Aklaypart.ru

Авто Журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Характеристики японских двигателей таблица

Японские двигатели тойота характеристики

Этот краткий обзор посвящен распространенным двигателям Toyota 1990-2010-х годов. Данные основаны на опыте, статистике, отзывах владельцев и ремонтников. Несмотря на критичность оценок, следует помнить — даже относительно неудачный тойотовский двигатель надежнее многих творений отечественного автопрома и стоит на уровне большинства мировых образцов.

С момента начала массового ввоза в РФ японских автомобилей сменилось уже несколько условных поколений двигателей Toyota:

  • 1-я волна (1970-е — начало 1980-х) — теперь уже надежно забытые моторы старых серий (R, V, M, T, Y, K, ранние A и S).
  • 2-я волна (вторая половина 1980-х — конец 1990-х) — тойотовская классика (поздние A и S, G, JZ), основа репутации фирмы.
  • 3-я волна (с конца 1990-х) — «революционные» серии (ZZ, AZ, NZ). Характерные особенности — легкосплавные («одноразовые») блоки цилиндров, изменяемые фазы газораспределения, цепной привод ГРМ, внедрение ETCS.
  • 4-я волна (со второй половины 2000-х) — эволюционное развитие предыдущего поколения (серии ZR, GR, AR). Характерные особенности — DVVT, версии с Valvematic, гидрокомпенсаторы. С середины 2010-х — повторное внедрение непосредственного впрыска (D-4) и турбонаддува

Технические характеристики

Технические характеристики мотора 4S:

ПАРАМЕТРЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска1987– 1999
Вес двигателя,155 кг
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Рабочий объем двигателя1.8
Мощность105-125 лошадиных сил на 5600-6000 оборотах
Количество цилиндров4
Количество клапанов4
Ход поршня86
Диаметр цилиндра82
Степень сжатия9.3
Крутящий момент, Нм/об.мин149-162Нм / 2800
Экологические нормыЕВРО 3
ТопливоАи 95
Расход топлива6,7л/100 км в смешанном цикле
Масло5W-30 — 10W-30
Объем масла4.2
При замене лить4,0 литра
Замена масла проводится,10 тысяч км
Ресурс мотора
— по данным завода
— на практике
н.д
300

Двигатель 4s устанавливается на Toyota: Corona, Camry, Caldina, Celica, Mark II, Carina.

Описание

Наибольшее распространение на сегодняшний день получили турбированные четырехцилиндровые и атмосферные шестицилиндровые моторы Тойота. Все силовые агрегаты этого производителя рассчитаны на использование бензина с октановым числом не ниже А 93.

Современные двигатели серии beams оснащаются многоточечной системой впрыска, которая одновременно обеспечивает великолепные показатели экономии топлива и улучшает динамические характеристики автомобилей.

Отметим, что на рынке распространены карбюраторные двигатели Toyota, которые могут работать на низкооктановом бензине, отличаются простотой конструкции, легкостью в уходе и ремонте.

