Iveco daily схема двигателя

Предохранители и реле Iveco Daily III (2000–2006)

Модельный год автомобиля

Iveco Daily III (2000-2006)

Блок расположен слева от водителя. Для доступа к блоку откройте крышку.

Предохранитель 41 (39 для F1A) должен быть заменен на предохранитель 15А, если в автомобиле присутствуют: обогрев ветрового стекла с подогревом заднего стекла.

Предохранитель ABS (40A) в моторном отсеке, рядом с блоком управления.

Видео к статье

КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ. HOW TO QUICKLY FIND A BURNED FUSE AND RELAY.
Предохранители и реле
Предохранители и Реле Geely — Где Находятся — Как Менять — Полная Расшифровка
Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек.
Обзор часть 2. Блок предохранителей и реле. В панели приборов.
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ . ФОРД МОНДЕО.

Другие схемы:

• Предохранители и реле Iveco Daily IV (2006—2011) + автобусы НЕМАН
• Предохранители и реле Iveco Daily II (1990–2000)
• Предохранители и реле Iveco Daily V (2011–2014)
• Предохранители Iveco Daily I (1978–1990)
• Схемы электрооборудования KIA RIO III (1,4 и 1,6) с 2011 бензин
• Предохранители и реле Iveco EuroTrakker
• Предохранители и реле Iveco Stralis с 2002 года
• Предохранители и реле Iveco Trakker с 2005 г
• Предохранители Iveco EuroCargo с 2003 года
• Схемы электрооборудования Iveco EuroStar
• Предохранители и реле BMW X5 (E53 2000-2006)
• Предохранители и реле Ford Explorer U152 (2000-2006)

• Предохранители и реле Iveco Stralis с 2002 года
• Предохранители Lexus LS 430 (2000-2006)
• Схемы электрооборудования Skoda Fabia 2000-2006 (EN)
• Предохранители и реле Iveco EuroTrakker
• Предохранители Iveco EuroCargo с 2003 года
• Предохранители и реле BMW X5 (E53 2000-2006)

• Audi (42)
• Bmw (23)
• Cadillac (11)
• Chevrolet (32)
• Citroen (28)
• Deu (13)
• Dodzh (22)
• Fiat (31)
• Ford (123)
• Gaz (58)
• Honda (60)
• Hyundai (31)
• Infiniti (16)
• Isuzu (1)
• Iveco (10)
• Jeep (17)
• Kia (25)
• Kraysler (3)
• land-rover (15)
• Lexus (18)
• Mazda (45)
• Mersedes (56)
• Mitsubishi (24)
• Moskvich (15)
• Nissan (45)
• Opel (34)
• Peugeot (46)
• Porsche (17)
• Renault (36)
• Saab (10)
• Seat (5)
• Skoda (17)
• Ssang-Yong (8)
• Subaru (16)
• Suzuki (7)
• Toyota (83)
• Uaz (28)
• Vaz (56)
• Volkswagen (44)
• Volvo (22)
• Полезная информация (1)

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
фургона IVECO Daily

Автомобиль представлен пятью вариантами колесной базы:

Три варианта ВЫСОТЫ и, в зависимости от колесной базы, пять вариантов ДЛИНЫ грузового фургона:

ВЫСОТА* АВТОМОБИЛЯ,
ММ

ДЛИНА АВТОМОБИЛЯ,
ММ

* — См. высоту автомобиля для каждой модели по ссылке

Характеристики двигателя Iveco F1A Дейли, Фиат Дукато

Расход топлива

Популярная в России модель Айвеко Дэйли, как правило, используется для грузоперевозок и частного извоза. Повышенный расход топлива напрямую связан с перегрузками, низкой температурой окружающего воздуха. В зимнее время года он увеличивается на 2-3 л. Нужно отметить, что нормальный расход Айвеко Дэйли колеблется в пределах 10–15 литров на 100 км пути. Это касается всех моделей, соответствующих нормам ЕВРО-3, ЕВРО-4 и ЕВРО-5. Среди них наиболее сложны с инженерной точки зрения моторы объемом 2,3 и 3 л. Рядные четырехцилиндровые двигатели комплектуются интеркулером и турбиной с изменяемой геометрией. Благодаря РВС-обработке расход топлива снижается в среднем на 5–7%. Также упрощается запуск мотора на холодную. Но все зависит и от качества заправляемой солярки. Поэтому для дополнительной экономии применяют катализатор горения FuelEXx. Присадка повышает цетановый показатель дизтоплива, препятствует ванадиевой коррозии, снижает расход топлива на 10–15%, упрощает запуск мотора при низкой температуре.

Закупоривание вентиляции картерных газов

У двигателя F1A есть одна признанная производителем проблема, связанная с закупориванием системы отвода картерных газов. Закупоривается ее самый крайний элемент – патрубок, по которому картерные газы подаются во впускной трубопровод.

Закупоривание происходит при определенных условиях: температура -25° и равномерное движение по трассе. Поток морозного воздуха во впускном трубопроводе вызывает замерзание влаги в этом патрубке. То есть, патрубок закупоривается ледяной пробкой. Вслед за этим давление газов в картере выдавливает все сальники, т.е. мотор буквально истекает маслом по всем уплотнениям. А затем после устранения этих последствий может выясниться, что пострадала турбина. Т.е. износились подшипники и уплотнения вала, из-за чего турбина начинает выдавливать масло из картриджа во впуск или выпуск.

Для решения этой проблемы производитель предложил врезной подогревательный элемент для этой трубки. Либо же трубку можно утеплить и также просто отпилить ее кончик заподлицо со впускным трубопроводом.

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 тел/факс (Звонок по России бесплатный) тел/факс 625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto

«Патриот» с дв. IVECO F1A (Монтажный комплект №29)

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации резьбовых соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (входной рукав) L1 = 160 мм; остаток (выходной рукав) L2 = 590 мм. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0029, рис. 1). Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

До 2006 года на двигателе F1A применялся ТНВД Bosch CP3S3, c 2006 его заменили на CP1H3, не имеющей секции механической подкачки. Насос надежный и долговечный. Расположенный на нём дозировочный клапан тоже очень надёжен и редко выходит из строя. Но если двигатель будет глохнуть под нагрузкой или обороты холостого хода будут плавать, то виновником может быть этот клапан.

Выбрать и купить ТНВД для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Устройство этого транспортного средства включает в себя такие элементы и механизмы, как:

1. Силовой агрегат. Здесь тепловая энергия преобразуется в механическую работу. Автомобиль оборудован восьмицилиндровым четырехтактным двигателем, изготовленным в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-3.
2. Тормозная система. Она состоит из стояночного, вспомогательного и рабочего тормоза.
3. Рулевое управление, оснащенное гидравлическим усилителем.
4. Шасси и колесные механизмы.
5. Электрооборудование, включающее в себя световую и звуковую систему безопасности, а также систему освещения салона.
6. Кабина водителя и кузов, оборудованные отопительным устройством и кондиционером.

Технические характеристики и показатели транспорта:

50С15V

Iveco Daily 50C15V — это цельнометаллический фургон, который оборудован шестиступенчатой коробкой передач, полуэллиптическими задними рессорами и подушками с ограничением колебания.

Также конструкция этого автомобиля предусматривает наличие стабилизирующего устройства, гидравлических телескопических амортизаторов и подрессоренного сиденья водителя.

Каждое пассажирское сиденье оборудовано трехточечными ремнями безопасности и тканевой обивкой.

Модификация отличается высоким уровнем производительности и маневренности. Ею легко управлять, техника неприхотлива в обслуживании.

Технические параметры и характеристики модели 50C15VH:

50C11V

Данная модификация относится к классу легких автомобилей. Отличительная особенность — это рамное шасси и кузов несущего типа. Транспорт используется для транспортировки среднегабаритных грузов.

Технические параметры и показатели модели: