, я согласен, я это исправлю.

    Все получилось. Только сейчас, возможно, пришлось «смазать» кустик «лезвием». Нефти, думаю, долго не хватит.

    Масел уже давно не хватает, все правильно, я впервые слышу о рабиноле и не советую.
    С такой осторожностью существует риск выключения двигателя.

    Ясно. возможно с таким же телом.

    Но вы не можете сказать мне номер каталога?

    Здравствуйте, мне удалось удалить и очистить, было много грязи, спасибо, но появился новый звук, я думаю, лезвия начали касаться обмотки корпуса, как я могу удалить это? Даже при снятии перчатки я отключил провод AIRBAG, теперь на приборной панели возникает ошибка, как ее удалить?

    Ничто не должно повредить.
    Снимите его снова и посмотрите на крутящий момент, когда он вращается, сами лопасти наблюдают, как они вращаются.
    Вы можете подключиться напрямую к аккумулятору и слушать, где шум.
    В вашем случае двигатель может быть неправильно установлен, есть специальные пазы, попробуйте удалить и переустановить.
    Какие действия вы предприняли при снятии мотора?
    Ты все чистил?

    Провод Aerbeg не должен быть отключен. я не писал. я исправлю статью.
    Его можно удалить только с помощью сетей Vag. Но лучше проконсультироваться с экспертами, которые с вами дружат (ВАШЕ пусто.)

    ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ДЛЯ SKODA OCTAVIA TOUR

    Он вынул его, вычистил грязь из фургона, смазал маслом, как вы указали. Одеваться Я соединил это место, услышал странный шум, снова посмотрел, снял, мне показалось, что направляющие, идущие от центрального вала к лезвиям, кажутся болезненными, я снял угловые срезанные углы от намоточного кожуха, стало менее больно, но звук не пропадал до конца. Поставь еще раз, поехал на юг, звук стал еще менее заметным.
    Я читал о проводе, который не было рекомендовано удалять, но они удалили его на вашем видеоклипе, и я рискнул им, потому что он очень мешал, мотор почти взлетел, не поддался рулевому колесу и слегка повернул назад После нескольких манипуляций назад мотор смог повернуться к рулю, и он сдался. Спасибо за блог, очень информативно

    Удивительно, но ничего хорошего не повредит.
    Но поскольку это больно, это означает, что вам нужно отвести глаза и собрать новые. осторожно предпринять все новые шаги снова. что бы вы еще посоветовали.
    Что касается проводки, не переживайте слишком сильно, ошибки можно устранить, на драйве есть люди. они помогают. Есть плата, это бесплатно.
    Если вам нужны контакты, я дам.

    видео, где снята подушка безопасности, не мое.
    В следующий раз, когда я заменю фильтр, я сделаю видео, которое было бы понятно.
    Фотоотчет может быть не таким четким.

    Вероятно, когда сам двигатель вставлялся в корпус, он не стоял до конца (резиновые лепестки не распрямлялись), нужно их уколоть отверткой, тогда все одержит верх.

    Да, очень нужно, хотелось бы бесплатно (или за плохое пиво)

    Замена радиатора отопителя Skoda Octavia A4

    Порядок работ применим для автомобилей:

    Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2) 1997 — 2010
    Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (1U5) 1998 — 2010

    Началось всё с того, что салон внутри стал подпотевать и чем дальше тем хуже. Стал замечать что понижается немного уровень тосола, но везде всё было сухо, даже в салоне. Подливал немножко и ездил дальше. Потом стал салон запотевать так что уже тяжело было отсушивать. Думал сломалась заслонка печки которая переключает улица-салон. Проверил всё в порядке, заменил салонный фильтр, ничего почти не изменилось.

    Потом снял бардачок и тогда только заметил мокроту в ногах пассажира, на патрубке откуда дует воздух! Понял что печке кирдык. Кстати попробовав на вкус запотевшее стекло салона убедился что это тосол! Так что если у Вас потихоньку уходит тосол и в салоне стали подпотевать стекла — стоит проверить печку. Для работы не нужно никакого специального инструмента (только торкс, которым откручиваются почти все саморезы). По времени, делал первый раз, без помощников, в гараже. Вечером с 19-00 до 22-00 разобрал всё и достал старую печку. С утра с 9-30 до 13-00 полностью всё собрал.

    Вот и печка которая текла. Несколько советов:

    1. Батон торпеды по возможности лучше снимать с помощником, тяжелый и не удобный.

    2. Аккуратно отсоединять разьёмы с приборки, там хитрый разьём!И мало ход батона, когда снимаешь его!

    3. Хорошо очистить винты (3 штуки под трубку ключ на 10 мм) со стороны мотора, которые крепят всю печь салона. Если сразу откручивать можно выкрутить их с гайкой из печи и будет реальный геморой!

    4. Левый кронштейн около крепления подушки пассажира просто отгибал. Не реально снимать трубу. Он мешал вынуть открученную печь в салоне, чтобы вынуть сам радиатор.

    5. Если время трепить лучше наверное купить оригинал радиатора. Я не мог ждать 10 дней и купил аналог ТОПРАН. До этого стояла ВАЛЕО — проработала с 1998года. Сломалась при пробеге 230000. Аналог стоил 700 р, а оригинал 3500 р.

    6. Тосол не сливал. После сборки каждого узла проверял работоспособность и собирал дальше.

    7. При установке нового радиатора ОБЯЗАТЕЛЬНО . снимать защитный пластмассовый кожух снизу новой печки, иначе не встанет в корпус. Если есть вопросы пишите, помогу чем смогу.

    Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
    С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

    Читать еще:  ЗИЛ 130 by DrBroman Путь к мечте

    Устранение свиста вентилятора печки на Шкода Октавия А5

    Свист в печке может быть причиной серьёзной поломки, если не заняться её устранением на начальных стадиях. Приступив к устранению свиста на ранних стадиях, возможно обойтись малыми затратами времени и средств. Но свист может исходить не только от моторчика, поэтому обычная чистка не даст положительного результата. Для успешного ремонта необходимо провести диагностику всего отопителя, и только после этого приступать к исправлению поломки.

    Диагностика

    Если вентилятор печки автомобиля Шкода Октавия а5 издаёт характерный свист, возможно, потребуется ремонт. Залог успешного ремонта – качественно проведённая диагностика. Чем точнее будет выяснена причина неисправности, тем больше вероятности в положительном исходе всего ремонта. Для проведения данной диагностики нам не потребуется дорогостоящего оборудования и квалифицированных специалистов. Для проведения диагностики нужно:

    1. Включить моторчик печки в такое положение, в котором отчётливо слышен свист.
    2. После чего включить рециркуляцию воздуха.
    3. Если свист пропал, то пробуем увеличивать обороты до максимальных, если посторонних звуков не слышно, значит, двигатель здесь не при чём, а дело в заслонке.
    4. Если звук всё равно доносится, значит, его происхождение берёт своё начало от того, что свистит вентилятор.

    Ремонт

    После выявления причины неисправности легче произвести ремонт, поскольку не потребуется разбирать (а потом собирать) лишние узлы. Также это помогает нам понять, сможем, ли мы справиться своими силами, либо же необходима помощь специалистов.

    Начнём с наиболее распространённого случая, это когда проблема поломки заключается в самом вентиляторе. Система устроена так, что воздух вначале проходит через крыльчатку, а потом через салонный фильтр. Вследствие этого на вентиляторе остаётся много пыли, что негативно сказывается на работе электродвигателя. Ремонт заключается в очистке и смазке моторчика, для этого:

    1. Снять боковую панель торпеды со стороны пассажира.
    2. Снять бардачок со стороны пассажира.
    3. Далее, необходимо демонтировать пластиковую крышку, закрывающую салонный фильтр, предварительно выкрутив винты крепления.
    4. Теперь мы имеем свободный доступ к моторчику. Для его демонтажа нужно оттянуть фиксатор вниз и провернуть сам мотор против часовой стрелки, после чего свободно достать его. На нём будет большое количество пыли, нужно принять меры, чтобы не испачкать ею салон.
    5. Остаётся только отсоединить клемму, и моторчик на свободе.
    6. Приступаем к чистке, для этого лучше использовать компрессор, но можно воспользоваться и щёткой. Главное, ничего не отломать и не повредить. Чтобы ничего не нарушить, нужно не повредить балансировочные грузики.
    7. После чистки приступаем к смазке. Смазываем все трущиеся поверхности, для этого подойдёт смазка на основе силикона.
    8. После чистки и смазки собираем всё в обратной последовательности.

