Aklaypart.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт акпп bmw x5

Ремонт АКПП БМВ Х5

Наш автосервис производит обслуживание и ремонт АКПП BMW X5 любой сложности. Перед выполнением ремонта производится обязательная диагностика неисправности АКПП на БМВ Х5 для уточнения диагноза неисправности. Диагностика выполняется бесплатно если в нашем автосервисе производится капитальный ремонт АКПП. Гарантия на ремонт коробки от полугода до 2-х лет, в зависимости от состояния не замененных деталей трансмиссии.

Автомобиль BMW X5 комплектуется следующими типами автоматических трансмиссий:

  • типтроник ZF 5HP24 (-A)
  • ZF 5L40E
  • ZF 6HP19 (-A)
  • ZF 6HP26/32 (-A,-X)

Все АКПП надежны в эксплуатации, но как и любые механизмы подвержены поломкам. Первые неисправности, когда требуется ремонт автоматической коробки X5, проявляются при пробеге порядка 180 тыс. километров.

Типичные неисправности АКПП БМВ X5:

  • Отказ гидротрансформатора
  • Поломка масляного насоса
  • Износ первичного вала
  • Изнашивание обгонных муфт

В основном ремонт АКПП БМВ Х5 заключается в чистке и промывке гидротрансформатора, промывке магистралей системы охлаждения ATF, замене сальников и манжет уплотнения, а также замене фрикционных дисков. В большинстве случаев ремонт АКПП X5 вызван нарушением правил эксплуатации трансмиссии и несоблюдением регламента по замене масла в АКПП Х5 и фильтра. Работа автоматической трансмиссии с неполным уровнем масла ведет к быстрому выходу АКПП из строя и поэтому рекомендуется раз в месяц или через 10 тыс. км пробега проверять уровень масла в АКПП.

Работа АКПП на загрязненном масле ведет загрязнению масляного насоса, уменьшению его производительности и как следствие падению давления, что ведет в итоге к отказу АКПП.

На все отремонтированные АКПП наш автосервис предоставляет гарантию на качество выполненной услуги. В зависимости от вида работ гарантия составляет от полугода до двух лет.

Услуги БМВ Х5

  • Ремонт АКПП БМВ Х5
  • Замена масла в АКПП Х5

Снятие / установка АКПП

с 01 до 30 ноября 2020г.

скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас

Ремонт АКПП BMW X5

  • Описание
  • Фотоотчет

Культовый BMW X5 оснащается довольно надежными АКПП, способных реализовать крутящий момент силового агрегата без вреда для трансмиссии. Тем не менее большинство АКПП на BMW X5 не доживают до заявленного производителем срока эксплуатации – в основном из-за агрессивного вождения владельца авто.

Как узнать, что пора на ремонт АКПП BMW X5?

Слабым узлом практически во всех моделях АКПП для BMW X5 являются фрикционные комплектующие внутри коробки, которые не переносят перегрева. Динамическая эксплуатация транспортного средства или перенасыщение в трансмиссионном масле продуктов износа приводит к ухудшению охлаждения коробки, в результате чего ускоряется выработка сцепления АКПП, засоряется гидроблок и увеличивается нагрузка на маслонасос.

Диагностировать данную проблему можно даже по косвенным признакам во время эксплуатации автомобиля – ремонт АКПП BMW X5 требуется если:

В салоне наблюдается запах горелого масла или сцепления;

Коробка стала переключаться с рывками, появились посторонние звуки под капотом;

Снизилась динамика автомобиля, увеличилось время разгона и набора скорости;

Коробка уходит в аварийный режим и не позволяет переключать выше 3 передачи.

В наиболее запущенных случаях АКПП перестает переключать выше 2 передачи – эксплуатация автомобиля возможна только на 1 скорости или в режиме реверс.

Оперативное обращение в сервис для ремонта АКПП BMW X5 позволит существенно снизить стоимость работы – эксплуатация коробки с поврежденными комплектующими негативно сказывается на состоянии всех механизмов АКПП и трансмиссии в целом. При своевременном обращении в сервис ремонт потребует замены комплекта фрикционов, прокладок и промывки гидроблока, в запущенных случаях – необходим полноценный капитальный ремонт всех узлов агрегата.

Ремонт АКПП BMW X5 в Москве: оперативный сервис с гарантией качества

В АКПП Сервис вы можете заказать ремонт АКПП BMW X5, независимо от причины или сложности поломки, а также общего состояния коробки или автомобиля. Мы сотрудничаем с официальными поставщиками комплектующих для коробок BMW и имеем полный комплект дилерского оборудования для ремонта и диагностики.

Ремонт АКПП BMW X5 в нашем СТО занимает 1-3 дня, после чего автомобиль возвращается в полностью работоспособном состоянии и с гарантией на работу в течение 12 месяцев. Весь фронт работ определяется только после дефектовки АКПП и согласования сметы с владельцем. Мы починим вашу коробку быстро, недорого и с гарантией!

Ремонт АКПП BMW X5

Год выпускаТип трансмиссииДвигательАКППСтоимость работ со снятием/установкой, маслом, восстановленным мехатроником и ГТ под ключ, руб.Стоимость АКПП Ремонт АКПП БМВ «на вынос» с учетом обмена, руб.
2006-2011ZF6HP28L6 D3.0L V8 4.8LZF6HP28*8000080000
2010-2011ZF8HP23L6 3.0LZF8HP239800092000
L6 3.0LZF8HP452010-2014ZF8HP459800092000
L4 2.0LZF8HP702010-2014ZF8HP709800092000
1998-2003ZF5HP24V8 4.4L 4.6LZF5HP24*106000100000
1998-20065L40EL6 2.9L 3.0L5L40E*108000102000
2003-2010ZF6HP26L6 3.0LV8 4.4L 4.8LZF6HP26*8000080000
2006-2014ZF6HP21L6 3.0LZF6HP21*80.00080.000

Стоимость восстановленной АКПП Ремонт АКПП БМВ X5 в обмен на неисправную

Владельцам автомобилей Ремонт АКПП БМВ X5 мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость.

На все восстановленные (отремонтированные) АКПП концерна ZF мы даем гарантию 24 месяца.

Новости ремонта АКПП БМВ (BMW) X5

Ремонт АКПП 8НР70. Автомобиль БМВ Х5. Объём двигателя 3л, дизель. Пробег 220 000 км. Жалобы со слов клиента на некорректные переключения. АКПП встаёт в аварийный режим. Компьютерная диагностика показала ошибки по пробуксовке.

Снятие-ремонт. По результатам дефектовки были обнаружены сгоревшие фрикционные диски, изношенные втулки. Изношена накладка ГТР (гидротрансформатор). Грязь в мехатронике. Ремонт АКПП был произведён в течение 3 дней. Заменили все расходные материалы. Отремонтировали гидроблок и гидротрансформатор. Гарантия на АКПП 12 месяцев без ограничения по пробегу.

Ремонт АКПП 6НР26. Бмв Х5. Год авто 2010. Пробег 197000км. Авто в наш автосервис прибыл своим ходом. Жалобы (со слов клиента) были на некорректные переключения, АКПП вставала в аварийный режим.

По результатам компьютерной диагностики были выявлены ошибки по пробуксовке, данные по коррекции АКПП были превышены. Снятие-ремонт АКПП. По результатам дефектовки были обнаружены сгоревшие фрикционные диски, изношенные втулки, лопнула возвратная пружина поршня В.

Ремонт. Замена всего расходного материала. Фрикционные диски, стальные диски. Комплект прокладок сальников, комплект втулок, ремонт гидроблока. Ремонт ГТР. Новый комплект соленоидов.

Сроки ремонта 3 дня.
Гарантия 12 месяцев без ограничения по пробегу.

По результатам диагностики были ошибки по АКПП букс 5, 6, 7, 8 передачи. Жалобы на толчки и пробуксовки передач. Снятие-дефектовка АКПП. Были обнаружены сгоревшее фрикционы пакета D, A и перегретые С, Е, большой износ планетарки.
Заменили: комплект фрикционов, комплект стальных дисков, комплект прокладок, сальников, комплект втулок, планетарка, фильтр-поддон. Отремонтировали ГТР (заменили фрикционы, резинки).
Отремонтировали гидроблок (промыли, заменили сепаратор, демпферы)
Сроки ремонта: 2 дня.
Гарантия: 12 месяцев без ограничения пробега.

