Aklaypart.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Газовый двигатель камаз принцип работы

КамАЗ на газу: отзывы владельцев грузовиков с газовым двигателем

Природный газ метан, как альтернативное моторное топливо, прельщает своими запасами в России. Кроме того, он отличается высокой детонационной стойкостью, низкой токсичностью. Мягкая работа двигателя, увеличивает срок его службы до капитального ремонта в полтора, два раза, и вдвое снижает расход масла.

Внутренний рынок страны благодаря газомоторному топливу будет расширять Газпром. Уже подписаны соглашения с крупной отечественной компанией, автомобильной корпорацией «КАМАЗ».

Среди популярных мировых компаний, которые производят тяжёлые грузовые автомобилей, 16-ое место занимает именно эта корпорация. Она включает больше 150 организаций, которые находятся в России и других стран СНГ. Производства грузовых автомобилей охватывает весь технологический цикл группы организаций.

Все начинается с проектирования, моделирования, автотехнической сборки и монтажа автомобильных компонентов, и заканчивается реализаций произведенных машин и обслуживания.

Кроме того, основываясь на курс по увеличению потребности в использовании компилированного природного газа, в качестве основного топлива для моторов, компания является главной фирмой, по поставкам специализированного транспорта. Сферу рынка газомоторной продукции, сегодня невозможно уже представить без ОАО «КАМАЗ».

Помимо поставок транспортных средств в дочерние юридические лица «Газпрома» (626 единиц), «КАМАЗ» реализовал больше 200 видов новых машин. Газобаллонное исполнение теперь вмонтировано в муниципальные автобусы и модифицированную коммунальную технику.

Специфика, плюсы и минусы


КамАЗ на метане

Автомобили на метане, давно не новинка. Последнее время на КАМАЗе и в целой стране, эта тема обсуждается особенно активно. В рамках этого проекта, автомобильный гигант провел научную конференцию для потребителей газомоторной техники.

Именно там, автомобильные гении делились опытом использования, а покупатели оценивались и выбирали себе наиболее подходящие предложения.

Каждый автомобиль, который работает на метане, экономит 2-4 миллиона рублей в год, а потому, несмотря на более высокую стоимость приобретения, газобаллонные автомобили окупаются гораздо быстрее, чем дизельные.

Выпускаемые автомобили, работающие на компилированном природном газе, соответствуют всем экологическим стандартам, у них значительно снижена шумность и дымность. Следующая цель – переход на сжиженный метан. Компания уже выпускает автомобильные самосвалы, которые уже сегодня работают на сжиженном газе.

Производство газового двигателя, начали еще три года назад. Производство техники, именно с газовым двигателем, позволит обновить не только стареющий автопарк коммунальной техники, но и существенно улучшит экологическую обстановку. Ведь газовый выхлоп чище, и по своим стандартам соответствует мировым нормам.

К тому же газовый двигатель дешевле к эксплуатации. Собственно производство газовых двигателей не уступает по качеству конкурирующим фирмам, к тому же оно дешевле, что делает его еще более востребованным. Преимуществом еще, является то, что заинтересованные особы будут получать дотации в бюджете при закупке техники на газомоторном топливе. Прочитайте про модель 65115, работающую на газе.

Потребители очень часто спрашивают, что отличает идентичные, на первый взгляд, пропан и бутан? Первый компонент намного тяжелее воздуха.

Он опускается вниз, в случаи утечки, если транспорт находится в зоне ремонта, нижняя часть помещения наполнится газом. Может возникнуть вероятность взрыва.

Читать еще:  Чем протереть двигатель в капоте

Наверх же поднимается другой газ, метан, потому, что он легче воздуха. Метан — это природный элемент. По оценкам исследователей, его запасы не закончатся никогда. Развитие газомоторной техники началось именно по этой причине, и техника будущего будет работать исключительно на метане.

Основные плюсы такого транспорта


Новые КамАЗы

  1. В несколько раз экономятся деньги на топливо;
  2. Работа двигателя практически неслышна;
  3. Выхлопные газы и токсические вещества больнее не будут загрязнять внешнюю среду;
  4. В 4 раза экономится деньги, которые необходимо было бы заплатить за выбросы в окружающий мир;
  5. Существенная экономия на дополнительных покупках, дорогие системы катализации и мочевина больше не понадобится;
  6. В качестве горючего материала будет использоваться метан. Он позиционирует себя, как самое безопасное топливо для моторов по сравнению с другими, менее экологическими аналогами.