    Если же диагностика показала неисправность заслонки, то можно провести попутно и профилактику электродвигателя, описанную выше, поскольку для обеспечения доступа всё равно придётся снять бардачок. Времени это займёт немного, но это позволит продлить его работоспособность ещё на долгое время. Для ремонта заслонки необходимо произвести работы пунктов 1 – 3, описанные выше. Далее переходим к следующим действиям:

    1. Затем нам нужно добраться до заслонки рециркуляции воздуха, она находится под моторчиком. Открыть её и удалить всю пыль с уплотнительных резинок.
    2. После чего смазать резинку смазкой на основе силикона. Также обильно смазать места крепления затворки к печке.
    3. Проверяем не собирая. Если свист продолжается, то нужно найти щель между заслонкой и корпусом. Сделать это можно, поднеся руку, или кусочком бумаги либо скотча. После того как щель найдена, её необходимо уплотнить, чтобы избежать «просачивания» воздуха сквозь щель.
    4. Далее, необходимо адаптировать заслонки, а точнее концевые выключатели, чтобы закрытие заслонок было плотным. Для этого одновременно нажимаем на панели управления отопителем кнопки «обдув на грудь» и «включение кондиционера», после чего они начинают поочерёдно мигать. Адаптация проходит в автоматическом режиме секунд 20, пока мигают клавиши.
    5. Проверяем и собираем всё в обратной последовательности.

    Вот такими несложными способами можно произвести диагностику и успешно выполнить ремонт, даже не имея большого количества опыта в подобных работах. После чего наслаждаться бесшумной работой печки в любом положении заслонки. А смазанные и чистые детали служат намного дольше и реже выходят из строя.

    Как снять вентилятор печки Шкода

    Если вы слышите свист в печке Шкода Октавия А5, возможно, чистка вентилятора (моторчика) поможет устранить его. Неприятный звук может исходить и от другого компонента механизма. Чтобы обнаружить причину проблемы, проведите диагностику отопителя, после чего приступайте к устранению поломки. Материал в статье подскажет начинающим автомобилистам, как самостоятельно снять вентилятор печки Шкода для очистки или замены.

    Как провести диагностику

    Вентилятор печки чешского автомобиля издает характерный звук? Выясните причину этой ситуации на начальной стадии, при первых проявлениях проблемы. Чем раньше вы проведете диагностику, тем менее затратным окажется ремонт. Для определения неисправности:

    1. Найдите положение, в котором лучше всего слышен свист включенного вентилятора печки.
    2. Включите функцию рециркуляции воздуха.
    3. В случае прекращения свиста увеличьте обороты до максимума. Если звуков нет, значит с мотором все в порядке, а проблема в заслонке.
    4. Если свист продолжается, значит вам нужно обратить внимание на вентилятор.

    Проведение диагностики несложный процесс, который под силу каждому автовладельцу. Ремонт также можно осуществить самостоятельно или при желании обратиться за платной помощью автомастера.

    Как снять моторчик печки Шкода Октавия

    Засорение вентилятора последствие работы отопителя, которое нельзя предотвратить. Воздушный поток поступает в систему, преодолевая сначала крыльчатку, а затем салонный фильтр. На стенках моторчика в любом случае оседает пыль, которую периодически нужно удалять. Очистка и смазка вентилятора печки важный этап обслуживания Skoda. Чтобы снять моторчик:

    1. Снимите боковую панель торпеды со стороны пассажирского сидения.
    2. Снимите бардачок.
    3. Уберите пластиковую крышку, под которой находится фильтр салона. Она держится на винтах крепления.
    4. Доступ к вентилятору открыт. Деталь снимается после отщелкивания фиксатора и проворачивания моторчика против часовой стрелки.
    5. Отсоедините клемму и аккуратно достаньте вентилятор из салона.

    Если автокомпонент исправен, но нуждается в очистке, удалите загрязнения щеткой. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить элементы запчасти. Далее смажьте трущиеся поверхности составом на основе силикона. Готово! Соберите устройство в обратном порядке.

    Нужен новый электромотор вентиляции Октавия А5? Закажите товар с оригинальным номером 1K0907511D в интернет-магазине AM-Parts. Бесплатно доставим запчасти по Москве и Санкт-Петербургу.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector