Aklaypart.ru

Авто Журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять тормозной барабан рено дастер

Проверка и замена тормозного барабана наполноприводном автомобиле (4WD)

Проверка и замена тормозного барабана наполноприводном автомобиле (4WD) Renault Duster

Для проверки состояния тормозных барабанов потребуется штангенциркуль. Работу выполняем в соответствии с планом технического обслуживания в следующем порядке:

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Снимаем заднее колесо.

3. Отпускаем рычаг стояночного тормоза.

4. Завернув один болт крепления колеса, удерживая за него монтажной лопаткой тормозной барабан, ключом TORX Т40 отворачиваем два винта крепления барабана.

5. Барабан на ступицу посажен довольно плотно, и после длительной эксплуатации из-за коррозии снять его бывает непросто. Металлической щеткой очищаем посадочное место барабана и обрабатываем его проникающей смазкой. При необходимости обстукиваем барабан, чтобы ослабить его посадку на ступице.

6. Снимаем тормозной барабан.

7. Осматривая рабочую поверхность барабана, убеждаемся в отсутствии на нем трещин или глубоких борозд.

8. Штангенциркулем измеряем внутренний диаметр барабана, который не должен превышать

Замечание

Если буртик на наружной кромке рабочей поверхности барабана мешает выполнить точные измерения, то круглым напильником уменьшите его высоту.

Важный момент

Поврежденный барабан (или изношенный до предельно допустимого диаметра) необходимо заменить. При этом следует заменить оба тормозных барабана, не зависимо от состояния барабана на тормозном механизме другого заднего колеса, вместе с установкой нового комплекта тормозных колодок.

При обслуживании тормозных механизмов не допускайте попадания смазочного материала на рабочие поверхности тормозных колодок и барабанов.

9. Промываем детали тормозного механизма очистителем тормозов.

10. Проверяем состояние задних тормозных колодок и других деталей заднего тормозного механизма. Поврежденные или изношенные детали заменяем.

11. Устанавливаем тормозной барабан на ступицу в обратной последовательности. При этом совмещаем отверстия под винты крепления с резьбовыми отверстиями в ступице.

Совет

Посадочное место на ступице рекомендуется покрыть специальной высокотемпературной смазкой для тормозов, чтобы в дальнейшем не иметь сложностей при демонтаже тормозного барабана. При отсутствии специальной смазки можно использовать медную смазку. Если тормозные колодки мешают установке барабана, заверните резьбовую часть планки автоматического регулировочного устройства, чтобы планка имела минимальную длину и раздвижными пассатижами утопите поршни рабочего цилиндра.

13. Аналогично проверяем второй тормозной барабан.

14. Проверяем привод стояночной тормозной системы и при необходимости регулируем его.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме «Проверка и замена тормозного барабана наполноприводном автомобиле (4WD)» для Renault Duster

Как удалить выработку заднего тормозного барабана?
Замена колодок тормозных механизмов задних колёс на Daewoo Matiz 0.8L-1.0L МКПП и АКПП
Замена задних тормозных колодок на Ford Fusion

Renault Duster РыжиК › Бортжурнал › Снимаем тормозной барабан.

Renault Duster 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 137 л. с., полный привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Renault Duster, 2012

Renault Duster, 2018

Renault Duster, 2015

Renault Duster, 2012

Комментарии 31

Барабаны зло. Нет барабанов нет проблем. Избавился от них 3 года назад. Удачи Вам !

Полезно и просто!Не зря у нас рабочий всегда с молотом изображен…Пожалуй пора подписку на канал сделать-есть у этого человека полезные видео по ремонту дастера…

…на Волге там в барабане были отверстия с резьбой… вкручиваешь попеременно 3 болта они упираются в ступицу и барабан слазит… Всему этих французов учить нужно… А вообще в отверстия колёсных болтов заложить вату смоченную уксусной эссенцией на часок только так всё раьединяет и проникает :)))) без кувалдометра

С кувалдой быстрее.

Я дубасил резиновой кувалдой. Барабаны чугунные и очень дорогие, не хотелось на них «попасть»! Теперь каждую сезонную переобувку колес -снимаю руками эти барабаны, смазываю ступицу шрусовой смазкой, что бы больше не прикипели и развожу колодки в ручную))

1) вы разводили колодки через храповый механизм(там же пишут в мануле нужно сделать так)?
2) а если и кувалда не помощет какие сьемники есть. Тоже бил бил жалко дальше еще расколется

Вот тоже вопрос у меня такой же. То-ли тросики ослаблять в салоне, то-ли «храповичек» крутить ?

1) вы разводили колодки через храповый механизм(там же пишут в мануле нужно сделать так)?
2) а если и кувалда не помощет какие сьемники есть. Тоже бил бил жалко дальше еще расколется

Как можно развести механизм, без снятия барабана?

см. фото выше вашего комментария это я имел ввиду. Ток в мануле делается это с барабаном через отверстие (на фото) . А уже после разведения снимается барабан. Вот у нас с товарищем и вопрос Stalevar63

Понятно, я трос ослабил, дальше все видели.

тоесть из салона а уже потом кувалдой?

Да, вот ту гайку, что на фото ниже я прицепил. Мне кажется, надо сначала по-пробовать «храповичек» покрутить (снизу вверх), а если не поможет — тогда снять накладку и отпустить гайку тросиков.

Читать еще:  Как снять аккумулятор фольксваген поло седан

ок так и сделаем

Да, вот ту гайку, что на фото ниже я прицепил. Мне кажется, надо сначала по-пробовать «храповичек» покрутить (снизу вверх), а если не поможет — тогда снять накладку и отпустить гайку тросиков.

У ОД при гарантийной замене задних тормозных цилиндров так и делали. Только я сначала не понял чего мастер там в отверстии отверткой ковырял.

oleg1971vorkuta

Как можно развести механизм, без снятия барабана?

Твою ж мать… А не пробовал кувалдой бить через проставку деревянную хотя бы? Понял бы такой способ сьема для левого клиента, там бабло и пофиг, но себе…

Спрошу без злобы. Автор ездит на машине или только «улучшает» и ремонтирует?

Николай, Олег активно эксплуатирует свой Дастер. Он далеко не новый уже, как и большинство «дорестайлов» и требует периодических ремонтов и профилактик. И делиться тем, как сам сделал. Не вижу ничего «неправильного». А барабаны всем рекомендую в первый год скинуть, почистить посадочное, смазать. Тогда всегда «от руки» будут сниматься. И не понадобиться так их срывать. В сервисе, кстати, тоже так же снимают. Говорят : будем стучать.

Спрошу без злобы. Автор ездит на машине или только «улучшает» и ремонтирует?

Ага, просто стоит .

Бывает, что при снятии барабанов колодка сползает с поршня цилиндра и протыкает насквозь защитный пыльник у цилиндра.
А еще у меня такое было, что с левой стороны передняя колодка спрыгнула с поршня, порвала пыльник, а задняя колодка надавила на поршень и с другой стороны побежала тормознуха.

Замена задних тормозных колодок на Renault Duster 4х4

  • Файлы
  • Двигатель
  • Модель автомобиля: Duster

Код оригинальных колодок

  • Для полноприводной версии (4х4) — 440607493R
  • Для переднеприводной версии (2х4) — 7701210109

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Ремкомплект пружин для задней тормозной системы

Для переднеприводной версии (2х4) — 7701205518

Максимальный износ задних колодок (накладки) — не менее 2 мм.

Передних — 6 мм

Тормозные колодки меняются только комплектом на одной оси. То есть, либо все задние, либо все передние. Либо, все вместе.

Как поменять задние тормозные колодки на Renault Duster

— если уровень жидкос­ти в бачке с тормозной жидкостью находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачать из бачка часть жидкости.

— снимаем задние колеса

— на фото показана замена на полноприводной модификации Duster (для варианта 4х2 процедура отличается)

— перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен

— снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль. Чтобы снять барабан, колодки нужно свести, для этого плоской отверткой через резьбовое отверстие в ступице вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки:

Для наглядности операция показана со снятым барабаном. Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх

Ключом Торкс T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице

Снимаем тормозной барабан. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

С помощью отвертки, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её

Далее снимаем нижнюю пружину

Снимаем пружину регулирующую зазоры

Поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

Снимаем колодку и пружину наконечника троса

Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их. Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Очищаем все механизмы внутри барабана.

На резьбовые соединения наносим специальную смазку (для тормозных суппортов)

Если какие-то пружины пришли в негодность, заказываем ремкомплект и меняем все на новые. Код в начале материала.

Далее устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора, руками ввернув наконечник ((резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – правая).

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Читать еще:  Замена сцепления Ниссан х Трейл

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Снятие и замена задних тормозных барабанов Рено Дастер

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый внутренний диаметр барабана 229,5 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Для снятия тормозного барабана переднеприводного автомобиля.

Вам потребуются: ключ для болтов колес, торцовая головка «на 30», отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка (две), штангенциркуль.
1. Включите I передачу, установите упоры под передние колеса, поднимите и установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана.
2. Снимите заднее колесо.


3. Подденьте отверткой край защитного колпачка ступицы.


5. Ослабьте затяжку гайки ступицы,
6. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).


7. Отверните гайку ступицы заднего колеса.


8. . и снимите тормозной барабан вместе с подшипником с цапфы ступицы.
9. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.
10. Проверьте легкость вращения и отсутствие люфтов подшипника ступицы. При необходимости замените подшипник.
11. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.
12. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа,
13. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров.
14. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
15. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Гайку ступицы окончательно затяните моментом 175 Нм.
16. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза, При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
17. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.
18. Установите колесо и декоративный колпак.
19. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

Для снятия тормозного барабана полноприводного автомобиля выполните следующие операции.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, ключ TORX T40, монтажная лопатка (две), штангенциркуль.
1. Включите I передачу, установите упоры под передние колеса, поднимите и установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана.
2. Снимите заднее колесо.


3. Выверните два винта крепления тормозного барабана к задней ступице и снимите барабан.
4. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.
5. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.
6. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
7. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров (см. п.24 тут).
8. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
9. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
10. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав
10-15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
11. Установите колесо и декоративный колпак.
12. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Снятие и замена задних тормозных барабанов Рено Дастер»:

Renault Duster Manual

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Рено Дастер

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса.
Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.
Работу проводим на ровной площадке.

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе.
Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.
Для того чтобы снять барабан, колодки нужно свести.
Для этого…

…шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в ступице (барабане – на автомобиле 4×2) вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.

Для наглядности операция показана со снятым барабаном.
Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх.

На автомобиле 4×4

Ключом Torx T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице.

Читать еще:  Замена тормозных колодок на Форд Фокус 2 своими руками: инструкция и порядок действий

Снимаем тормозной барабан.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

…и снимаем пружину.

Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину…

…и пружину регулятора зазоров.

Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.
Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

Снимаем колодку и пружину наконечника троса.

Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их.
Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.
Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – правая).
Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.
Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – левая).
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок нажимаем педаль тормоза несколько раз.
Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал).
При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами.
Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

На автомобиле 4×2

…снимаем защитный колпак подшипника ступицы.

Головкой «на 36» отворачиваем гайку подшипника ступицы.

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.
Дальнейшие операции по замене колодок сходны с операциями на автомобиле 4×4 (см.
выше).
После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).
Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку, но если ее нет, то можно использовать старую гайку.
Раздвигаем губки тисков на 10–15 мм, кладем на них ступичную гайку под углом так, чтобы она одновременно упиралась и гранью и основанием.

Осторожно наносим удары по наружной фаске гайки молотком, сминая ее.
Фаску нужно смять в трех местах.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Снять Задний Барабан На Рено Дастер

Снятие и замена тормозного барабана для Renault Duster по ремесленным критериям

Торможение в момент движения автомобиля достигается путем толкания тормозных колодок к вращающемуся барабану.

Видео тест барабанного тормоза на Renault Duster.

Неисправности, которые могут потребовать устранения неполадок тормозной барабан

Конечно, есть несколько обстоятельств, при которых необходимо снять тормозные барабаны:

  • Неспособность заменить
  • Замена при износе рабочей плоскости
  • Замена тормозной колодки
  • Замена рабочих цилиндров
  • Мониторинг состояния тормозных устройств

Сломан тормозной барабан, нужна срочная замена

Теперь стоит рассмотреть процедуру снятия тормозных барабанов для конкретной модели Renault.

Снимите тормозной барабан: процедура и инструмент

Работы ведутся на транспортном средстве в конечности. Для этого используется домкрат (или подъемник). Вы также можете использовать гнездо для установки машины на опорах.

Тормозной барабан ржавый, что означает, что он застрял, вам понадобится WD-40, другими словами, аналогичная жидкость

в качестве взлетать задний несъемный тормозной барабан на Sandero, Логан

Как снять задний барабан для Renault Logan |

Детальный захват видео задний тормоз барабан очень быстро, без смывки, дома.

Обязательно опустите рычаг стояночного тормоза до предела.

Инструменты:

Для завершения вам понадобится набор инструментов:

  1. 30 розетка,
  2. колесный ключ,
  3. навесное оборудование (пара),
  4. и дополнительная поддержка.

Порядок работы

Чтобы снять тормозной барабан, вам нужно будет следовать определенному алгоритму:

  1. Сначала вам нужно будет активировать 1-ую передачу, затем поставить под колеса упорные бруски.
  2. Теперь задняя колесная накладка демонтирована.
  3. Открутите колпаки ступиц с помощью тонкого долота, молотка (делайте эту работу осторожно).
  4. Снимите два болта звездочки.

Два болта, которые удерживают тормозной барабан

Следуя установленной процедуре, вы сможете быстро и без труда разобрать тормозной барабан.

Изделия тормозных барабанов на Duster

Цена уникальных тормозных барабанов. 30 000 рублей!

Уникальный код 8200 835 832. А пока сядьте, ценник барабана составляет 30 000 рублей.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector