Двигатель 1кз сколько заливать масла

Двигатель 1КЗ 3.0 дизель
Перечислим основные показатели ДВС:

марка ДВС – 1КЗ;
блок цилиндров из чугунного сплава;
годы выпуска – с 1993-го до 2006-го;
ГРМ-ремень – зубчатого типа;
диаметр цилиндра – 96,0 мм;
допустимый расход масла – до 1,0 литра;
используемое топливо дизельное;
клапанов на цилиндр – два;
количество цилиндров – четыре;
крутящий момент (Н/м) – 287, 330, 345;
мощность (л.с.) –130 и 145;
объем масла в двигателе – 7 л;
периодичность замены смазки – 10 000 км;
степень сжатия – 21,2;
точный объем – 2962 см.куб. ;
ход поршня – 103 мм.

примерный ресурс – более 500 тыс. км.

Ремень ГРМ 1КЗ 3.0 (ссылка на источник изображения)

Расход топлива

Номинальный расход топлива 1KZ с 4АКПП и 5МКПП, потребление дизеля на 100 км:

по городу – 13,2 л;
на трассе – 9,6 л;
в смешанном цикле – 11,0 л.

Характеристики

Мощность	116 — 140 л.с. (85 — 103 кВт)
Объем	2982 куб. см.
Конструкция	рядный
Тип топлива	дизель
Топливная смесь	двигатель с разделённой камерой сгорания
Система питания	Турбонагнетатель
Тип двигателя	Дизель
ГРМ	SOHC/OHC
Привод ГРМ	Зубчатый ремень
Тип охлаждения	жидкостное
Компрессия	21.2 : 1
Диаметр поршня	96 мм
Ход поршня	103 мм
Количество цилиндров	4
Количество подшипников коленчатого вала	5
Количество клапанов	8

Технические характеристики двигателя 1KZ TE

Дизельный агрегат 1KZ T представляет собой четырехцилиндровый мотор, снабжённый водяным охлаждением. Мощность такого двигателя зависит от года выпуска и составляет 130–140 л. с. Также колеблются и показатели по крутящему моменту, который находится в пределах от 289 до 343 Нм. Степень сжатия имеет довольно высокие значения, и такой двигатель выдаёт уровень 21:1. Как и в большинстве подобных устройств здесь используется двухклапанный механизм, гарантирующий надёжность в работе.

Турбированный мотор 1KZ TE имеет отличные ходовые качества, а его объём равен 3 литрам и позволяет выдерживать практически любые дороги. Высокая компрессия обеспечивает двигателю неплохой прирост мощности, а головку блока цилиндров при нормальной езде практически невозможно вывести из строя. В этой силовой установке задействован механизм газораспределения SOHC. Такой агрегат легко проходит любой капремонт, включая расточку или другие восстановительные мероприятия.

Технические характеристики двигателя 1KZ TE

Характеристики двигателя 1KZ

Двигатель 1КЗ 3.0 дизель

Перечислим основные показатели ДВС:

марка ДВС – 1КЗ;
блок цилиндров из чугунного сплава;
годы выпуска – с 1993-го до 2006-го;
ГРМ-ремень – зубчатого типа;
диаметр цилиндра – 96,0 мм;
допустимый расход масла – до 1,0 литра;
используемое топливо дизельное;
клапанов на цилиндр – два;
количество цилиндров – четыре;
крутящий момент (Н/м) – 287, 330, 345;
мощность (л.с.) –130 и 145;
объем масла в двигателе – 7 л;
периодичность замены смазки – 10 000 км;
степень сжатия – 21,2;
точный объем – 2962 см.куб. ;
ход поршня – 103 мм.

примерный ресурс – более 500 тыс. км.

Ремень ГРМ 1КЗ 3.0 (ссылка на источник изображения)

Расход топлива

Номинальный расход топлива 1KZ с 4АКПП и 5МКПП, потребление дизеля на 100 км:

по городу – 13,2 л;
на трассе – 9,6 л;
в смешанном цикле – 11,0 л.

ТНДВ мотора 1KZ-TE

Турбированный агрегат 1KZ-TE использует в своей конструкции ТНВД. Работа насоса контролируется системой электронного управления на основании сигналов, которые передают разнообразные датчики.

Главная задача датчика—это отслеживание в режиме реального времени состояние двигателя и окружающей его среды. Учитывается масса параметров: температура, давление, влажность, качество топлива.

Блок электронного управления мотора обеспечивает оптимальное расположение дроссельной заслонки, отслеживает величину впускной температуры, температуру охлаждающей жидкости и прочие параметры, оказывающие влияние на работу мотора.

Насос для подачи топлива высокого давления мотора 1KZ-TE включает в себя электромагнитные клапаны. Первый отвечает за регулирование подачи дизеля согласно командам управляющей системы, а второй клапан отвечает за смену момента поступления дизельного топлива.