Автоматическая коробка передач – сложный механизм автомобиля, поломка которого способна стать причиной серьезных проблем. Вовремя незамеченная неисправность по мере использования машины развивается и перерастает в поломку, из-за которой приходится выполнять капитальный ремонт АКПП либо замену всей системы новой.

Профессиональные мастера сервисного центра АКПП-03 помогут в решении любых проблем, возникающих с коробкой-автомат, установленной на автомобиле BMW X5. Опытные специалисты точно определяют неисправность и предлагают оптимальный вариант решения проблемы. Все работы проводятся по согласованию с заказчиком.

Как понять, что АКПП нужен ремонт?

При первых признаках неисправности владельцу BMW X5 следует обратиться в сервисный центр для проведения диагностики. Характерными «симптомами» проблем с трансмиссией являются:

  • Сигнал на приборной панели, указывающий на работу АКПП в аварийном режиме.
  • Пробуксовка машины при движении.
  • Пропажа одной из передач, невозможность их включения.
  • Появление постоянной либо прерывистой вибрации.
  • Наличие шума, торможения.
  • Ощущение толчков и ударов в трансмиссии.
  • Появление рывков в момент переключения передачи.

Предупредить серьезные неисправности и дорогостоящий ремонт поможет своевременное техобслуживание. Периодическая замена масла и фильтров, промывка гидроблока и другие меры позволят устранить мелкие проблемы с АКПП.

Особенности ремонта АКПП BMW X5

На автомобили линейки X5 устанавливаются автоматические трансмиссии бренда ZF. Основными проблемами данных моделей являются плохая работа в экстремальных условиях – АКПП не выдерживает окружающей жары и выходит из строя.

Не менее распространенной причиной обращения владельцев Х5 в сервисный центр является поломка гидротрансформатора. Элемент выходит из строя из-за слишком быстрого износа фрикционов (до 100 тыс. км пробега). Фрикционы загрязняют масло, что в свою очередь забивает сетки соленоидов и клапана гидроблока.

Обойтись без дорогостоящего ремонта и замены АКПП можно при бережном обращении с автомобилем и соблюдении правил эксплуатации. Не стоит брать на буксир другие машины, а также резко стартовать с места.

Где выполнить качественный ремонт АКПП?

Наш сервисный центр имеет многолетний опыт работы в сфере диагностики и восстановления АКПП. При обращении к нам вы получаете следующие преимущества:

  • Качественный ремонт с использованием высокотехнологичного оборудования и специализированного инструмента.
  • Доступные цены на работы без снижения качества их выполнения.
  • Использование качественных комплектующих и запчастей при замене основных элементов АКПП.
  • Гарантия на все выполняемые работы.
  • Участие в работе профессиональных мастеров с опытом работы.
  • Удобное расположение для жителей СВАО Москвы.

При серьезных неполадках не стоит пытаться разобраться с агрегатом самостоятельно – доверьте это дело мастерам нашего центра.

Ремонт АКПП БМВ Х5

Ремонт АКПП BMW X5 E53,E70,F15 в Москве

Компания AKPPHELP на протяжении 8 лет осуществляет качественный ремонт АКПП БМВ Х5 по демократичным ценам и в короткие сроки. На данный автомобиль в основном устанавливались автоматические коробки передач немецкого производителя ZF, были и исключения, которые поставлялись на американский рынок в кузове E53, на них можно встретить модификацию 5L40 от GM. В кузове E70 автоконцерн отказался от сторонних производителей коробок передач, и сделал неизменным выбор на ZF 6HP26, HP28 и HP32, в зависимости от объема двигателя.

УслугаСтоимость
Диагностика АКППБесплатно (тест-драйв + компьютерная)
ЭвакуаторБесплатно
Ремонт АКПП BMW ZF, GMОт 12.000 рублей
Ремонт гидроблокаОт 25.000 рублей
Ремонт мехатроникаОт 28.000 рублей
Ремонт гидротрансформатораОт 12.000 рублей
Дефектовка КП7.000 рублей
Контрактные АКППОт 65.000 рублей
Замена масла2.000/2.500 рублей
Проверка соленоидовот 650 руб. шт.

Трансмиссия ZF6HP считается одной из самых надежных в своем классе, рассчитана на беспроблемную езду от 200.000км., при своевременном обслуживании и грамотной эксплуатации. Но в наших условиях срок ее службы обычно не превышает 150.000.

Мы специализируемся на обслуживании АКПП БМВ, в нашем арсенале имеется профессиональное оборудование для диагностики и ремонта гидроблоков и соленоидов (стенды KINERGO). За свою практику мы отремонтировали более 600 агрегатов ZF и можем смело заявить — это не пустые цифры. Фотографии по каждой работе мы выкладываем в Instagram, VK, DRIVE2. Так же Вы можете ознакомиться с примерами наших работ на сайте.

Неисправности АКПП БМВ Х5 Е53, Е70

  • Наиболее распространенная проблема — это вибрация, или так называемый эффект стиральной доски. Ремонт АКПП BMW X5 в таком случае не требуется капитальный, а лишь необходимо устранить проблему с гидротрансформатором. Причина — перегрев трансмиссии и как следствие неисправная блокировка гидротрансформатора. Водитель ощущает значительную дрожь во время плавного разгона, если же в этот момент перевести рычаг переключения передач в Спорт режим — вибрация пропадает вместе с повышением оборотов.

  • Вторая распространенная болезнь связанная с износом втулок. Зачастую вызвано это тем, что входной и выходной вал коробки передач ничем не центруется между собой, а только муфтами включения самих передач, которые находятся на этих валах. Из-за частых резких стартов и торможений (а на БМВ иначе нельзя) происходит ускоренная выработка, и как следствие водитель ощущает пинки, пробуксовки в результате которых коробка может позволить себе встать в аварийный режим, а на экране загорается «шестеренка».

  • Третьей основной неисправностью является проблема с гидравлическими и электронными компонентами, а именно: соленоиды, гидроплита и электронная плата. Симптомы проявляются по разному, в случае с проблемой в соленоидах — присутствуют удары и некорректные переключения передач, а вот с электронной платой (мехатроником) дела обстоят хуже — как правило аварийный режим трансмиссии. Об этой «болезни», а так же о цене ремонта автоматической коробки передач на BMW X5 и другой полезной информации о ZF 6HP Вы можете ознакомиться в нашем видео, которое расположено чуть ниже на этой странице.

Типичная проблема — неисправность соленоидов.

Примеры наших работ по ремонту АКПП БМВ ZF

Сегодня у нас в гостях Bmw E92 320d с АКПП ZF6HP21 пользователя Drive2 SLOMO.

Ремонт АКПП BMW X5 E53

Недавно я делал капитальный ремонт АКПП машины БМВ Х5 Е 53. Решил поделиться с вами трудностями, с которыми я столкнулся, чтобы вы, если будете самостоятельно ремонтировать автоматическую коробку БМВ не испытали их.

Напишите в комментариях, делали ли вы уже ремонт автоматической коробки БМВ Х5 Е 53? Что меняли?

  1. Тип АКПП на BMW X5 E53
  2. С какими проблемами АКПП сталкиваются владельцы BMW X5 E53
  3. Причины поломок
  4. Ремонт АКПП BMW X5 E53
  5. Ремонт гидроблока АКПП
  6. Ремонт автоматической коробки из за перегрева
  7. Ремонт планетарной передачи
  8. Ремонт фрикционных дисков
  9. Ремонт гидротрансформатора
  10. Стоимость ремонта АКПП
  11. Контрактные коробки передач для BMW X5 E53
  12. Заключение

Тип АКПП на BMW X5 E53

Если затеете ремонт АКПП БМВ Х5 Е 53, то помните, что в этот автомобиль устанавливались коробки следующего типа:

  • ZF 6HP 19 и ZF 6HP 21 – это два поколения автоматических шестиступенчатых коробок, которые выпускались компанией VAG для таких машин, как БМВ и Ауди. Причем АКПП с окончанием 21 является младшим братом 19 автомата. Она появилась в 2006 году. Главным отличием этого агрегата является доработка электрической части устройства. Изменения проявились в виде установки нового мехатроника второго поколения, обновилась гидроплита. Были улучшены переключения передач, установлены фрикционы нового типа и заменены стальные диски. Этот тип коробок превосходил механическую коробку передач, DSG и вариатор. По сути является уникальной АКПП среди всех остальных, выпущенных в то время;
  • 6L45 от General Motors – еще один тип шестиступенчатого автомата. Появились в 2006 ходу. Оснащались машины с крутящим моментом двигателя до 450 Нм. Во время технического обслуживания проходят замену масла, фильтра с поддоном. Водителям данного типа АКПП следует внимательно относится к качеству масла. Рекомендую один раз на 10 000 километров проверять смазывающее средство при температуре до 40 градусов Цельсия.

Еще один автомат, который вы сможете увидеть, открыв капот БМВ Х5 – это старший и модифицированный брат ZF 6HP 19 – 28, а именно ZF 8HP 45. Появилась в 2008 году. А по индексу, стоящему в конце названия модели, можно определить на какой крутящий момент коробка рассчитана. Например,

  • 45 – до 450 Нм;
  • 70 – до 700 Нм.

Внимание! Все типа автоматов, что ставились на БМВ Х5 Е 53 требовательны к постоянному уровню масла и чистоте трансмиссионной жидкости. Без соблюдения этого правила, вам придется ремонтировать автомат чуть ли не через каждые 150 000 км.

С какими проблемами АКПП сталкиваются владельцы BMW X5 E53

Так как АКПП БМВ Х5 Е53 выносливые сами по себе и по сути являются бестселлерами в создании автоматических коробок передач, то часто первой проблемой, из-за которой автомат БМВ выходит из строя, становится автовладелец. Вернее, его неумелое обращение с автоматом.

Например, чрезмерное увлечение надавливанием педали газа в пол с места, приводит к ремонту втулок масляного насоса на АКПП БМВ Х5 Е 70. А также масляный насос ломается по причине засорения системы охлаждения. Поэтому так важно во время частичной смены смазки АКПП, проводить чистку близлежащих элементов, таких как радиатор, поддон, замена фильтрующего устройства.

Неисправность насосного колеса гидротрансформатора приводит к утечке смазывающего средства. А этот процесс в свою очередь вызывает сгорание автоматической коробки передач в целом и постановку на ремонт.

Износ соленоидов – частая проблема ремонта в этой АКПП. Возникает из-за халатного отношения водителя к уровню смазки в автомате. Масляное голодание приводит к тому, что соленоидам приходится работать на износ. Клапана заклинивают, а соленоиды горят.

Давление в системе падает, датчик температуры перестает работать, АКПП встает в аварийный режим. Эти проблемы нужно всегда решать заранее. Поэтому я всем говорю, что профилактическое обслуживание раз в год не помешает вашей машине, а наоборот даст ей силы отслужить до миллиона километров.

Если уже решили ремонтировать АКПП от БМВ, то удостоверьтесь, что вам хватит опыта закончить процесс правильной установкой автомата. Если не уверены, то лучше отдать в руки опытным мастерам.

Причины поломок

Поломка АКПП БМВ всегда случается неожиданно. Но прежде, чем неисправность полностью уничтожит АКПП, вы услышите стуки и толчки при наборе скорости, гудения в автомате во время положения кулисы передач в режиме «D».

Вы можете придумать тысячу причин, что все эти знаки всего лишь говорят о небольших проблемах и ради них не стоит ехать на СТО. Однако потом видите аварийный знак на мониторе приборной панели.

Поэтому если вы меняете масло в коробке через 30000 и 60000 километров пробега, регулярно посещаете сервис-центр, то вас капитальный ремонт будет обходить стороной долгое время.

Из-за чего еще появляются неисправности АКПП на БМВ Х 5 Е53:

  • резкие и холодные старты при низкой температуре окружающей среды;
  • буксировка машины;
  • если ваша машина является буксиром, например, прицепа с фруктами;
  • масляное голодание.