  • Все современные моторы от этого производителя оснащаются системами гидрокомпенсаторов, что исключает необходимость автовладельцу выполнять регулировку зазора клапанов. Это значительно упрощает выполнение сервисных работ.
  • Отметим также, что большинство моделей шестицилиндровых двигателей от этого производителя оснащается цепным приводом ГРМ, что исключает необходимость сервисного обслуживания этого узла. Тогда как большинство четырехцилиндровых моторов имеет ременной привод ГРМ, который требует замены в зависимости от своей модификации по прошествии 50-70 тысяч километров пробега.
  • Использование двухвальной компоновки и современных систем управления работой мотора позволило существенно снизить шум работающего силового агрегата. Автовладельцу лишь необходимо учитывать, что такие моторы Toyota предъявляют повышенные требования к качеству используемого моторного масла. Именно поэтому все сервисные работы рекомендуется выполнять точно в срок и не экономить на качестве расходных материалов.
  • Одним из первых инжекторных четырехцилиндровых двигателей Toyota стал мотор получивший индекс 4S. Данная модификация – это модернизированный двигатель 2с. Объем этого силового агрегата составляет 1.8 литра.
  • Из особенностей силового агрегата данного типа можем отметить уменьшенный до 82 миллиметров диаметр цилиндра (у двигателя 2с – 86 миллиметров), а также измененную форму выпускного и впускного коллектора.
  • Впервые двигатель 4s появился в 1987 году и смог продержаться на конвейере до 1999 года. Этот мотор в зависимости от своего поколения выдавал мощность от 105 до 125 лошадиных сил. Благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления этот мотор отличался плавностью хода и великолепной тягой в широком диапазоне оборотов. Необходимо отметить всеядность двигателей 4S, которые могли работать на низкооктановом бензине.
  • Бензиновый мотор с маркировкой 5E и рабочим объемом 1,5 литра стал, наверное, одним из самых массовых силовых агрегатов выпущенных этим японским автопроизводителем. Это мотор 5а имел великолепные показатели топливной экономичности и при этом отличался достойными мощностными характеристиками.
  • Двигатель 5е появился в 1990 году и продержался на конвейере 8 лет. За эти годы было выпущено около десятка миллионов экземпляров двигателей 5е и его модификаций 5а, которые устанавливались на Toyota Corolla и другие массовые модели этого японского автопроизводителя.

Технические характеристики

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Версия ДВС2AD-FTV 1362AD-FTV 150
Система впрыскаCommon RailCommon RailCommon RailCommon Rail
Объём ДВС1 995 см31 995 см32 231 см32 231 см3
Мощность ДВС124 л.с.126 л.с.136 л.с150 л.с.
Крутящий момент310 НМ/1 600-2 400300 Нм/1 800-2 400310 Нм/2 000-2 800310 Нм/2 000-3 100
Степень сжатия15.816.816.816.8
Расход топлива5.0 л/100 км5.3 л/100 км6.3 л/100 км6.7 л/100 км
Выброс СО2, г/км136141172176
Заправочный объем6.36.35.95.9
Диаметр цилиндра, мм86868686
Ход поршня, мм86869696

Номер двигателя данных моделей выбит со стороны выпускного коллектора на блоке ДВС, а именно: на выступающей части в месте, где состыковывается двигатель с коробкой передач.

Для чего необходимы экологические классы

За один только год всего одна обычная машина поглощает свыше 4 000 кг кислорода, содержащегося в атмосфере. А вследствие переработки этого кислорода мотор выбрасывает около 800 кг угарного газа, 200 кг углерода, а также 40 г азотной окиси.

Поскольку каждый год число машин возрастает, состояние экологии во всём мире вообще и в каждом конкретном большом городе довольно плачевное. Экологические сообщества давно говорят об этом, но запрет машин в принципе вряд ли возможен.

По этой причине сегодня авто разделили по экологическим классам и обязали отвечать нормам автопроизводителей. Под этими классами подразумевается определённая градация машин на категории с учётом токсичных веществ, которые содержат выхлопные газы и испаряющееся горючее, для конкретных марки и модели. Опасность для человека и природы представляют угарный газ, азотный оксид, тяжёлые металлы, углеводороды.

Пример выхлопных газов авто, нарушающих экостандарт России

5. Renault K7M


На пятой позиции в списке экономичных и надежных бензиновых двигателей находится модель Renault K7M. Она использовалась в качестве начальной силовой установки на малолитражных автомобилях Sandero и Logan. Также двигатель используется в бюджетном кроссовере SUV Duster с обозначением K7M.

За счет относительно небольшого объема (1,6 литра) и 8-клапанной конфигурации, мотор не демонстрирует особую динамичность или форсировку. Запас мощности варьируется от 82 до 87 л.с., а заявленный производителем рабочий ресурс достигает 400 000 км.

К основным преимуществам модели относят наличие чугунного блока цилиндров и специфической конструкции поршней, которая сокращает расход топлива и масла, а также делает устройство стойким к перегревам.

Видео про экономичные автомобили:

Описание и обзор наиболее экономичных бензиновых двигателей: топ-5 моделей, технические характеристики, особенности функционирования, фото. Видео про экономичные автомобили.

Трое из ларца: чем отличаются новые Toyota Corolla Cross в Японии, США и Таиланде

Кроссовер на базе самого популярного (благодаря множеству вариаций) автомобиля в мире определенно должен иметь успех. Toyota Corolla Cross дебютировала еще в июле 2020 года – в Юго-Восточной Азии. Год спустя вышла американская версия. Теперь же кроссовер «Королла» представлен на домашнем японском рынке. И модификации для разных стран отличаются.

Самое интересное – какую же версию привезут в Россию?

Дизайн

В экстерьере основные отличия у японской, самой поздней версии. Фары имеют другой рисунок, а на иной фальшрадиаторной решетке – специальный логотип Corolla. Сама решетка перемещена ниже.

Toyota Corolla Cross для Японии

Toyota Corolla Cross для ЮВА

Toyota Corolla Cross для США

В профиль отличий почти нет, разве что можно заменить иные легкосплавные диски. Сзади японскую модификацию выдают другие фонари с новой светодиодной графики.

Toyota Corolla Cross для Японии

Toyota Corolla Cross для ЮВА

Toyota Corolla Cross для США

Сзади японскую модификацию выдают другие фонари с новой светодиодной графики.

Toyota Corolla Cross для Японии

Toyota Corolla Cross для ЮВА

Toyota Corolla Cross для США

Салон же отличается только расположением руля: справа – в Японии и Таиланде, слева – в США.

Кроссовер Corolla построен на глобальной архитектуре Toyota New Global Architecture C (TGNA-C), которая также лежит в основе обычной «Короллы» и C-HR. По габаритам вседорожник занимает нишу как раз между RAV4 и C-HR.

В Таиланде длина модели составляет 4460 мм , ширина – 1825 мм , высота – 1620 мм , колесная база равна 2640 мм . Для других стран эти параметры могут незначительно отличаться из-за особенностей экстерьера.

Техника

В Таиланде Corolla Cross вышла на рынок в двух версиях. Первая – с 1,8-литровым 140-сильным бензиновым мотором (175 Нм) и вариатором, привод передний. Вторая – гибрид, силовая установка которого включает 1,8-литровый мотор мощностью 98 л .с. и 72-сильный электромотор.

Toyota Corolla Cross для ЮВА

В США оснащение иное. На старте продаж машина доступна только с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 171 л .с. и передним приводом, за доплату можно установить полный привод. Коробка – вариатор.

Первоначально Toyota не планировала выпускать Corolla Cross 4WD, но маркетинговые исследования показали, что клиентам из Северной Америки полный привод важен — из-за отсутствия такой опции продажи C-HR в США оказались ниже ожидаемых. по сути спроектировали заднюю часть кроссовера заново — место полузависимой балки заняла многорычажная подвеска, появилась муфта подключения задней оси.

Toyota Corolla Cross для Японии

В Японии машина предлагается с гибридной силовой установкой на основе 1,8-литрового бензинового двигателя, полный привод опционален, как и в США.

Россия

В России новый кроссовер «Тойоты» многие ждут с волнением. И компания, кажется, не собирается подводить – еще весной Федеральный институт промышленной собственности выдал патент на промышленный образец Corolla Cross.

Corolla Cross производится лишь в Бразилии, Таиланде и Тайване, и едва ли в одной из этих стран будут выпускать машины для России. Однако вполне вероятна если не локализация в России, то сборка в Турции, откуда к нам приезжают седаны Corolla. Версии с полным приводом на нашем рынке наверняка встретят очень гостеприимно.

голоса
Рейтинг статьи
Читать еще:  Что требуется к двигателю ваз
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector