Aklaypart.ru

Авто Журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель f1c ивеко характеристики

Компания Iveco развивало свое творение на протяжении 36 лет и выпустило за этот промежуток порядка 6 поколений автомобилей. Первые представители Daily появились на свет в 1978 году и заменили собой грузовики Fiat 238 и Fiat 241, и, в отличие от них, должны были стать тяжелее. В разработке новых экземпляров техники принимало участие сразу несколько компаний. Это и Officine Meccaniche, и Fiat, и даже Alfa Romeo.

В результате совместных разработок появились сразу две модификации автомобиля – с бензиновым или дизельным двигателем, полной массой 3,5 и 5 тонн. В 1985 году на свет появилась рейсталинговая версия, оснащенная турбированной дизельной установкой. Производство Iveco Daily продолжалось 12 лет.

В 1990 году компания представила второе поколение. Существенным изменениям подверглась лишь моторная гамма – из нее были убраны бензиновые двигатели. Теперь все автомобили оснащались только дизельными агрегатами с двумя степенями форсирования. Через 6 лет от начала производства была выпущена рейсталинговая версия. Она получила более современный дизайн и стала отвечать стандартам Евро-2.

Третье поколение Ивеко Дейли появилось на свет в 1999 году. В отличие от своих предков автомобиль имел округлую кабину и полностью переработанный интерьер – он стал выглядеть по-современному. Полная масса практически не изменилась – от 2,8 до 5 тонн. Обновилась линейка двигателей – в них впервые в Европе была внедрена система Common Rail.

В 2006 году на рынках по всему миру появилось четвертое поколение Iveco Daily. Они серьезно не изменились по сравнению с предшественниками. У членов семейства лишь обновили дизайн и увеличили полную массу некоторых из них до 7 тонн. В 2007 году на авторынке появились модели с колесной формулой 4х4. В это же время машину стали выпускать на заводе в Нижнем Новгороде.

Пятое поколение появилось в 2011 году. Основные изменения коснулись двигателей Daily – с этого момента они стали отвечать стандартам Евро-5, имеют двойной турбоннаддув и потребляют меньше топлива. Дизайн был переработан незначительно – изменилась лишь кабина и форма фар – теперь они были продолговатыми.

В 2014 году появилось последнее – шестое поколение автомобилей. По сравнению со своими предками, новый представитель семейства отличился улучшенным интерьером, электронным оснащением, расширенной колесной базой и несколькими вариантами исполнения кузова Iveco Daily. Двигатели не потерпели существенных изменений – увеличили их мощность. Теперь они выдают до 215 л.с. Максимальная полная масса также выросла и у некоторых моделей теперь составляет 7,2 тонны.

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

О книге : Каталог. Дизельный двигатель IVECO F1AE0481B для Уаз Патриот, каталог деталей и сборочных единиц. Издание 2008 года.
Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 46
Язык : Русский
Размер : 2.6 мб
Скачать книгу : бесплатно, без ограничений, на нормальной скорости, без SMS, логина и пароля

Дизельный двигатель IVECO F1AE0481B для Уаз Патриот, каталог деталей и сборочных единиц.

Дизельный двигатель IVECO F1AE0481B относится к семейству коммерческих двигателей, предназначенного для использования в автомобилях небольшого размера. В свое время дизельный двигатель IVECO F1AE0481B устанавливался на автомобилях Iveco Daily, Bremach T-Rex, Fiat Ducato и других. Также дизельный двигатель IVECO F1AE0481B очень непродолжительное время с августа 2008 года ставился на автомобили Уаз Патриот.

Дизельный двигатель IVECO F1AE0481B четырехцилиндровый, рядный, с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет 116 л.с. (85 кВт) при объеме двигателя 2287 куб. см. (2.3 литра).

Основные технические характеристики дизельного двигателя IVECO F1AE0481B.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем, л: 2,287
Степень сжатия: 19
Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, кВт (л.с.): 85,0 (116)/3900 об/мин
Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м): 270,0 (27,5) 2500 об/мин
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 88×94
Масса, кг: 250
Экологические нормы: Евро 3, Евро 4.

Особенности конструкции дизельного двигателя IVECO F1AE0481B.

Снизу двигателя IVECO F1AE0481B установлен стальной масляный поддон, который крепится не к картеру блока цилиндров, а к постели коленчатого вала. Постель коленвала – это крышки коренных подшипников коленвала, которые объединены в одну мощную, прочную, жесткую деталь-опору. Такая конструкция называется «bed plate».

Читать еще:  Чем опасна вибрация двигателя

К преимуществам такой конструкции можно отнести придание крайне высокой жесткости всей конструкции двигателя в целом. Жесткость конструкции очень важна, так как двигатель IVECO F1AE0481B иногда устанавливался на автомобили максимальной массой до 6 тонн. К недостаткам данной конструкции постели коленвала относятся возросшая масса и увеличение габаритной высоты двигателя.

Блок цилиндров дизельного двигателя IVECO F1AE0481B изготовлен из чугуна. Сверху на блок цилиндров установлена головка блока цилиндров. Конструкция головки блока цилиндров двигателя IVECO F1AE0481B несколько необычна. В ней нет распределительных валов.

Распределительные валы установлены в отдельном корпусе, который прикручиваются к головке блока цилиндров сверху. Это сделано для обеспечения большей ремонтопригодности двигателя. Впускной распределительный вал приводится ремнем ГРМ. Выпускной распределительный вал приводится от впускного с помощью цепной передачи. Она находится в задней части блока распределительных валов.

Информация по Iveco f1a

Сообщение mirlas » Ср мар 07, 2012 09:02

Предлагаю сюда класть ссылки по двигателю Iveco f1a. Ссылки, документация и т.д.

Информация:
http://www.amacoint.com/trucks/ivecodaily/cab/

По этой ссылке можно сделать вывод, что наш двигатель довольно неплохо форсируется (и можно сказать официально) путем замены турбины/замены перепускного клапана или его регулировкой.

Дополнение 08.03.2012:
http://www.avto.ru/review/post_10763.html
Полезно знать про турбированный двигатель. Чтоб
дольше жил.

Партномера:
Натяжитель с роликом: 504086751
Натяжитель ремня ГРМ: 504183759
Обводной ролик 504000412
Ремень генератора: 7PK1325
Ремень кондиционера: 4PK950
Ремень ГРМ: 5592XS
Фильтр тонкой очистки: 2992300
Фильтр грубой очистки: 1908547
Масляный фильтр: 2995811
Еще данные + обсуждение в этой теме:
http://www.uazpatriot.ru/forum/katalozh . 20748.html

Размеры:
Воздушный фильтр: 250×180

Важные темы, «приемы лечения», что бы добраться до цивилизации:

P.S.
Тут хотелось бы без обсуждений и прочего (модераторы посодействуют? :)), чисто информационный раздел что бы не искать нужное по сотням страниц

Сообщение mirlas » Ср мар 07, 2012 11:36

Сообщение sko » Ср мар 07, 2012 22:25

Сообщение e_v_e » Чт мар 08, 2012 12:30

Сообщение e_v_e » Чт мар 08, 2012 12:36

Сообщение mirlas » Чт мар 08, 2012 14:39

Сообщение sko » Ср мар 14, 2012 19:46

Сообщение APL » Пт июн 15, 2012 01:43

Вот номера по каталогу VGT Турбины от двигателя F1A 136 л.с.

769040-5001S
769040-0001
504203413
Может кто пожелает себе такое чудо приладить 🙂

Сообщение badddog » Чт авг 09, 2012 09:16

Сообщение Казак » Чт авг 09, 2012 09:57

Сообщение SergT29 » Вс сен 16, 2012 19:55

APL писал(а): Вот номера по каталогу VGT Турбины от двигателя F1A 136 л.с.

769040-5001S
769040-0001
504203413
Может кто пожелает себе такое чудо приладить 🙂

Re: Информация по Iveco f1a

Сообщение SergT29 » Вс сен 16, 2012 19:58

mirlas писал(а): Предлагаю сюда класть ссылки по двигателю Iveco f1a. Ссылки, документация и т.д.

Информация:
http://www.amacoint.com/trucks/ivecodaily/cab/

По этой ссылке можно сделать вывод, что наш двигатель довольно неплохо форсируется (и можно сказать официально) путем замены турбины/замены перепускного клапана или его регулировкой.

Дополнение 08.03.2012:
http://www.avto.ru/review/post_10763.html
Полезно знать про турбированный двигатель. Чтоб дольше жил.

P.S.
Тут хотелось бы без обсуждений и прочего (модераторы посодействуют? :)), чисто информационный раздел что бы не искать нужное по сотням страниц

Сообщение Terminal » Ср окт 10, 2012 12:31

Сообщение Старатель » Пт янв 18, 2013 20:51

Re: Информация по Iveco f1a

Сообщение lapayaguara » Чт авг 01, 2013 13:23

Денис patrden этим, помнится, занимался. Не без успеха (большие колеса, обвес).

Тройник на байпасный (перепускной) клапан; опробировано — что-то около 35-40 тыс.км.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p . 888647336/
«. посоветовавшись с грамотным человеком ( моторист-сборщик гоночных авто — от авт.) было принято решение поднять давление в турбине. Всё делалось на глазок методом тыка, поэтому показатели приблизительные: родное давление 0,5 изменили на 1 и машина просто ожила, расход также уменьшился. «

Читать еще:  Двигатель z16xer плавают обороты

В итоге, RaceChip за 400 руб.
Самый серьезный противоаргумент — «. за счет ресурса двигателя варианты увеличения мощности не рассматриваю!» Правда, без ссылок на стоковые характеристики двигателя F1A без EGR и на VGT-турбине 🙂

Сообщение esenin » Чт авг 01, 2013 14:03

Re: Информация по Iveco f1a

Сообщение lapayaguara » Чт авг 01, 2013 14:48

Проверка давления наддува

1. Установите приспособление 1.870.737.000 между воздуховодом и воздушной камерой.
2. Подсоедините датчик давления к приспособлению.
3. Установите диагностическое оборудование в салоне автомобиля и подсоедините его.
4. Выберите «pressure gauge» на диагностическом оборудовании и подготовьтесь к приему данных в режиме «intake pressure», установив предел измерений 2000 мм рт. ст. и время измерения 10 сек.
5. Проведите дорожные испытания на автомагистрали: доведите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 500 об/мин на 4-й передаче; начните прием данных, нажав кнопку «Start» диагностического оборудования, и примерно через две секунды полностью выжмите педаль акселератора и доведите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3500 об/мин; после чего полностью отпустите педаль акселератора; откройте получившийся график — в секции с постоянным давлением, если не принимать во внимание начальный пик, показания должны составлять 1900-2080 мбар (1444-1581 мм рт.ст.) при соответствующем значении наддува 900-1080 мбар.
6. Проведите дорожные испытания за городом на высокой скорости: доведите обороты двигателя до 2500 об/мин на 3-й передаче; начните прием данных, нажав кнопку «Start» диагностического оборудования, и примерно через две секунды полностью выжмите педаль акселератора и доведите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3500 об/мин; после чего полностью отпустите педаль акселератора; откройте получившийся график — в секции с постоянным давлением, показания должны составлять 1900-2080 мбар (1444-1581 мм рт. ст.) при соответствующем значении наддува 900-1080 мбар.

Источник — «Fiat Ducato. Эксплуатация, ремонт, обслуживание (дизель 2.3 JTD)»

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 тел/факс (Звонок по России бесплатный) тел/факс 625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto

«Патриот» с дв. IVECO F1A (Монтажный комплект №29)

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации резьбовых соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (входной рукав) L1 = 160 мм; остаток (выходной рукав) L2 = 590 мм. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0029, рис. 1). Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Слить ОЖ. Отсоединить расширительный бачок. Снять защиту двигателя доработать ее в соответствии с рис 4. Извлечь из двигателя заглушку (рис. 2). Осторожно чтобы не повредить посадочного отверстия в двигателе, заглушку развернуть бородком, после чего выдернуть ее плоскогубцами.

Почему с нами выгодно работать?

Выполняя у нас ремонт грузовиков Ивеко и спецтехники других марок, вы можете рассчитывать на следующие выгоды:

  • Экономию средств на ремонт. Механики компании используют современное оборудование и технологии, что позволяет снизить материальные затраты и уменьшить время восстановления работоспособности.
  • Высокое качество. На все выполненные механиками компании работы мы даем длительную гарантию.
  • Экспресс-помощь. При возникновении проблем с грузовиком наши механики могут выехать на место поломки и быстро устранить неполадку.

Нашим специалистам можно доверить работу различного объема и степени сложности. Используя опыт, технические навыки и обширную материальную базы, они в короткие сроки устранят любую техническую неполадку. Позвоните нам уже сегодня!

Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве, московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор на современном оборудовании, проверяя работу всех составляющих деталей.

Читать еще:  Холодный запуск двигателя скания

Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.

Условия доставки и гарантийные обязательства

Купив у нас контрактный мотор на свой автомобиль, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны, забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в отдаленные города России по условиям транспортных компаний.

На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.

Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель в идеальном состоянии по доступной цене.

Комментарий:
3.0Л. 16V ДИЗЕЛЬ ТУРБО 2013Г. F1CE3481J 150Л/С БЕЗ НАВЕСНОГО С ТНВД IVECO 5801469403 СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ

Характеристики двигателя:
Маркировка двигателяF1CE3481J
Доп. информация о двигателеDOHC
Количество клапанов16
Мощность146 л.с.
Объём двигателя2998 ccm
Тип двигателяДизель
Расположениеряд
ПриводNone
Компрессия19 : 1
ТопливоДизельное топливо
ВпрыскНепосредственный впрыск

Доставка

Возможны следующие варианты доставки:

  • Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
  • Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя

Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.

Оплата

Варианты оплаты заказа:

  • Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
  • Денежным переводом на карту или счет.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:

  • При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
  • оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Сомневаетесь, подойдет ли деталь
к вашему автомобилю?

Закажите бесплатную консультацию
у специалиста РСТ Сервис.

Описание книги

Книга по ремонту Iveco Daily

Эксплуатация любого автомобиля Iveco Daily невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Iveco Daily содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Iveco Daily разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Iveco Daily);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Iveco Daily).

Любая из процедур ремонта Iveco Daily приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Iveco Daily высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Iveco Daily Engine F1C 2007. Service Manual» необходима, чтобы диагностика и ремонт Iveco Daily могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Iveco Daily Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector