Как снять стартер на ниссан примера
- Beatrice: What litirabeng knowledge. Give me liberty or give me death.
- Johnie: Most help articles on the web are inaccurate or inohcerent. Not this!
- Regina: I have a decent amount of scar tissue from a inguinal hernia surgery 3 years ago. Although I remain [. ]
- Magda: A really good answer, full of ralntiatioy!
- Mildred: Posts like this make the ineenrtt such a treasure trove
- Lakisha: Precious Elaoen,Yiur words, your heart for the Lord and for people is so beautiful.I am praying for [. ]
- Проблема выбора автомобиля с пробегом
- Летние шины Cordiant Sport 3 с успехом прошли еще одни независимые испытания
- Защита автомобиля с накладками на пороги и бампер
- Авиаперевозки груза по России
- Реклама на дорожных знаках: правила размещения и изготовления
Стартер — снятие, разборка, проверка и установка
Комплектация автомобилей NISSAN выполняется стартерами разного типа, например, M70R, S114-800B, S13-305, S114-800A, S114-871 и разной мощности (см. иллюстрации 3.0, 3.0а, 3.0б). Возможна комплектация автомобиля стартером с прямой передачей или с понижающей передачей.
3.0 Стартер M70R
1 — тяговое реле
4 — обгонная муфта
6 — кольца понижения передаточного числа
9 — упорные кольца
10 — обмотка статора
12 — задняя крышка
13 — стяжные болты
3.0а Стартер S114-800B
2 — регулировочная шайба
3 — тяговое реле
4 — внутренняя шестерня
5 — планетарная шестерня
6 — вал обгонной муфты
7 — задняя крышка
15 — стяжные болты
3.0б Стартер S13-305
1 — держатель подшипника
3 — обгонная муфта
4 — возвратная пружина
5 — упор вала обгонной муфты
6 — стопорное кольцо
8 — регулировочные шайбы
11 — тяговое реле
13 — обмотка статора
16 — пружина щетки
19 — задняя крышка
20 — стяжные болты
1 Отсоедините клемму провода «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.
2 Отсоедините подающий воздуховод.
3 Отсоедините провода от клемм 50 и 30 стартера.
4 Вывинтите болты крепления стартера (см. иллюстрацию).
3.4 Вывинтите болты крепления стартера
5 Отсоедините штекер, которым стартер соединен со жгутом основных проводов
6 Вывинтите болты крепления опорного кронштейна выпускного коллектора, отсоедините его и снимите стартер, действуя из-под автомобиля.
Проверка стартера без снятия
7 Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Рычаг управления автоматической коробкой передач поставьте в положение «Р».
При проведении данной проверки аккумулятор должен быть полностью заряжен.
8 Перемкните на короткое время вспомогательным проводом клеммы М (толстый (+) провод) и S (тонкий провод, идущий к замку зажигания) стартера. Шестерня стартера должна выдвинуться вперед, а сам стартер — запуститься, Если этого не происходит, снимите стартер и снова проверьте его.
9 Снимите стартер и повторите его проверку, подсоединив его к аккумулятору. В качестве соединительных проводов от аккумулятора к стартеру можно использовать провода для запуска двигателя от вспомогательного аккумулятора.
Если в ходе и этой проверки шестерня стартера не выходит вперед, то тяговое реле снимите со стартера и замените на новое.
10 Отсоедините провод обмотки стартера от вывода М тягового реле и подсоедините к нему и клемме S вспомогательные провода от аккумулятора. Если шестерня тягового реле не выдвигается, то тяговое реле замените.
Внимание! Эту проверку следует выполнять в течение не больше 10 сек, чтобы не допустить перегорания обмотки.
11 Подсоедините вспомогательные провода от аккумулятора к клемме S и к корпусу стартера.
12 Выдвиньте шестерню тягового реле до упора рукой. Если после отпускания шестерня втягивается, то имеет место обрыв обмотки и тяговое реле подлежит замене.
Внимание! Эту проверку также следует выполнять в течение не больше 10 сек, чтобы не допустить перегорания обмотки.
Внимание! Проверку тягового реле можно выполнить с помощью омметра, подсоединив его к клемме S и к корпусу стартера. Если омметр не регистрирует сопротивления, то реле подлежит замене.
13 Подсоедините омметр к клеммам S и М. Если омметр не регистрирует сопротивления, то реле подлежит замене (см. иллюстрацию).
