Двигатель ga15de не набирает обороты

Тема: Тупит при разгоне 1.8

Опции темы

• Версия для печати
• Отправить по электронной почте…
• Подписаться на эту тему…

Повидиму попали на ремонт акпп .

На словах сложно понять, для всех «рев» ,означает разное.Для начала посмотреть ошибки.

L200 Не Набирает Обороты

#1 ВНЕ САЙТА morowec

• Авто: Есть
• Имя: Viktor
• Пол: Мужчина
• Город: Моровска

• Наверх
• ↓
• ↑

#2 ВНЕ САЙТА Ugas

• Авто: L200 -офицал-Intense-МКП
• Имя: Сергей
• Пол: Мужчина
• Город: Обухов

Л 200, 2007 год 62000 пробег. На холостых загорается чек и не набирает обороты больше 2000. Выключаеш зажигание заводиш все нормально. На светофоре на холостик опять повторяется эта беда. Комп пишет ошику «Ошибка в работе регулятора топлива». Фильтр топливный поменяли топливо слили залили новое. Проехал по трасе 100 км, все супер росход 9 литров, токо остановился на холостых 10 секунд щелчек загорается чек и все. Нужна помощь совет.

Вот попробуй посмотреть здесь:

• Наверх
• ↓
• ↑

#3 ВНЕ САЙТА Vall

• Авто: Toyota
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Л 200, 2007 год 62000 пробег. На холостых загорается чек и не набирает обороты больше 2000. Выключаеш зажигание заводиш все нормально. На светофоре на холостик опять повторяется эта беда. Комп пишет ошику «Ошибка в работе регулятора топлива». Фильтр топливный поменяли топливо слили залили новое. Проехал по трасе 100 км, все супер росход 9 литров, токо остановился на холостых 10 секунд щелчек загорается чек и все. Нужна помощь совет.

• Наверх
• ↓
• ↑

#4 ВНЕ САЙТА morowec

• Авто: Есть
• Имя: Viktor
• Пол: Мужчина
• Город: Моровска

• Наверх
• ↓
• ↑

#5 ВНЕ САЙТА Vall

• Авто: Toyota
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Изменений в роботе никаких. Тяга нормальная дымности нет. При скорости 100км/час наступаю на тапку тяга супер. А от токо остановился на холостых. Обороты не падают а через минуту изменения в работе двигателя и загорается чек. Потом хоть газуй хоть нет дольше 2000 не набереш. И дыма нет.

• Наверх
• ↓
• ↑

#6 ВНЕ САЙТА BOX4x4

• Авто: Wrangler TJ 4.0, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
• Имя: Владимир
• Пол: Мужчина
• Город: Ужгород

Л 200, 2007 год 62000 пробег. На холостых загорается чек и не набирает обороты больше 2000. Выключаеш зажигание заводиш все нормально. На светофоре на холостик опять повторяется эта беда. Комп пишет ошику «Ошибка в работе регулятора топлива». Фильтр топливный поменяли топливо слили залили новое. Проехал по трасе 100 км, все супер росход 9 литров, токо остановился на холостых 10 секунд щелчек загорается чек и все. Нужна помощь совет.

• Наверх
• ↓
• ↑

#7 ВНЕ САЙТА TRYTON

• Авто: mitsubishi L200 (triton) Sportero 2.5DID
• Имя: Виталий
• Пол: Мужчина
• Город: Владимир-Волынский

Л 200, 2007 год 62000 пробег. На холостых загорается чек и не набирает обороты больше 2000. Выключаеш зажигание заводиш все нормально. На светофоре на холостик опять повторяется эта беда. Комп пишет ошику «Ошибка в работе регулятора топлива». Фильтр топливный поменяли топливо слили залили новое. Проехал по трасе 100 км, все супер росход 9 литров, токо остановился на холостых 10 секунд щелчек загорается чек и все. Нужна помощь совет.

• Наверх
• ↓
• ↑

#8 ВНЕ САЙТА morowec

• Авто: Есть
• Имя: Viktor
• Пол: Мужчина
• Город: Моровска

• Наверх
• ↓
• ↑

#9 ВНЕ САЙТА misha-od

• Авто: L200 TRITON изи араб
• Имя: Михаил
• Пол: Мужчина
• Город: Odessa

• Наверх
• ↓
• ↑

#10 ВНЕ САЙТА limon

• Авто: ISUZU Trooper 2.2 TD
• Имя: Игорь
• Пол: Мужчина
• Город: КИЕВ — нивки

• Наверх
• ↓
• ↑

#11 ВНЕ САЙТА Crawler

• Авто: Моноцикл
• Имя: Зураб
• Пол: Мужчина
• Город: Чернівці

• Наверх
• ↓
• ↑

#12 ВНЕ САЙТА morowec

• Авто: Есть
• Имя: Viktor
• Пол: Мужчина
• Город: Моровска

обязательно надо везти на Нико, пускай посмотрят уровень масло в заднем мосту, скорее-всего проблема там. :lol2:
а если серёзно, не кому не приходило в голову на том сервисе что за такие не понятные слова пишет компьютер «Ошибка в работе регулятора топлива» ?? может в природе существует такой датчик?? ну да она существует и она стоит на ТНВД в задней части. «регулятор топлива» там на ТНВД 3 датчика, 2 из них опережения зажигания и третий этот чудо..

Ситуации, требующие ремонта

Рассматривать будем по возрастанию сложности проблемы. Вначале, разумеется, с более простого, где ремонт стиральной машины возможен своими руками.

Деформировался ремень привода

Растянулся ремень, соединяющий привод двигателя стиральной машины и барабан. Обороты могут не набираться из-за проскальзывания ремня. Придётся снять заднюю крышку машины и проверить внешнее состояние и натяжение ремня. По мере надобности – заменить на новый.

Раскрутилось крепление шкива барабана

В этом случае, может теряться связь между валом и шкивом. И последний попросту может прокручиваться. Выход прост – подтягиваем болт крепления.

Неполадка в датчике уровня воды

Из-за его поломки блок управления будет считать, что в машине остаётся вода. И будет пытаться её выгнать. Барабан при этом вращается на минимальных оборотах. Расположен этот датчик под верхней крышкой стиральной машины. Замена его не вызовет никаких трудностей.

Износ щёток двигателя

Симптомами могут служить посторонние шумы и запах гари. Когда вылет щёток становится меньше 7 мм, требуется их замена. Придётся снять двигатель. А поменять щётки не особенно трудно. Разумеется, это не актуально для машин с инверторным бесщёточным мотором.

Неисправен таходатчик двигателя стиральной машины

Находится он непосредственно на двигателе. Как раз он-то и призван контролировать обороты ротора двигателя, а значит, и вращения барабана стиральной машины, согласно заданной программе.

Обычно проблема возникает из-за смещения катушки таходатчика. Для восстановления нормальной работы нужно закрепить катушку на положенном месте и проверить провода. При более серьёзной неисправности потребуется замена.

Проблема в двигателе стиральной машины

Распространённая проблема – межвитковое замыкание. При такой неисправности мотору «хватает сил» на вращение барабана в режиме стирки, но набрать нужные обороты при отжиме он уже не в состоянии. Может понадобиться восстановление либо замена двигателя.

Сбои в блоке управления

И последний вариант – «глючит» блок управления. Он просто может давать некорректные команды на двигатель. И отжим происходит не на тех оборотах. «Перепрошить» или заменить блок управления могут в сервисном центре.

Таков перечень вероятных причин слабого отжима и способы решения проблемы. Почти всё можно легко исправить своими силами. Теперь вы знаете как.