Чтобы ваша АКПП не встала на капитальный ремонт следуйте правилам эксплуатации, которые прописывает производитель в книжке–мануале.

Ремонт АКПП BMW X5 E53

Ремонт АКПП BMW состоит из нескольких этапов. Каждая снятая часть автоматической коробки тщательно промывается и ставится на место. Не забывайте помечать комплектующие коробки во время ремонта, если будете самостоятельно ее разбирать. Пометки нужны для правильно сборке и установке в машину БМВ. Эти процедуры во время ремонта делают даже опытные механики.

Ремонт гидроблока АКПП

Первым этапом является ремонт гидроблока БМВ автоматической коробки переключения скоростей. Процедура разборки его проходит следующим образом:

  1. Прогрейте АКПП БМВ до 60 градусов и слейте с нее все масло.
  2. Затем поднимите на подъемнике. Так вам удобней будет подлезть под нее, а потом снять автомат с машины БМВ.
  3. Снимите поддон и вытащите фильтр.
  4. Затем отсоедините от коробки все электрические части: датчики, провода и отсоедините мотор.
  5. Вместе с напарника установите ее на подъемник и аккуратно опустите на пол.
  6. Поднимите и донесите до рабочего стола.
  7. Положите на стол и займитесь разборкой гидроплиты БМВ. Открутите болты, которые удерживают его и снимите.
  8. Разберите гидроблок по плитам и прочистите каждую из них. Посмотрите на износ. Если плита слишком изношена, то ее лучше заменить на новую
  9. Снимите не работающие соленоиды и установите новые.
  10. Соленоиды лучше менять комплектами.
  11. Замените переходники-адаптеры к мехатронику. Которые устанавливаются только на эти АКПП БМВ. Они чувствительны к высоким и низким температурам и могут быстро выходит из строя.

После того, как плита прочищена и соленоиды установлены новый, соберите ее и оставьте сушиться.

Ремонт автоматической коробки из за перегрева

Если автоматическая коробка передач на БМВ сильно перегревается, то проблема в забитых путях системы охлаждения. Чтобы прочистить их нужно снять радиатор. Открутить все шланги и выкинуть их. Установить новые шланги, а радиатор почистить карбоклинером или керосином.

На старые машины БМВ устанавливают дополнительный радиатор охлаждения и фильтрующее устройство тонкой очистки. Такие фильтры продаются для внешней установки. Эти процедуры помогают преодолеть перегрев старой системы.

Перегрев влияет на мозги мехатроника. Они быстро выходят из строя. Поэтому лучше не допускать сильных перегревов.

Ремонт планетарной передачи

Ремонт планетарной передачи проводится переборкой агрегата. Меняются стальные диски комплектами. Если вы видите, что зубья шестерен уже изношены, то сразу устанавливайте новые. Так как дальнейшее уничтожение их приведет к проскальзыванию передач. Это скажется на комфорте вождения и жизненном ресурсе АКПП БМВ Х5.

Ремонт АКПП
БМВ Х5

Ремонт АКПП БМВ Х5 в ZFMaster

Экспресс-ремонт за 4 часа!

Ремонт АКПП в течение одного дня при сохранении максимального качества работ.

Бесплатная диагностика

Экспресс-диагностика без очереди и предварительной записи в течение 20 минут .

Фиксированные цены

Предельная ясность стоимости еще до начала ремонта. Цены на 30% ниже, чем у конкурентов .

Высокое качество

Только оригинальные запчасти ZF.
Гарантия 1 год без ограничения по пробегу.

Стоимость ремонта и цена восстановленных АКПП БМВ Х5

БМВ Х5 с 6-ти ступенчатыми АКПП

69,5 т.р.

Цена ремонта АКПП фиксированная!

60 т.р

Цена АКПП «на вынос»

БМВ Х5 с 8-ми ступенчатыми АКПП

88 т.р.

Цена ремонта АКПП фиксированная!

80 т.р.

Цена АКПП «на вынос»

БМВ Х5 с 5-ти ступенчатыми АКПП

60 т.р.

Цена ремонта АКПП фиксированная!

45 т.р.

Цена АКПП «на вынос»

Цена ремонта АКПП БМВ Х5 фиксированная!

    Со снятием/установкой АКПП С заменой масла С восстановленным мехатроником С восстановленным гидротрансформатором С гарантией 1 год и расширением до 2-х лет

Цена АКПП БМВ Х5
«на вынос»

    В обмен на неисправную АКПП Доставка АКПП по Москве бесплатно Высылаем АКПП в любой регион РФ и СНГ

Стоимость ремонта и цена восстановленных АКПП БМВ Х5

По желанию клиента всегда возможен вариант ремонта АКПП БМВ Х5 по дефектовке по цене от 6 тыс. рублей

Марка
автомобиля
(год выпуска)
Года
выпуска
Тип приводаТип и объем
двигателя
АКППМодель АКПП /
Цена
ремонта
АКПП
«под ключ»
Цена
АКПП
«на вынос»
Доступность
БМВ Х5
E53
(2000 — 2004)
2000 — 20045 SP AWD
(полный)
4.4L
4.6L
ZF5HP2445000В наличии
БМВ Х5
E53
(2000 — 2006)
2000 — 20065 SP AWD
(полный)
3.0L (диз)
3.0L
GM5L40E70000В наличии
БМВ Х5
E53
(2004 — 2006)
2004 — 20066 SP AWD
(полный)
4.4L
4.8L
3.0L (диз)
ZF6HP2670000В наличии
БМВ Х5
E70
(2006 — 2010)
2006 — 20106 SP AWD
(полный)
3.0L (диз)
4.4L
4.8L
ZF6HP2670000В наличии
БМВ Х5
E70
(2006 — 2009)
2006 — 20096 SP AWD
(полный)
3.0L
3.5L
ZF6HP1970000В наличии
БМВ Х5
E70
(2008 — 2012)
2008 — 20126 SP AWD
(полный)
3.0L
3.5L
ZF6HP2170000В наличии
БМВ Х5
E70
(2006 — 2011)
2006 — 20116 SP AWD
(полный)
3.0L (диз)
4.4L
4.8L
ZF6HP2870000В наличии
БМВ Х5
F15
(2010 — 2015)
2010 — 20158 SP AWD
(полный)
3.0LZF8HP4580000В наличии
БМВ Х5
F15
(2010 — 2015)
2010 — 20158 SP AWD
(полный)
3.0L (диз)
4.4L
ZF8HP7080000В наличии

Цены на ремонт АКПП БМВ всех моделей автомобилей.

Ремонт автомобилей БМВ Х5 с АКПП

АКПП БМВ Х5 в кузове Е53

Автомобили БМВ в кузове Е53 выпускались с 1999 по 2006 год. На этих кузовах ставились 5-ти ступенчатые АКПП 5НР24 и 5L40E, а так же 6-ти ступенчатые (на рестайлинговом кузове БМВ Е53) модели 6НР26.

Ремонт АКПП 5НР24

Данные АКПП фирмы ZF ставились на автомобили БМВ в кузове Е53 в зависимости от объема двигателя и года выпуска:

  • На двигатель объемом 4.4 литра – с 1999 по 2004 год.
  • На двигатель объемом 4.6 литра – с 2003 по 2004 год.

Заводской моторесурс АКПП 5НР24 при правильной эксплуатации автомобиля может достигать 200-250 тысяч километров и порядка 100 тысяч километров после капитального ремонта.

Основные проблемы АКПП 5НР24

АКПП ZF 5НР24 – очень надежный агрегат. Однако, его слабым местом является способ крепления первичного вала (отвечает за передачи с 1-ой по 3-ю). При активной эксплуатации АКПП, особенно при резком старте автомобиля с места, чаще всего на первичном валу «вырывает» края под стопор, что приводит к поломке коробки передач.

Компания ZFMaster имеет большой многолетний опыт по восстановлению АКПП 5НР24 по фиксированной цене и в течение одного рабочего дня.

Ремонт АКПП 5L40

Данные АКПП ставились на автомобили БМВ в кузове Е53 в зависимости от объема двигателя и года выпуска:

  • На бензиновый двигатель объемом 3 литра – с 1999 по 2006 год.
  • На дизельный двигатель объемом 3 литра – с 1999 по 2004 год.

АКПП 5L40 не является узлом фирмы ZF – его производит американский концерн General Motors. Это определяет его специфичность по сравнению с АКПП фирмы ZF – в нем гораздо большее количество рабочих узлов. Еще одна особенность этой модели автоматической коробки передач – в качестве уплотнителей в ней используются не сменные резиновые кольца, а прорезиненные поршни, что делает ремонт таких АКПП более дорогостоящим.

Ремонт АКПП 6НР26

Данные АКПП фирмы ZF ставились на автомобили БМВ в кузове Е53 в зависимости от объема двигателя и года выпуска:

  • На бензиновый двигатель объемом 4.4 и 4.8 литра – с 2004 по 2006 год.
  • На дизельный двигатель объемом 3 литра – с 2004 по 2006 год.

АКПП 6НР26 является интеллектуальной моделью АКПП, т.к. в процессе эксплуатации электроникой подстраивается под износ механической части, что существенно продлевает «жизнь» коробки передач.

В АКПП 6НР26 блок управления находится в самой коробке и состоит из гидравлической части с электронно-магнитными клапанами и электронной части с программой под винкод автомобиля (мехатроник). Не смотря на эту особенность, заводской моторесурс этой модели АКПП немного меньше чем у предшественников.

Основной проблемой АКПП 6НР26 является износ втулок линейного давления, который приводит к ряду других поломок, в том числе пробуксовке ГТ (гидротрансформатора), пробуксовке некоторых сцеплений, износ агрегатных узлов (планетарные ряды, корзины сцепления).

АКПП БМВ Х5 в кузове Е70

Данный кузов автомобилей БМВ комплектуется только АКПП фирмы ZF. За все время производства кузова е70 ставились всего 4 модели АКПП – 6НР21, 6РН28, 8РН45 и 8НР70:

  • 6HP21 – с 2006 по 2010 год на бензиновые двигатели объемом 3 и 3.5 литра.
  • 6HP28 – с 2006 по 2009 год дизельные двигатели объемом 3 и 3.5 литра, а также с 2006 по 2012 год на объемы 4.4 литра (бензин).

На АКПП БМВ в кузове Е70 любого объема двигателя блок управления (мехатроник) более информативен, чем в АКПП кузова Е53. При этом он практически никогда не выходит из строя целиком, поэтому мехатроник успешно ремонтируется.

Большой проблемой подобных АКПП является их не взаимозаменяемость, что делает вашу коробку передач как бы «привязанной» к вашему автомобилю. Именно поэтому поменять один агрегат на другой в процессе ремонта не представляется возможным.

Еще одна проблема АКПП линейки 6НР21, 6РН28, 8РН45 и 8НР70 – это сильный износ втулок линейного давления, что приводит к пробуксовкам некоторых сцеплений и блокировочной муфты гидротрансформатора.

Техцентр ZFMaster успешно специализируется на ремонте подобных АКПП уже более 15 лет.

АКПП БМВ Х5 в кузове F15

На автомобили в кузове F15 ставятся только 8-и ступенчатые АКПП (8НР45 и 8НР70), которые как по конструкции, так и по своим эксплуатационным характеристикам во многом существенно отличаются от коробок передач с 6-ю ступенями.

Главное преимущество – за счет большего количества передач мотор работает существенно экономичнее, что значительно уменьшает расход топлива. Кроме этого, 8-и ступенчатые АКПП более функциональные по электронике, что делает переключение передач более плавным и мягкими.

В АКПП модели 8НР45 один из планетарных рядов достаточно слабый. Его корпус сделан из алюминия, что делает его не долговечным. 8НР70 – более надежная АКПП, т.к. упомянутый ранее планетарный ряд тут большего размера и выдерживает более высокую нагрузку.

Во всех коробках передач фирмы ZF рекомендовано проводить ТО (замену АТФ со всеми фильтрующими элементами) через каждые 60 000 км пробега, а после ремонта через 2 000 км. Своевременной заменой масла вы сможете уберечь себя от многих преждевременных проблем в коробке передач и продлите «жизнь» вашего автомобиля.

Читать еще:  Как самостоятельно заменить внутреннюю гранату на автомобилях ВАЗ
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector