Датчики давления масла двигатель awm

датчик давления масла

#1 ВНЕ САЙТА Шпион

• Авто: МПВ4
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• Наверх
• ↓
• ↑

#2 ВНЕ САЙТА yurchic

• Авто: Опель Монтерей
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: киев

Подскажите кто сталкивался и знает.
Есть двигатель, (ОМ366) у него нет датчика давления масла и соответственно индикации в кабине.
Есть место куда можно поставить этот датчик. Вопрос — как сделать индикацию, что для этого надо. Если что датчик вот такой например.
Какие есть еще решения?
В кабине должна быть светошумовая индикация.

• Наверх
• ↓
• ↑

#3 ВНЕ САЙТА Шпион

• Авто: МПВ4
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• Наверх
• ↓
• ↑

#4 ВНЕ САЙТА yurchic

• Авто: Опель Монтерей
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: киев

Я просто не знаю схему включения датчика и индикатора, можно более подробно объяснить? И где этот индикатор брать? Перова?

• Наверх
• ↓
• ↑

#5 ВНЕ САЙТА Шпион

• Авто: МПВ4
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• Наверх
• ↓
• ↑

#6 ВНЕ САЙТА PikapoVod

• Авто: TOYOTA HILUX
• Имя: Aleksey
• Пол: Мужчина
• Город: Kiev

Датчик очень просто работает, когда давление падает ниже нормы он просто замыкает контакт и загораеться лампочка. На него один плюсовой провод идет второй минус. Выводиш + в салон на лампочку к лампочке пищалку подсоединяеш. Давка падает лампа горит и пищалка кричит.

каждый датчик работает с своим конкретным индикатором.если поставить датчик с одной машины а индикатор с другой. точных показаний давления может не быть. по этому проще найти комплект тюнинг. там тебе нужно будет что бы резьба на датчике и двигателе совпадала. а схема подключения везде одинакова

Сообщение отредактировал PikapoVod: 07 November 2014 — 11:50

• Наверх
• ↓
• ↑

#7 ВНЕ САЙТА yurchic

• Авто: Опель Монтерей
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: киев

Датчик очень просто работает, когда давление падает ниже нормы он просто замыкает контакт и загораеться лампочка. На него один плюсовой провод идет второй минус. Выводиш + в салон на лампочку к лампочке пищалку подсоединяеш. Давка падает лампа горит и пищалка кричит.

Я думаю етот датчик просло сигнализирует низкое давление? Или поправте если ошибаюсь.

• Наверх
• ↓
• ↑

#8 ВНЕ САЙТА DimonZT

• Авто: ВАЗ-2108 раллийка. VW Jetta mk. VI. Monterey 3.2
• Имя: Дима
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Сообщение отредактировал DimonZT: 07 November 2014 — 19:30

• Наверх
• ↓
• ↑

#9 ВНЕ САЙТА Porco

• Авто: Suzuki Samurai
• Имя: Николай
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• Наверх
• ↓
• ↑

#10 ВНЕ САЙТА yurchic

• Авто: Опель Монтерей
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: киев

Проще всего взять прибор и датчик от ВАЗ 2106 (можно тюнинговые приборы использовать). Вкручивать через переходник-тройник там же, где датчик на лампочку идёт.
Подключается довольно просто: на показометр +, -, подсветка, провод с датчика. На датчике (2106) 1 контакт, от него провод на прибор.

Не самый надежный вариант, плюс к тому может не вписаться по феншую

Купить в Кинг-Авто датчик давления масла с прибором и иметь показания давления?

• Наверх
• ↓
• ↑

#11 ВНЕ САЙТА Porco

• Авто: Suzuki Samurai
• Имя: Николай
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Фрезануть отверстие под прибор и протянуть два провода. Если мы конечно говорим о гражданской машине, то согласен с соблюдением эстетики сложнее будет.

Еще можно заказть с ебея механический датчик с капиляром от мотора к прибору.

Сообщение отредактировал Porco: 07 November 2014 — 23:00

• Наверх
• ↓
• ↑

#12 ВНЕ САЙТА DimonZT

• Авто: ВАЗ-2108 раллийка. VW Jetta mk. VI. Monterey 3.2
• Имя: Дима
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Не самый надежный вариант, плюс к тому может не вписаться по феншую

Вписать по феншую — дело прямости рук. Для тюнинг-датчиков продаются специальные подиумы, можна на стойку или на торпедо присобачить.
По части наджности, так я думаю врят ли особо нужны чёткие показания 0.5-0.8-1-1.2-2.5 и т.д. Бар. Скорее нужно понимание «нормальное», «высокое», «низкое» давление масла в зависимости от температуры мотора.

Вот например такие приблуды более интересные чем вазовские, но соответственно и дороже:
ПроШпорт
Depo
Ещё есть фирмы VDO, Swoosh, Autometer, Defi и другие. Гугл в помощь. Купить можна и у нас, но за бугром выбор больше, если есть возможность тащить из Европы, Японии или Америки.

• Наверх
• ↓
• ↑

#13 ВНЕ САЙТА Шпион

• Авто: МПВ4
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Диагностика работоспособности датчика давления масла

Алгоритм проверки работоспособности зависит от типа датчика. Электронный ДДМ устроен достаточно просто и выходит из строя реже, чем механический. Для диагностики электронного механизма потребуется:

• мультиметр;
• насос с манометром.

Сама диагностика проводится следующим образом:

1. Датчик выкручивается из гнезда и соединяется с насосом.
2. Мультиметр устанавливается в режим «на обрыв» цепи и соединяется с контактами датчика.
3. Насосом постепенно подаётся воздух, увеличивая давление (максимум до 0.2 кг/см2 ).
4. При исправном устройстве стрелка прибора покажет «бесконечность».

При проверке исправности ДДМ необходимо следить за герметичностью соединений и не создавать слишком высокое давление

Для проверки механического ДДМ понадобятся:

• насос с манометром;
• резиновый шланг.

Процесс проверки следующий:

1. Снимается стрелочный указатель.
2. Датчик герметично соединяется с насосом через резиновый шланг.
3. С помощью насоса начинается постепенная подача воздуха.
4. Несколько раз создаётся различное давление, фиксируемое с помощью манометра. Записываются значения сопротивления, соответствующие различным величинам давления.
5. Полученные данные сравниваются с данными из технической документации на автомобиль.

Если механизм неисправен, то ремонту он не подлежит вовсе, следовательно, его необходимо заменить на новый.

Замена/заглушка датчика гидроусилителя Логан

Замена датчика ГУРа Renault Logan:

1. Демонтируем из держателя расширительный бак для рабочей жидкости гидроусилителя, а затем опускаем резервуар максимально низко, чтобы при замене не было утечек жидкости из системы.
2. Снимаем пластиковое крепление, фиксирующее нижний патрубок бачка к корпусу вентилятора.
3. Достаем из разъема колодку жгута проводов.
4. Убедитесь, что клеммы вследствие подтекания не были залиты смазывающим веществом. Протрите их от всех загрязнений и дайте высохнуть.
5. С помощью рожкового 22-миллиметрового ключа избавляемся от креплений датчика Рено Логан. Перед демонтажем фиксатора рекомендуется закрыть генератор от случайного попадания смазки.
6. В качестве заглушки можно использовать кусок резины, устойчивой к влиянию масел. Подойдет старый патрубок охладительного узла. Сама заглушка представляет собой круг диаметром 10 мм, вырезанный из подходящего отрезка.
7. Отверстие заглушаем вырезанной деталью, монтируем датчик в исходном положении.
8. Убедитесь, что все фиксаторы и соединения затянуты и надежно прикреплены. Затем производим подключение проводов.
9. Бачок для масла системы гидроусиления устанавливаем на место, фиксируя снятые патрубки кронштейнами.

Обратите внимание, что установка заглушки – это нерегламентированное вмешательство в работу системы, поэтому неправильная эксплуатация автомобиля и узла ГУР в частности изнашивает детали быстрее.

В дальнейшем это обернется дорогим ремонтом компонентов системы гидроусиления Рено Логан.