Многие покупатели сомневаются в том, что газовая установка безопасна для их автомобиля. Это главная негативная характеристика, такого оборудования, по мнению заказчиков. Насколько безопасно быть участником автомобильного движения с газовым баллоном вместо дизельного топлива?

Это совершенно неопасно. Баллоны перед монтажом, проходят тщательные испытания на прочность. Во внимание берется рабочее давление каждого баллона и, этот коэффициент, увеличивается в три раза. Кроме того, баллоны подвергаются обстрелу из пистолета, их пытаются сжечь, бросают с высотных зданий.

Компании неизвестны случаи, когда с баллоном было бы что-то не так. Внутренний металлический корпус и пластиковые оплетки защищают его от любого вида воздействия.

Вентили находятся на верхней части баллона, они настроены на автоматическое открывание и закрывание при движении автомобиля.

Еще одним минусом принято считать, что газовая установка не будет исправно работать и зимний период. Каждая модель КАМАЗ имеет встроенный предпусковой подогрев, который также работает за счет метана. Кроме того, необходимо учитывать систему центрального смазывания, которая может управляться автономно или механично.

Технические характеристики

Основные характеристики двигателя семейства КамАЗ-840:

  • диаметр цилиндра — 120 мм;
  • ход поршня — 130 мм;
  • рабочий объем — 11760 см³;
  • мощность — 300 л.с. при 1900 об/мин;
  • крутящий момент — 1225 Н/м при 1200-1400 об/мин;
  • степень сжатия — 12;
  • расход топлива — 25-30 м³ газа на 100 км пробега;
  • норма токсичности — Евро-4.

На некоторые модификации грузовиком КамАЗ устанавливают импортные дизели, адаптированные для работы на метане. Моторы удовлетворяют нормативам Евро-5. Завод выпускает пробные модели автомобилей с мотором Mercedes Benz, способным работать как на чистом дизельном топливе, так и смеси солярки и метана.

Читать еще:  Чем плохи гильзы в двигателях

Запас газа располагается в баллонах, размещенных за кабиной (вместимостью по 80 л) и на раме (объем 100 л). Стандартная комплектация предусматривает установку 9 малых и 7 больших емкостей, имеющих вместимость 1420 л. Общий запас метана, сжатого до давления 200 атм, составляет 284 м³.

Газовые двигатели КАМАЗ

При создании ГБА конструкторы КАМАЗ пошли самым долгим путем — они не просто устанавливают газобаллонное оборудование на серийные автомобили, а создали специальный газовый двигатель (на основе проверенного временем силового агрегата КАМАЗ-740.50-360), в котором учтены все особенности газового топлива.

На сегодняшний день КАМАЗ производит две модели газового двигателя:

— КАМАЗ-820.60 (модификации 820.60-260 для грузовых автомобилей и 820.61-260 для автобусов, мощность 260 л.с.);
— КАМАЗ-820.70 (модификации 820.72-240, 820.73-300 и 820.74-300 мощностью 240, 300 и 300 л.с. соответственно).

Оба двигателя V-образные восьмицилиндровые, оборудованы турбокомпрессором и соответствуют экологическим нормам «Евро-4».

Двигатели имеют некоторые особенности: в головках цилиндров предусмотрена установка свечей зажигания и электромагнитных дозаторов газа, камерам сгорания придана оптимальная для сгорания газа цилиндрическая форма, степень сжатия снижена до 12, установлена современная бесконтактная система зажигания и т.д.

Дизельные транспортные средства, которые можно переоборудовать под газодизель

Любой двигатель на дизтопливе можно переделать под использование газа в качестве дополнительной составляющей. Не имеет значение, какой тип топливной системы применяется базово, механический топливный насос высокого давления (ТНВД), насос-форсунки или рампа/рейка «Коммон рейл». Также с бортовой сетью 12/24 V. С турбиной или атмосферный.

