Замена колодок на киа спортейдж 3

Тормозные колодки для Kia Sportage 3

Эффективность тормозной системы напрямую сказывается на безопасности пассажиров при эксплуатации транспортного средства. По мере использования диски и колодки тормозной системы постепенно изнашиваются, что снижает эффективность остановки автомобиля и требует замены комплектующих.

Третья генерация Kia Sportage выпускалась в период с 2011 по 2016 год и имеет некоторые конструкционные отличия от последующего поколения. По периметру автомобиля установлены тормоза дискового типа, которые предусматривают установку как органических колодок, так и современной керамики.

Обратите внимание! На Kia Sportage 3 стоят колодки универсального форм-фактора, благодаря чему автомобиль может комплектоваться неоригинальными запчастями от корейских или китайских брендов – Febest, Ashika, Japan Parts, Masuma.

Во время подбора неоригинального комплекта тормозов важно подобрать совместимые с автомобилем комплектующие: для этого можно сверять маркировку колодок на старом и новом комплекте или проверить артикул на совместимость с VIN-номером транспортного средства.

Важно помнить! Среднестатистический ресурс тормозных колодок на Kia Sportage 3 составляет 50-55 000 км пробега, а дисков – 75-80 000 км. Агрессивный стиль езды или экстренное торможение может существенно укоротить износ комплектующих, что снизит безопасность использования транспортного средства.

Важно своевременно диагностировать выработку деталей и менять поврежденные комплектующие – вовремя замененные колодки предотвращают закисание направляющих и деформацию тормозного диска из-за перегрева, что существенно снижает стоимость обслуживания автомобиля.

Оптимальным способом для диагностики выработки колодок будет приобретение комплекта деталей с датчиков износа, который будет издавать писк при износе фрикционных накладок более чем на 2 мм.

Как заменить передние тормозные колодки на 3 генерации Sportage

Процедура замены колодок по силам одной паре рабочих рук и займет не более часа на оба колеса. Для установки нового комплекта колодок потребуется домкрат, набор гаечных ключей и головок, а также длинная шлицевая отвертка и смазка типа WD-40. Чтобы заменить тормозные колодки на Kia Sportage 3 требуется:

• Поддомкратить переднюю часть автомобиля, предварительно включив стояночный тормоз и подложив противооткатные упоры под задние колеса;
• Далее демонтируем передние колеса, чтобы добраться до тормозных суппортов;

• Затем откручиваем гаечным ключом на «13» тормозной шланг и головкой на «17» центральный болт крепления суппорта;

• Раскачав суппорт поступательными движениями, вытаскиваем деталь на себя и демонтируем колодки;
• Теперь суппорт без колодок необходимо установить обратно, после чего воспользовавшись отверткой на манер лома, выдавить тормозной поршень в сторону до упора;

• Далее снова снимаем суппорт и монтируем новый комплект колодок, предварительно заменив фрикционные пружины и пластину-пискун на деталях. Вставлять колодки легче по диагонали – сначала вставляем край детали, после чего центруем и выравниваем;

• Затем собираем тормозную систему и устанавливаем колесо по данной инструкции в обратной последовательности. Процедура замены колодок на втором колесе происходит аналогично.

Важно знать! После замены тормозных колодок требуется прокачать тормоза в автомобиле – периодическими нажатиями выдавить педаль, после чего проверить эффективность остановки машины на уклоне, переключив селектор коробки в нейтральное положение.

При необходимости также следует долить тормозную жидкость в расширительном бачке под капотом до отметки на корпусе.

Замена задних колодок на Kia Sportage 3 в домашних условиях: коротко о главном

Этап установки тормозных колодок на заднем мосте автомобиля несколько отличается, однако все также выполним собственноручно в домашних условиях. Для замены комплектующих необходим стандартный набор инструментов, а вся процедура займет не более 1.5 часа на оба колеса. Установить новый комплект тормозных колодок на Kia Sportage 3 можно следующим образом:

• Для начала приподнимаем заднюю часть автомобиля любым доступным способом и подкладываем противооткатные упоры под передние колеса;
• Теперь демонтируем колеса и гаечным ключом на «14» отвинчиваем нижний фиксирующий болт суппорта, после чего приподнимаем деталь за верхний болт. Перед демонтажем колодок важно отключить крючок, подсоединяющий тросик со стояночного тормоза;

• Далее извлекаем старый комплект колодок и проводим ревизию: необходимо очистить и смазать палец направляющих колеса, после чего прочистить поверхность тормозного диска и установить на новые колодки фрикционные пружины и датчик износа;

• Затем утапливаем тормозной поршень руками или шлицевой отверткой и монтируем новый комплект колодок;

• Собираем тормоза в обратном порядке, ставим колеса и проверяем систему.

После замены тормозных колодок важно проверить эффективность срабатывания стояночного тормоза – ручник должен удерживать автомобиль на уклоне после 3-5 щелчков трещотки. В противном случае необходимо подтянуть и отрегулировать приводной тросик.

Обратите внимание! Перед установкой нового комплекта колодок необходимо полностью прочистить тормозную систему – устранить следы коррозии и мазута на направляющих, суппорте и тормозных дисках. Детали можно очистить грубой щеткой, после чего смазать специализированной смазкой – это также увеличить эксплуатационный ресурс комплектующих после замены.

Замена задних колодок Киа Спортейдж 3

Здравствуйте. Произведем замену задних тормозных колодок на Киа Спортейдж 3.

Артикул оригинальных задних колодок — 58302-2SA70. Если подешевле, то рекомендую TRW — GDB 3421.

В не зависимости от износа меняйте колодки только комплектом. Так же перед заменой колодок посмотрите уровень жидкости в бачке. Если уровень на верхней метке, откачайте немного жидкости.

После замены колодок несколько раз плавно затормозите. Далее 50-100 км не тормозите резко.

• ключ для колесных болтов
• ключ на четырнадцать
• металлическая щетка
• смазка для направляющих пальцев
• фиксатор резьбы синий
• специальный инструмент для вдавливания тормозных поршней

Пошаговая замена

1. Демонтируем колесо.

2. Откручиваем и вынимаем два болта суппорта. Болты под ключ на четырнадцать.

3. После откручивания болтов снимаем суппорт.

Суппорт нужно подвязать на проволоке к кулаку так чтобы тормозной шланг не был в натяжении.

4. Вынимаем колодки из места посадки.

Так же снимаем противоскрипную пластину с правой колодки. Но если вы купили оригинальные колодки она идет новая в комплекте.

5. Щеткой очищаем посадочные скобы колодок от ржавчины и мусора.

6. Вынимаем направляющие пальцы и смазываем их.

Смазываем специальной смазкой. Сейчас их очень много разных, поэтому выбирайте по своему карману.

7. Устанавливаем колодки на место.

8. Вдавливаем поршень с помощью больших сантехнических клещей. Так же это можно сделать с помощью струбцины или купить специальный инструмент.

9. Устанавливаем суппорт и закрепляем двумя болтами с помощью ключа на четырнадцать. Перед закручиванием болтов смазываем несколько витков резьбы анаэробным фиксатором синего цвета.

10. Устанавливаем колесо и меняем колодки с другой стороны.

KIA Sportage Синий иней (Рестайлинг) › Бортжурнал › Замена передних тормозных дисков и колодок на Sportage 3 Рестайлинг

Началась вибрация при торможении, причём приходящая и уходящая. И колодки уже тёрли не всей своей поверхностью. Сами тормозные диски покрылись все коррозией и окалиной. С утра постоянно что-то шкрябало в колесе и при нажатии издавался какой-то треск металлический. Прошлой осенью всё чистил и сбивал окалину, но ненадолго помогло. Диски стоят ещё оригинальные, насколько я понял.
Купил комплект диски ATE и колодки YES-Q CERAMIC.
Диски выбирал, чтобы недорогие были и с покрытием не трущихся мест. А колодки с керамическими добавками (начитался отзывов). Искал колодки Sangsin серии GP, но что-то их не было в продаже во многих магазинах, либо цена была космической (более 2 500) и срок поставки большой. Сейчас смотрю, появились, и цена снизилась. Видать какие-то были временные проблемы с поставкой.
Менял всё сам.
После снятия ужаснулся внутренним состоянием дисков. Всё набухло и покрылось толстым слоем окалины. На самой скобе суппорта видны следы от трения диска. На моё удивление закисла всего одна нижняя направляющая суппорта на левой стороне. Но решил все направляющие смазать заново. Болты на дисках с одной стороны открутились без проблем, а для откручивания с другой стороны понадобилась ударная отвёртка (куплена когда-то в ЛЕРУА МЕРЛЕН за 250 руб).
Закисшую направляющую долго чистил. Помог ещё набор маленьких кордщёток.

Также потерялся на одной стороне колпачок от штуцера удаления воздуха. Дома нашёл ремкоплект суппорта от СИДа неиспользованный (От туда брал только пыльники направляющих суппорта для замены на СИДе). И нацепил его. Он более продуманный и не потеряется, если снимаешь, т.к. есть удлинение для удержания его в снятом положении.

Пожалел, что не купил новые пыльники направляющих. Мне кажется, старые не сильно обтягивают направляющие. Посмотрим, как будет дальше. Весной разберу и посмотрю. Если, что заменю.

Прихожу к такому выводу, что диски менять нужно не только по износу, но и по сроку службы. Т.к. из-за нашей соли на дорогах и постоянной влажности они выходят из строя быстрее. Либо периодически всё разбирать и зачищать.

И так номера материалов и запчастей:
Диски тормозные передние ATE – 24.0128-0256.1
Колодки тормозные передние YES-Q CERAMIC – ESD8065
Очиститель тормозной системы быстрый LIQUI MOLY – 1900
Аэрозоль медный 250 мл LIQUI MOLY — 3970
Медная паста LIQUI MOLY – 7579

Работой своей доволен. Ушло, конечно, много очистителя тормозной системы из-за вымывания старой смазки из скоб суппорта. На очереди задние диски с колодками.

Самостоятельная замена передних тормозных колодок Kia Sportage 3

На пробеге 60 000 км подошла замена передних тормозных дисков, так как по норме они уже не проходили, толщина менее 26.4 мм. Колодки были ещё живыми, но на новые диски лучше поставить новые колодки.

От предыдущего хозяина достались колодки Frixa. Плохого про них сказать ни чего не могу, работали без нареканий, но вот смутил ресурс тормозных дисков, всего шестьдесят тысяч км, либо оригинальные диски мягкие либо колодки слишком твёрдые, про выбор тормозных дисков на Спортейдж 3.

Для замены выбрал колодки TRW. Уже не первый год их беру, достаточно тихие и мягкие! Ниже напишу все номера.

Передние колодки

Номер оригинальных колодок: 58101-2SA70 — комплект.

Артикул изменили на: 58101-2YA00

Аналоги: Sangsin SP1196

NIBK PN-0052

TRW GDB 3461

Hankook Frixa FPK25

Mando MPK34

Brembo P 30 056

Для замены передних тормозных колодок понадобится домкрат, вполне подойдёт штатный. В моём случае замена происходила на подъёмнике в сервисе у моего товарища.

Снимаем колесо. Снимаем тормозной суппорт: выкручиваем два направляющих или пальцы, понадобятся два рожковых ключа на 14 и 17

Далее отвёрткой разжимаем колодки, чтобы снять суппорт:

После снятия суппорта, извлекаем старые колодки:

Колодки

Для замены я выбрал комплект передних тормозных колодок: TRW GDB 3461

Ещё как вариант одни из самых популярных комплектов: Sangsin SP1196

Сангсинг я ещё не ставил, а вот на ТРВ уже давно езжу, по этому выбрал их, цена и качество на высоте: фаски и борозды для удаления сажи есть! Про более детальный выбор колодок можно найти в соответствующей статье выбор тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок Киа Спортейдж 3

После того как извлекли старые колодки, необходимо хорошо почистить посадочные места направляющих пластин щеткой и смазать их антискрипной пастой.

Также желательно промазать той же пастой посадочные места колодок, как это лучше сделать и какую смазку подобрать можно посмотреть в статье: ревизия тормозных суппортов.

После установки на свои места колодок, необходимо вдавить тормозной цилиндр в суппорте до конца, иначе не новые колодки он не налезет.

Сделать это можно с помощью металлического рычага, а можно с помощью съёмника Лукас, который можно купить на Али очень не дорого:

Вдавливаем цилиндр и устанавливаем суппорт на место, затягиваем направляющие.

Видео

Рейтинг статьи:

Замена тормозных колодок KIA Sportage 3

Замена тормозных колодок является ответственным мероприятием для любого автомобиля. От этого, в конечном счете, будет зависеть качество работы тормозной системы и безопасность движения. Вне зависимости от того, будет ли выполняться эта операция специалистами сервисного центра или руками самого автомобилиста, к ней нужно подойти со всей серьезностью. Чтобы заменить тормозные колодки киа спортейдж, необходимо выполнить несколько последовательных шагов.

Алгоритм замены колодок на КИА

В первую очередь нужно определиться с тем, что будет со старыми колодками. Если их планируется использовать снова, тогда необходимо сделать пометки перед снятием для того чтобы не спутать внешнюю и внутреннюю сторону, а также левое колесо с правым. Для замены нужно использовать только оригинальные запчасти, купленные у проверенных поставщиков.

Чтобы успешно установить новые колодки следует:

• Ослабить болты, крепящие колеса, после чего домкратом приподнять автомобиль на необходимую высоту.
• Зафиксировать положение машины и снять колеса.
• Вынуть из разъема провод от датчика.
• Ослабить и вытянуть верхний и нижний болты, удерживающие суппорт; снять и его, закрепив к стойке амортизатора подручными средствами. Следует избегать нажатия на педаль тормоза, иначе поршень выйдет из тормозного цилиндра.
• Шланг тормозной системы не отсоединяется во избежание ее разгерметизации и последующей необходимости в прокачке.
• Проверить зеркальность диска проведением по его плоскости пальцем. При необходимости диск нужно проточить.
• При сильной изношенности колодок необходимо проверить, легко ли движется поршень. Если нет – придется выполнять замену суппорта.
• Когда новые колодки установлены на место, вся последовательность операций выполняется в обратном порядке.

Если все верно сделано, автомобиль еще долго будет радовать вас быстрой и безопасной ездой.

Руководства по ремонту Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса Киа Спортэйдж

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки HANKOOK FRIXA для Kia Sportage III имеют маркировку FPH25.

Задние колодки HANKOOK FRIXA тюнинговой серии S1 для Kia Sportage III имеют маркировку S1H25.

Вам потребуются: ключи «на 14», «на 17», ключ для гаек колес, большая отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи.

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 2 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом -4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

1. Ослабьте затяжку гаек левого переднего колеса, подложите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Домкратом приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите левое переднее колесо.

2. Вставив большую отвертку между суппортом и тормозным диском, сдвиньте суппорт наружу, утопив тем самым поршень рабочего цилиндра в цилиндр для получения зазора между колодками и диском.

3. Ослабьте затяжку болта крепления нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…

4. …и выверните болт.

5. Выверните болт крепления кронштейна тормозного шланга к поворотному кулаку…

6. …и отсоедините кронштейн от кулака.

7. Поднимите суппорт вверх…

8. …снимите внутреннюю…

9. …и наружную тормозные колодки.

10. Снимите с внутренней колодки упорную пластину поршня и установите ее на новую колодку.

Сильно корродированную или деформированную упорную пластину замените.

Так выглядят тормозные колодки переднего тормозного механизма. Они одинаковы по форме, но несколько различаются по конструкции. У наружной тормозной колодки Б иная форма усилителя основания, а на внутренней колодке А установлен звуковой индикатор В предельного износа накладки.

11. Снимите верхнюю…

12. …и нижнюю прижимные пружины колодок и осмотрите их.

Деформированные или сильно корродированные пружины замените.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Для этого извлеките направляющий палец…

. смажьте его консистентной смазкой, а затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол. Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформированы или надорваны.

13. Перед установкой новых тормозных колодок утопите раздвижными пассатижами поршень до упора в дно цилиндра.

14. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого переднего колеса.

15. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.