3.13 Проверка стартера
14 Разберите стартер, если необходимо, почистите его детали. Обгонную муфту и её шестерню можно протереть смоченной в моющем растворе щеткой, а затем вытереть насухо.
Внимание! Не допускается чистка деталей стартера растворителями.
15 Осмотрите шестерню и убедитесь, что её шлицы не изношены, а обгонная муфта вращается плавно, без заеданий и только в одном направлении. В противоположном направлении муфта не должна вращаться. В противном случае муфта подлежит замене (см. иллюстрацию).
3.15 Осмотрите шестерню и убедитесь, что её шпицы не изношены, а обгонная муфта вращается плавно, без заеданий и только в одном направлении
16 Осмотрите коллектор и при необходимости отшлифуйте его наждачной бумагой 1 соответствующей зернистости, зажав якорь в тиски (см. иллюстрацию).
3.16 Осмотрите коллектор и при необходимости отшлифуйте его наждачной бумагой 1 соответствующей зернистости
17 Измерьте штангенциркулем 2 диаметр коллектора 1 (см. иллюстрацию). В зависимости от типа стартера минимальный остаточный диаметр коллектора не должен быть менее 28,8 — 35,5 мм. В противном случае якорь замените.
3.17 Измерьте штангенциркулем 2 диаметр коллектора 1
18 Проверьте якорь на отсутствие пробоя, подсоединив омметр к двум рядом находящимся ламелям » коллектора, а также к ламели и валу якоря (см. иллюстрацию). Если омметр регистрирует сопротивление, то якорь подлежит замене.
3.18 Проверьте якорь на отсутствие пробоя, подсоединив омметр к двум рядом находящимся ламелям коллектора, а также к ламели и валу якоря
19 Проверьте щеткодержатель омметром на отсутствие пробоя (см. иллюстрацию). Если омметр показывает бесконечность, то щеткодержатель в норме. Замените щеткодержатель, если он деформирован.
3.19 Проверьте щеткодержатель омметром на отсутствие пробоя
20 Проверьте длину угольных щеток и при необходимости замените их на новые, припаяв к ним соединительные провода.
21 Соберите стартер и установите его на монтажное место.
Смотрите также:
— Стартер. Снятие, установка,… Снятие и установка 1. Снимите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. 2. Отсоедините жгут стартера. 3. Выкрутите болты крепления стартера…
— Снятие и установка масляного… Масляный поддон, фильтр грубой очистки масла Снятие и установка Подготовительные работы • Снимите правую защиту двигателя со стороны днища. •…
— Система запуска модели с АКП и… Система запуска модели с АКП. Питание подается постоянно: • через плавкую вставку 40 А (обозначение В, расположена в коробке предохранителей…
— Генератор. Снятие, установка,… Снятие и установка 1. Снимите проводку генератора. 2. Ослабьте верхнюю гайку и нижний болт крепления генератора. 3. Ослабьте приводной ремень.…
— Снятие и установка радиатора,… Радиатор Внимание Сливайте охлаждающую жидкость на холодном двигателе, i Снятие и установка Подготовительные работы • Снимите защиту двигателя со стороны…
Стартер Nissan Primera
Поломка стартера часто происходит внезапно, застигая автовладельца врасплох. Она может не иметь явных предпосылок, и настигнуть в самое неудобное время. Главным признаком, указывающим на неисправность именно этого узла, является отсутствие какой-либо реакции автомобиля на включение зажигания. При этом может гаснуть приборная панель, отсутствует характерный «щелчок» стартера и автомобиль не заводится.
Ниссан примера р12 с завода комплектуется 6 разными моделями стартеров, производства BOSCH, VALEO, HITACHI. В зависимости от модификации и места сборки автомобиля, стартер может быть с возбуждением от магнитов, четырехполюсный и четерыхщеточный с электромагнитным втягивающим реле, с прямым приводом или с приводом через планетарный редуктор.
При всем многообразии конструкций, поломки этого узла, в большинстве случаев, однотипны. В среднем ресурс стартеров составляет около 120 тыс. км или 4-5 лет эксплуатации. Ресурс может сильно снижаться при наличии проблем с пуском двигателя и его работой. Любой затрудненный пуск создает дополнительную нагрузку на стартер. Это происходит при наличии проблем с цилиндрами, смесеобразованием, воспламенением, а также при использовании слишком густого масла.
Что делать, если автомобиль не заводится
Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Для четкой локализации поломки, достаточно воспользоваться следующей таблицей:
Ремонт и замена стартера
В подавляющем большинстве случаев, при возникновении неполадок со стартером, необходимость заменять этот узел в сборе отсутствует. Для восстановления его работоспособности, сняв и разобрав стартер, достаточно тщательно прочистить все клеммы и контакты, а также восстановить засохшую смазку. При обнаружении дефекта, следует заменить или выправить износившиеся и пришедшие в негодность детали. Наиболее часто выходящими из строя деталями стартера являются щетки, втягивающее реле, бендикс и втулки. Стоимость ремонта, в таком случае, колеблется в диапазоне от 500 до 3000 руб.
Стоимость нового стартера в сборе для ниссан примера р12 составляет, в среднем, около 7000 руб.
Для ниссан примера подходят как оригинальные стартеры, производства NISSAN:
Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
---|---|---|
NISSAN | 233000M302 | 15,000 |
NISSAN | 233000M30A | 28,000 |
NISSAN | 2330065Y10 | 54,000 |
Так и их неоригинальные аналоги:
Где находится стартер на нисан примера р12
Для самостоятельной замены стартера, для того чтобы снять узел с автомобиля, необходимы:
- Ключ на «12» и торцовая головка на «17».
- Домкрат с подпорками, подъемник или смотровая яма.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Стартер установлен на двигателе, с задней его стороны, около моторного щита. Найти место его установки поможет масляный фильтр – он расположен немного ниже и правее стартера.
- Демонтировать узел удобнее всего из правой части подкапотного пространства. Для этого, сначала необходимо демонтировать короб воздушного фильтра. Не лишним будет также снять аккумулятор для простоты доступа к болтам крепления.
- Для доступа ко второму болту крепления, проще всего воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Стартер находится рядом с масляным фильтром.
- Открутив оба болта крепления стартера, необходимо отсоединить разъем тягового реле и демонтировать узел.
Nissan Primera P12 (Ниссан Примера Р12) снятие стартера. Видео » Ремонт авто своими руками
Стартер Ниссан Альмера, Примьера
Если омметр показывает бесконечность, то щеткодержатель в норме. Информация актуальна для моделей P12,,года выпуска.
Продажа ремонт стартеров генераторов на любые иномарки. Любая форма оплаты.
Если все было сделано правильно, то Стартер вылезет без особого труда и мучения.
При проведении данной проверки аккумулятор должен быть полностью заряжен.
Если после отпускания шестерня втягивается, то имеет место обрыв обмотки и тяговое реле подлежит замене. Эту проверку также следует выполнять в течение не более 10 сек.
Проверку тягового реле можно выполнить с помощью омметра, подсоединив его к клемме S и к корпусу стартера.
Если омметр не регистрирует сопротивления, то реле подлежит замене. Обгонную муфту и ее шестерню можно протереть смоченной в моющем растворе щеткой, а затем вытереть насухо.
Ремонт стартера. nissan almera
Снял крышку с двигателя, акб, воздушный фильтр. Фильтр держится на трёх болтах.
Один снаружи, два внутри. Всё легко, надо только разобрать его. Со стороны снятого воздухана засунул руку и нашёл.
Если смотреть со стороны левого колеса на колокол коробки, то он находиться примерно на час — полвторого. Если смотреть со стороны салона, то чуть выше и левее масляного фильтра. Машину оставляем на стоянке, идем чинить стартер.
Тестим зарядным устройством — гудит, но не крутит, щелчков нет. Удивляемся, как завели и доехали до стоянки после 2-недельной новогодней стоянки. Раскидываем стартер, якорь полугодовалый — муха не сидела.
Щеткам-дубликатам немецким два года, но пока наименьшая длина 12 мм, остальные — до осени доездим. Делаем все по мануалу, вот вроде причина — при замыкании клеммы S c болтом М отсутствует проводимость.
Большинство из них — охлаждающая жидкость, все это отсоединяется и осовобождается пространство между коробкой и впускным коллектором.
Тут же на соединении коробки с двигателем находим два болта ключ на Чтобы не лезть под машину и ничего не отсоединять снизу как здесь многие советуют снимать трубу глушителя и все такое просто нужно открутить крепление — стабилизатор коробки к корпусу автомобиля. Стабилизатор крепится так называемой вилкой к коробке.
На коробке снимается крепление так называемая чашка на трех гайках.
Как снять стартер на cd20t nissan primera p11 2.0td
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Снятие, разборка, чистка, переборка стартера на Ниссан Примьера Подробнее
Замена стартера ниссан Подробнее
Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12 Подробнее
Снимаем стартер Nissan AD Подробнее
Как снять стартер с SR20DET мотора с 4WD коробкой RS5F32A Подробнее
Стартер ниссан серена CD20T. Подробнее
Ремонт стартера Nissan Primera. Плохо крутит. Подробнее
Демонтаж и установка стартера на примере Nissan Almera N16 Подробнее
Full Set Assembly / Montaje Juego Completo — NISSAN PRIMERA 2.0 CD20T Подробнее
Ремонт стартера Nissan Подробнее
Ремонт стартера Nissan, чистка, смазка. Подробнее
NISSAN mof. CD20T Start no glow plug Подробнее
Oil Seal Assembly / Montaje Retén de Aceite — NISSAN PRIMERA 2.0 CD20T Подробнее
ОЖИВЛЕНИЕ МЕРТВЕЦА NISSAN PRIMERA ДИЗЕЛЬ. ЧАСТЬ 1 Подробнее
Как проверить стартер. Nissan Primera p11. Подробнее
Rocker Cover Gasket Assembly / Montaje Junta Tapa Culata — NISSAN PRIMERA 2.0 CD20T Подробнее
Снятие стартера — Nissan Primera, л., года на DRIVE2
Зачистить контакты, и затянуть гайки крепления клемм. Потеря контакта коллектора и щеток стартера.
Снять и разобрать узел, зачистить клеммы и щетки с направляющими. Заменить детали при их износе.
Стартер Nissan Primera
Повреждение или загрязнение коллектора стартера. Снять и разобрать узел, очистить и при необходимости обточить коллектор. Заменить якорь стартера.
Потеря или полное отсутствие напряжения на клеммах втягивающего реле. Напряжение на входе в реле меньше 10В.
Проблема с выключателем стартера или втягивающем реле. При включении зажигания стартер крутится, однако маховик коленчатого вала не приходит в движение или крутится рывками. Загрязнение или повреждение бедикса.
Nissan Primera P12 (Ниссан Примера Р12) снятие стартера. Видео
Снял крышку с двигателя, акб, воздушный фильтр. Фильтр держится на трёх болтах. Один снаружи, два внутри. Всё легко, надо только разобрать.
Со стороны снятого воздухана засунул руку и нашёл. Если смотреть со стороны левого колеса на колокол коробки, то он находиться примерно на час — полвторого. Если смотреть со стороны салона, то чуть выше и левее масляного фильтра.
Стартер не видно! Всё делал наощупь из под капота. Ничего лишнего не откручивал и снизу не лазил. Стартер крепиться на двух болтах. Один верхний, он длинный на 14,откручивать со стороны фильтра и второй нижний, он короткий, также на 14,но откручивать со стороны двигателя и лучше гаечным ключом.
Вопрос только в бендиксе — исправен ли он? В мануале неподробно расписана проверка. При стопорении штырьков, на которых сидят шестеренки редуктора, как снять стартер на ниссан примера р12 вращении главной шестерни против часовой она упирается, доходя до конца вала, и стопорится, в обратную — идет через муфту, но с натягом. Так ли это д. Стоит ли мазать вдшкой?
Могло ли тяговое сгореть от заедания бендикса? Фотоотчет прилагаю, кто в теме, откликнитесь. По оконцовке отпишусь, нигде что-то на форуме нет темы.
ОТЧЕТ: снятие стартера на автомобиле Nissan Primera wagon 4WD
Опции темы
- Подписаться на эту тему…
Поиск по теме
ОТЧЕТ: снятие стартера на автомобиле Nissan Primera wagon 4WD
Доброго времени суток!
Хочу поделиться со всеми, кто еще не дошел до самостоятельного снятия и ремонта стартера Hitachi на двигателе SR 20DE.
Вкратце, чуть больше полугода назад, стал счастливым обладателем Nissan Primera wagon 4wd 1998 г.в. в 11 кузове. Однажды выходя с работы не смог завести свой автомобиль, симптомы были как у севшего аккумулятора — сначало крутил тяжело, а потом вообще заклинил. Подозрения были всякие, но, как потом оказалось, щеткам пришел конец!
А теперь к делу!
Снятие стартера заняло примерно один световой день. Все начинается стандартно: скидываем плюсовую клемму, потом отсоединяем патрубок воздухана и стремимся вниз к коробке. Здесь видим огромное количество патрубков. Большинство из них — охлаждающая жидкость, все это отсоединяется и осовобождается пространство между коробкой и впускным коллектором. Тут же на соединении коробки с двигателем находим два болта (ключ на 14).
А ТЕПЕРЬ САМОЕ ВАЖНОЕ. Чтобы не лезть под машину и ничего не отсоединять снизу (как здесь многие советуют снимать трубу глушителя и все такое) просто нужно открутить крепление — стабилизатор коробки к корпусу автомобиля. Стабилизатор крепится так называемой вилкой к коробке. На коробке снимается крепление (так называемая чашка на трех гайках. Вся трудность и заключается в том, что если это все не открутить, достать стартер сверху — НЕВОЗМОЖНО! Когда все это откручено и убрано, у нас есть достаточно пространства для работы. Теперь можно открутить крепление стартера (я выше указывал, где ключ на 14). Когда стартер освобожден, необходимо потянуть его к себе и нащупать контакты( их 3, два из них крепяться гайкой, а третий — дополнительный +, отжимается прищепка).
Если все было сделано правильно, то Стартер вылезет без особого труда и мучения. Установка стартера происходит в обратном порядке с установкой всего снятого на место и обязательной проверкой всех трубок и хомутов.
P.S. За ответ прошу строго не судить, как знаю так и пишу, но мой способ все-таки легче. Желательно наличие неплохого набора ключей и головок с удлиняющимися насадками!
Доброго времени суток!
Хочу поделиться со всеми, кто еще не дошел до самостоятельного снятия и ремонта стартера Hitachi на двигателе SR 20DE.
Вкратце, чуть больше полугода назад, стал счастливым обладателем Nissan Primera wagon 4wd 1998 г.в. в 11 кузове. Однажды выходя с работы не смог завести свой автомобиль, симптомы были как у севшего аккумулятора — сначало крутил тяжело, а потом вообще заклинил. Подозрения были всякие, но, как потом оказалось, щеткам пришел конец!
А теперь к делу!
Снятие стартера заняло примерно один световой день. Все начинается стандартно: скидываем плюсовую клемму, потом отсоединяем патрубок воздухана и стремимся вниз к коробке. Здесь видим огромное количество патрубков. Большинство из них — охлаждающая жидкость, все это отсоединяется и осовобождается пространство между коробкой и впускным коллектором. Тут же на соединении коробки с двигателем находим два болта (ключ на 14).
А ТЕПЕРЬ САМОЕ ВАЖНОЕ. Чтобы не лезть под машину и ничего не отсоединять снизу (как здесь многие советуют снимать трубу глушителя и все такое) просто нужно открутить крепление — стабилизатор коробки к корпусу автомобиля. Стабилизатор крепится так называемой вилкой к коробке. На коробке снимается крепление (так называемая чашка на трех гайках. Вся трудность и заключается в том, что если это все не открутить, достать стартер сверху — НЕВОЗМОЖНО! Когда все это откручено и убрано, у нас есть достаточно пространства для работы. Теперь можно открутить крепление стартера (я выше указывал, где ключ на 14). Когда стартер освобожден, необходимо потянуть его к себе и нащупать контакты( их 3, два из них крепяться гайкой, а третий — дополнительный +, отжимается прищепка).
Если все было сделано правильно, то Стартер вылезет без особого труда и мучения. Установка стартера происходит в обратном порядке с установкой всего снятого на место и обязательной проверкой всех трубок и хомутов.
P.S. За ответ прошу строго не судить, как знаю так и пишу, но мой способ все-таки легче. Желательно наличие неплохого набора ключей и головок с удлиняющимися насадками!
Пишешь всё правильно, но в последнее время я проделывал эту процедуру 2 раза, шланги не снимал, они не трудно отгинаются, и трудностей при работе не создают, во 2 раз на замену у меня ушло 1,5 часа, с момента въезда в бокс, до выезда из бокса с поменяным стартером. Т.е. без слития антифриза, и т.д., если их снимать работа не значительно облегчиться, а время и сил уйдёт много.
Adblockdetector