При этом расходы на модернизацию легкового автомобиля будут значительно меньше затрат на переделку мотора грузового автомобиля, из-за количества устанавливаемых баллонов, крепежа и мультиклапанов к ним или вентилей в случае с метаном. Также для двигателей с большим объёмом применяют 2 газовых редуктора.

Разной у них будет и окупаемость. Чем выше расход солярки, тем ощутимее экономия от использования газа. Для легковых машин с небольшим ежедневным пробегом окупаемость затрат на установку ГБО растягивается на долгие годы. В этом смысле больше выигрывает коммерческий автотранспорт, совершающий длительные регулярные рейсы. Период окупаемости таких машин 3-12 месяцев.

Также ответ на вопрос о том, выгодно ли переводить на альтернативный вид топлива или лучше и экономичнее оставить «чистый» дизель, зависит от характера эксплуатации автотранспорта.

Преимущества использования газообразного топлива

В использовании природной газомоторной смеси есть положительные стороны. Вот некоторые из них:

Похожая статья Двигатель 1AZFE: ресурс, характеристики и проблемы

  • малая себестоимость, а значит и цена на подобное горючее будет меньше, чем у бензина или дизеля;
  • стойкость к детонации. Так как октановое число газа равно 105;
  • жизненный ресурс мотора увеличивается в 2 раза, а сам агрегат работает мягко и тихо;
  • в половину увеличивается срок службы свечей зажигания;
  • не образует нагар на стенках цилиндров и клапанах;
  • не образуются смолистые отложения на элементах мотора.
Читать еще:  Вольво 740 троит двигатель причины

В отличие от бензиновых моторов, токсичность сгоревших газов снижена в этом случае на 80 процентов. Газовая смесь имеет однородный состав по сравнению с бензином. Ее нельзя разбавить более худшим топливом.

Характеристики газового двигателя Камаз — Полезные статьи об автомобилях КАМАЗ

Газовый двигатель КамАЗ из Набережных Челнов стал сегодня особенно популярным благодаря нескольким факторам. Одним из главных факторов является экология и проблемы, связанные с охраной внешней среды. Люди на протяжении длительного времени искали альтернативное моторное топливо – к тому же нефтяные запасы в мире существенно сокращаются.

Газ – экология и экономия.

Можно также говорить о жесткости сегодняшних законодательных требований касательно вредных выбросов и отработавших автомобильных газов. Много говорят даже о шумовых загрязнениях в городах. Устройство двигателя камаз предполагает несколько форм работы – среди которых интересным является функционирование на газу.

Природный газ считают самым оптимальным решением из того достаточно небольшого количества вариантов альтернативного топливного материала, которые имеются. Благо, мировые запасы данного вещества на сегодняшний день позволяют его расходовать в больших количествах.

Кроме того, после сжигания:

  • он не выбрасывает в окружающее пространство вредные вещества, обладающие токсичностью.
  • обеспечивает хорошую и экономную работу двигательного устройства.

Крепление двигателя камаз и остальные его технические стороны не зависят от топливного материала, который используется и остаются высокотехнологическими.

Производство двигателей

Кстати, компания КамАЗ уже более 13 лет занимается опытно-конструкторскими работами, связанными с созданием двигательных устройств, которые бы работали с помощью компримированного (то есть, сжатого) природного газа. Кроме того компания имеет множество филиалов, одним из которых является завод двигателей КамАЗ в Набережных Челнах. Эти двигатели подходят не только для автомобилей, но и для автобусов, а также энергетических установок.

Обязательно проводятся приемочные испытания всех изготовленных транспортных двигателей, работающих на газу, чтобы продукция получила соответствующие качественные сертификаты. Проверяются также электромагнитные дозаторы, имеющие исковое зажигание.

Сегодня Камаз занимается серийным выпуском автотранспортных средств, обладающих газовыми двигательными устройствами, которые могут соответствовать экологической категории 4.

Преимущества двигателя

Двигатель, функционирующий с помощью газа, имеет немало преимуществ. Здесь, например, не требуется непременный смыв масла, не случается нагар на стенках, не закоксовываются кольца. Цилиндр и поршни практически не изнашиваются со временем.

В целом, можно говорить о большой простоте газовой аппаратуры и ее более экономной стоимости. Все остальные технические элементы автомобиля после установки газового двигателя могут оставаться теми же, вроде подушки двигателя камаз и так далее.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector