Aklaypart.ru

Авто Журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена передних стоек ниссан альмера классик

Nissan Almera Classic › Бортжурнал › замена передних стоек!

При пробеге 90 000 появился посторонний шум с правой стороны переднего колеса, подняли протрясли подвеску не каких проблем, оказалось потекла стойка! было решено менять самостоятельно! стойки были заказаны фирмы KYB!
Поднимаем авто откручиваем колесо думаю не стоит это было наглядно демонстрировать!

сдергиваем гайку штока которая находится под капотом, откручиваем как можно больше но не до конца

дальше переходим вниз! обязательно необходими подставить что нибудь под супорт

дальше откручиваем опорник под капотом

все стойка откручина можно снимать! тормозной шланг крепится к стойке через скрепку достаточно просто потятуть за кончик шланг освободится!

берем сьемник пружин и сжимаем пружины

сжимаем пружину откручиваем до конца гайку ш тока! если ее не сдернуть сразу о чем я писал вначале что могут возникнуть большие проблемы с ее откручиванием!

берем новую стойку прокачиваем ее, как прокачать есть видео на сайте изготовителя, одеваем на нее пружину и пыльник с отбойником, кстати на NAC это одно целое и я зря покупал родные были в отличном состояние, одеваем опорник прикручиваем гайку штока! внимательно что бы стрелка на опорнике смотрела в сторону колеса

прикрутили гайку, все стойка собрана можно приступать к установке на авто

собираем в обратной последовательности! сначало вставляем опорник прикручиваем на место

потом прикручиваем к супорту и не забываем поставить на место тормозной шланг! все готово!
ставим колесо идем обедать! все делал один! нет чего сложного нет!

Замена передней стойки амортизатора Ниссан Альмера Классик

    183 6 175k
    71 0 98k

Замена передних стоек Nissan Almera Classic не можно назвать сложной процедурой, все производится довольно просто, главное чтобы был под рукой весь необходимый инструмент.

Инструменты что нужны при снятии, разборки стоек и замене амортизаторов:

  1. стяжки для пружин;
  2. ключи на «8» и «17»;
  3. головки на «13» и «17»;
  4. трещетка;
  5. щетка по металлу и вд-40.

Если стойки давно не снимались и не менялись, то вместе с амортизаторами вам может понадобится покупка еще и таких деталей:

  • болты и гайки стоек 40056-95F0A, и соответственно 55269-4U000;
  • пыльники 55240-95F0A, для экономии средств можно купить ВАЗовский;
  • опорные подшипники 54325-95F0A;
  • опоры амортизаторов 54320-95F0A. Если покупать SNR то опора стойки с подшипником идут в сборе (KB 668.01);
  • чашки пружин 54040-95F0A.

При демонтаже и замене передних стоек амортизатора Ниссан Альмера Классик своими руками вам будет нужно:

  1. открутить 2 нижних болта стойки на кулаке (под ключ на 17);
  2. открутить верхнюю центральную гайку стойки на 90 процентов (ключ «17»), чтобы потом было проще разбирать;
  3. снять тормозной шланг и абс;
  4. подложить под тормозной диск опору;
  5. открутить 3 гайки крепления опоры сверху (ключ на 13);
  6. вынимаем стойку;
  7. затем приступаем к разборке стойки стянув пружины стяжками и откручиваем гайку штока;
  8. меняем всё то, что требует замены;
  9. новый амортизатор прокачиваем перед установкой, одеваем пружину и пыльник с отбойником, одеваем опорник, прикручиваем гайку штока.

Более наглядно как происходит замена передней стойки Ниссан Альмера Классик смотрим на видео. Средний строк службы стоек амортизатора составляет 50–60 тыс. км. Производитель KAYABA (333310, 333311 — передняя стойка) утверждает что ресурс их амортизаторов в два раза больше.

Снятие и замена передних амортизационных стоек Nissan Almera Classic своими руками

Если передняя подвеска стала не адекватно реагировать на неровности дороги, вы стали замечать частые «пробивы» и потерю управляемости в поворотах, то это повод подумать о замене амортизаторов. Рассмотрим как снять и заменить передние амортизационные стойки на Nissan Almera Classic своими руками.

Вам понадобятся: новые амортизационные стойки, пара стяжек для пружин, плоскогубцы, ключи на 13″, 17″, домкрат или подъемник.

Домкратим и снимаем переднее колесо. Видим состояние стойки.

Откручиваем и вытаскиваем болты крепления стойки к поворотному кулаку подвески.

Читать еще:  Ремонт двигателя Форд Транзит

Стягиваем пружины стяжкой.

Открываем капот и откручиваем 3 болта над колесом.

Полностью достаем стойку наружу.

Устанавливаем другую стяжку параллельно первой.

Откручиваем гайку стойки, удерживая верхнюю часть. Снимаем стойку и меняем на новую. Собираем подвеску в обратном порядке. Повторяем с другим передним колесом. Меняйте стойки строго в паре. По завершении работ сделайте балансировку колес.

Видео по замене передних амортизационных стоек на Nissan Almera Classic

Стойка амортизатора на Nissan Almera

Выход из строя стоек амортизатора ведет к серьезным нарушениям в работе подвески Ниссан Альмера Классик. При этом снижаются комфорт и управляемость автомобиля. Поэтому возникшую неисправность рекомендуется устранить в кратчайшие сроки, тем более выполнить ремонт несложно своими руками.

Оригинальные передние стойки амортизаторов имеют артикульные номера 54303-95F0B или 5611000Q0B. Они являются универсальными для левой и правой стороны. Стоимость новых стоек амортизаторов составляет 6-10 тыс. рублей.

Также имеется возможность приобрести оригинальные стойки с авторазборок. За бывший в употреблении узел цена начинается от 1400 рублей. Недостатком такой покупки является невозможность определить остаточный ресурс.

Номер по каталогу и стоимость хороших передних стоек амортизатора для Ниссан Альмера Классик от сторонних производителей

Оригинальные стойки амортизатора имеют высокую стоимость, поэтому автовладельцы прибегают к покупке аналогов. В таблице ниже представлены наилучшие альтернативные варианты родных узлов Альмера Классик.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных стоек амортизатора

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль
TrialliAG141501550-2000
Sachs3171572500-3000
Monroe54303-BN8252600-4500

Артикульный номер и ориентировочная стоимость на задние оригинальные стойки амортизатора Ниссан Альмера Классик

Задние оригинальные стойки амортизатора имеют артикул 5621000Q2H и 56210-BM425. Они одинаково подходят для правой и левой стороны. Стоимость узла составляет от 3400 до 5000 рублей.

Столь высокая цена заставляет автовладельцев идти на рынок бывших в употреблении узлов. Стойки на авторазборках имеют стоимость от 800 до 3000 рублей. Об остаточном их ресурсе можно судить лишь только по косвенным признакам.

Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних стоек амортизатора для Ниссан Альмера Классик

Не желая приобретать бывшие в употреблении узлы или переплачивать за новые оригиналы, автовладельцы склоняются к покупке аналогов. Наилучшие варианты стоек амортизатора для Альмера Классик представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Рекомендуемые аналоги

ПроизводительАртикулПримерная цена, рубль
Profit200202381380-1700
NippartsN5521029G1500-1900
Meyle362672500031850-2300
Kayaba3510282650-3100
Sensen341282S1790-2200

Предварительная подготовка к замене

Во время замены стоек амортизатора могут потребоваться запчасти, перечисленные в нижеприведенной таблице.

Таблица — Перечень элементов, которые могут потребоваться дополнительно

НаименованиеКаталожный номер
Пыльник амортизатора задний5524095F0A
Пыльник амортизатора переднего5405295F0A
Опора амортизатора переднего5432095F0A
Опора заднего амортизатора5532095F0A
Болт0112595F0B
Гайка крепления нижней части стойки амортизатора0122395F0E

Опытные автовладельцы рекомендуют натягивать шланг на пружину стойки амортизатора. Согласно отзывам это значительно снижает скрипы и посторонние звуки со стороны подвески. Поэтому до начала ремонтных работ рекомендуется обзавестись шлангом подходящего диаметра.

Требуемые инструменты для самостоятельной замены

Для того, чтобы замена передней стойки амортизатора прошла успешно, следует заранее подготовить инструменты из нижеприведенной таблицы.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

НазваниеПримечание
ДомкратДля поднятия машины
ОпораДля подкладывания под ступицу
Ключ«на 16», «на 18», «на 13», «на 19», «на 8»
Головка«на 16», «на 18», «на 13», «на 19»
ВоротокС трещоткой
Щетка по металлу и ветошьДля очистки загрязнений
Проникающая смазкаНапример, WD-40
Съемник пружинМожно изготовить из подручных средств
Консистентная смазкаДля покрытия резьбовых соединений, чтобы облегчить последующий демонтаж

Замена передних стоек амортизатора на Ниссан Альмера Классик

Замена передней стойки амортизатора производится согласно нижеприведенной пошаговой инструкции.

  • Открыть капот.
  • Сорвать с места гайку штока стойки. Если пропустить данный шаг, то в последующем разъединить амортизатор и пружину будет сложнее. При этом запрещено отворачивать гайку полностью.

  • Поддомкратить Альмера Классик.
  • Снять колесо.
  • Подложить под ступицу опору.

  • Открутить стойку от поворотного кулака.

  • Отсоединить провод датчика АБС.
  • Высвободить тормозной шланг.
  • Открутить 3 гайки крепления опоры стойки.

  • Изъять стойку амортизатора.

  • Если предполагается не замена стойки в сборе, то необходимо ее разобрать и поменять детали, которые вышли из строя. Для этого первоначально следует сжать пружину специальным съемником.

  • Открутить гайку штока. Если он при этом проворачивается, то рекомендуется воспользоваться спецключом. При отсутствии такого инструмента удерживать шток от прокручивания можно разводным «газовым» ключом. Если использование амортизатора предвидеться в будущем, то для снижения риска его повреждения рекомендуется подложить в место захвата плотную ткань.

  • Разобрать стойку и поменять требуемые детали.
  • Собрать все в порядке обратном снятию.
  • Выполнение проверки схода и развала колес Альмера Классик не является обязательной процедурой после замены стоек. Все же опытные автовладельцы рекомендуют свозить автомобиль на стенд, так как было существенное вмешательство в подвеску.

Для успешной замены задних стоек амортизатора следует подготовить перечень инструментов из таблицы ниже.

Таблица — Инструменты необходимые для замены задней стойки

НазваниеПримечание
СъемникДля пружин
ОпораНапример, брус дерева
Металлическая щетка и ветошьДля очистки рабочего места
Накидной ключ«на 16»
Разводной ключДля захвата штока
Головка«на 16»
ВоротокЖелательно с трещоткой
Рожковый ключ«на 7»
Смазка проникающаяWD-40 или подобная

Пошаговая замена задних стоек амортизатора на Ниссан Альмера Классик

Для замены задних стоек амортизатора на Альмера Классик рекомендуется воспользоваться пошаговым алгоритмом, который приведен ниже.

  • Включить любую переднюю передачу.
  • Поддомкратить заднюю часть Альмера Классик.
  • Открутить крепление колеса и демонтировать его.

Замена задних и передних стоек Ниссан Альмера

Чтобы заменить задние и передние стойки Ниссан Альмера Н16 правильно и без лишних хлопот, можно обратиться в сервисный центр. Но зачем это делать, ведь можно самому выполнить эту работу, сэкономив деньги и время.

Детали узла в Ниссан Альмера Классик

Работоспособность передней подвески на Ниссан находится в полной зависимости от состояния передних стоек. Данный механизм защищает кузов от различных ударов, когда колеса проваливаются в ямы или какие-нибудь другие неровности на дороге. Но и без таких воздействий стойки Ниссан Альмера Классик постоянно находятся под очень большой нагрузкой. Они сильно уменьшают наклон (крен) кузова авто, когда совершаются резкие маневры.

Со временем эти детали изнашиваются. И тогда управлять машиной становится опасно и неудобно, потому что при наезде на незначительные неровности может последовать хорошо ощущаемый толчок, который весьма неприятен. А при нормальном движении слышны различные скрипы и удары. В таких случаях автомобилисты говорят, что стойки «пробивает». А это означает необходимость замены передних или задних элементов.

Когда выходит из строя передняя стойка, в большинстве случаев на ней начинает появляться масло, может порваться защитный кожух. Редко, но все же может произойти ее разрушение.

Всегда рекомендуют производить замену сразу обеих деталей, чтобы после не было проблем. А проблемы заключаются в том, что амортизатор с каждой стороны будет работать по-разному, из-за чего появляется дискомфорт при управлении машиной на больших скоростях.

Замена задних элементов

Чтобы заменить задние стойки, лучше позвать на помощь напарника и использовать следующие инструменты:

  1. Накидной ключ с размером 16.
  2. Съемник пружин.
  3. Одна пара перчаток.
  4. Разводной ключ.
  5. Железная щетка.
  6. Трещотка с размером 16.

Порядок выполнения работы:

  1. Перед началом работы снимаем колесо.
  2. Находим гайки подушки в стойке. Их должно быть две штуки.
  3. Откручиваем их.
  4. Находим нижний болт в сайлентблоке детали. Выкручиваем его.
  5. Берем щетку и зачищаем резьбу на верхних болтах. Там не должно быть песка и грязи.
  6. Берем головку на 16, трещотку. С помощью напарника выкручиваем стойку.
  7. Аккуратно снимаем ее.
  8. Используя стяжки (съемники) пружин, снимаем пружину.
  9. Придерживаем шток поршня амортизатора при помощи ключа. В это время выкручиваем гайку подушки.
  10. Разбираем стойку.
  11. Собираем и устанавливаем деталь уже с новыми элементами. Делаем это все в обратном порядке.

Замена передних деталей

Замена передних стоек на Ниссан Альмера Классик займет у вас час-полтора.

  1. Стяжки для пружин.
  2. Набор ключей.
  3. Набор головок.
  4. Трещотка.
  5. Щетка по металлу и ВД-40.

В том случае, если ваши стойки давно или вообще не менялись, советуем приобрести для замены такие элементы:

  • стойкоопорные подшипники;
  • чашки пружин;
  • опоры амортизаторов;
  • стоечные болты и гайки;
  • пыльники.

  1. Поднимаем авто. Желательно использовать подъемник, но домкрат тоже вполне подойдет. Откручиваем колесо.
  2. Под капотом находится гайка. Ее нужно отдернуть. Крутим ее не до конца, но стараемся на предельный максимум.
  3. Обращаем свое внимание вниз. Ставим суппорт на что-то твердое и надежное.
  4. Находим на суппорте две гайки. Их откручиваем (с этим проблем не будет возникать).
  5. Находим опорник под капотом. Его нужно открутить. По стандарту там три гайки.
  6. Теперь стойка уже откручена, поэтому уже можно снимать. К ней крепится тормозной шланг. Нужно всего лишь потянуть за кончик. Шланг будет освобожден.
  7. Обязательно подставьте под суппорт что-то, иначе он может упасть и порвать дальний пыльник.
  8. При помощи съемника снимаем пружины.
  9. Пружину нужно сжать. Откручиваем гайку. Если вначале ее не отдернем, как уже говорилось, то появятся сложности при откручивании.
  10. Нужно прокачать новую деталь. После прокачки данная стойка должна всегда находиться в рабочем вертикальном положении.
  11. Устанавливаем пружину, пыльник, отбойник (у NAC это единое целое). Стрелка опорника должна быть повернута в сторону колеса.
  12. Закручиваем гайку, и стойка уже собрана. Начинаем установку на автомобиль. Все устанавливаем в обратном порядке.

При замене передника стойки рекомендуем пользоваться предметами KYB. У них прекрасное качество, и они дешевле оригинала. Стоит отметить: данная компания утверждает, что их комплектующие проживут в два раза дольше, чем другие.

Заключение

Провести замену стоек сзади и спереди не составит никаких трудностей, поэтому лучше сделать данную работу самому. Эти детали на Алмера обычно меняют каждые 50 000–70 000 тысяч километров.

Замена передней стойки амортизатора Nissan Almera Classic

Сегодня проведем замену передней стойки на автомобиле Ниссан Альмера Классик. Сама по себе процедура довольна простая, алгоритм действий не вызовет никаких трудностей даже у свежеиспеченных автолюбителей.

Согласно То Ниссан Альмера Класссик стойки нужно менять каждые 50000-60000 км.

Опираясь На те же ТО рекомендуем устанавливать стойки от KAYABA (333310, 333311 — передняя стойка) .

Самое главное это запастись всем необходимым инструментом. И так, вот что нам нужно:

  1. Стяжки для пружин;
  2. Ключи (8, 17)
  3. Трещетка с головками на 13,17;
  4. Жесткая щетка (металлическая)
  5. Жидкость для откручивания болтов и гаек (вд-40)

Если вы знаете что данная процедура давно не проводилась, то сразу же приобретите:

  • болты (40056-95F0A)
  • гайки стоек (55269-4U000);
  • пыльники 55240-95F0A (если бюджет ограничен, то можно заменить оригинальные ВАЗовскими)
  • опорные подшипники 54325-95F0A;
  • опоры амортизаторов 54320-95F0A.
  • чашки пружин 54040-95F0A.

Процесс замены стоек на нисан альмера классик:

  • Первым делом нужно ключом на 17 отвинтить пару нижних болтов на кулаке, к которым крепится стойка.
  • Далее тем же ключом не полностью (на 80-90 %) выкручиваем верхнюю гайку, расположенную в центре стойки
  • Теперь переходим к отсоединению тормозного шланга и АБСа
  • Располагаем под тормозным диском какую-то опору 9например деревянный колышек)
  • Выкручиваем ключом на13 крепящие опору сверху гайки, их 3 штуки
  • Теперь можем вынуть стойку
  • Переходим к демонтажу стойки. Для этого стягиваем пружины стяжками и выкручиваем до конца гайку штока.
  • Проводим работу по замене
  • Далее нужно качнуть тормоза перед обратной сборкой, далее устанавливаем на место пружину, пыльник с отбойником и возвращаем на место гайку штока.
  • Будьте внимательны при монтаже стоек нужно правильно расположить чашки на опоре (стрелки на чаше должны смотреть в одном направлении, в направлении колеса).

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector