Датчика температуры двигателя на террано - Авто Журнал
Aklaypart.ru

Авто Журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Датчика температуры двигателя на террано

Датчики процессорного блока

Датчик температуры двигателя — проверка

1. Датчик нуждается в проверке при затрудненном пуске двигателя и в случае обнаружения кода 13 в режиме самодиагностики (см. выше).

2. Если двигатель не запускается и имеются явные признаки неполного сгорания топлива, то отсоедините разъем и повторите попытку запуска. Если двигатель не запускается, то выверните датчик и проверьте его сопротивление в зависимости от температуры (фото). Если сопротивление отличается от нормы, то датчик замените. В противном случае проверьте цепь датчика.

9.2 Проверка датчика температуры двигателя

3. Установите датчик в обратном порядке.

Проверка датчика температуры выхлопных газов

4. Датчик нуждается в проверке в случае обнаружения кода 35 в режиме самодиагностики (см. выше).

5. Если в режиме круизконтроля двигатель работает неустойчиво, то отсоедините разъем и проверьте ход автомобиля (фото).

9.5 Разъем датчика температуры выхлопных газов на двигателях V6 и К24

6. Если ход автомобиля улучшился, то датчик замените. В противном случае включите зажигание и проверьте напряжение на выводе разъема, которое должно быть около 5 В (фото).

9.6 Проверка напряжения между выводом разъема датчика и массой

7. Выключите зажигание и проверьте цепь на массу (фото).

9.7 Проверка цепи вывода разъема датчика на массу

8. Если напряжение отличается от 5 В или в цепи имеется обрыв, то датчик замените.

Проверка датчика кислорода

9. Датчик нуждается в проверке в случае обнаружения кода 33 в режиме самодиагностики (см. выше).

10. Если в режиме круизконтроля двигатель работает неустойчиво, то отсоедините разъем и проверьте ход автомобиля (фото).

9.10 Разъем датчика кислорода на двигателях V6 и KS4

11. Если ход автомобиля улучшился, то датчик замените. В противном случае доведите обороты до 2000 об/мин и спустя 2 мин убедитесь, что на процессорном блоке мигает зеленый сигнал.

12. На двигателях V6 при включенном зажигании проверьте напряжение между выводом разъема А и массой которое должно быть около 12 В (фото).

9.12 Проверка напряжения на выводе разъема датчика кислорода

13. Выключите зажигание и проверьте цепь на массу (фото).

9.13 Проверка цепи датчика кислорода на массу на двигателях V6

Внимание! На двигателях V6 цепь омметр должен показать цепь между выводом А и массой, а на двигателе К24 между выводом а и выводом 19 разъема на процессорном блоке.

14. Если напряжение отличается от 12 В или в цепи имеется обрыв, то датчик замените.

Проверка и замена датчика температуры воздуха (на двигателе К24)

15. Датчик нуждается в проверке в случае обнаружения кода 41 в режиме самодиагностики (см. выше).

16. Разомкните разъем датчика (фото) и при включенном зажигании проверьте напряжение между выводом разъема В и массой которое должно быть около 5 В (фото).

Читать еще:  Что такое асинхронный режим синхронного двигателя

9.16а Разъем датчика температуры воздуха на двигателях К24

9.16б Проверка напряжения на выводе разъема датчика температуры воздуха

17. Если напряжение соответствует норме, то выключите зажигание и проверьте цепь между выводом А и массой.

18. Проверьте сопротивление датчика, которое должно быть при 20°С 2,1-2,9 Ом, а при 80°С 270-300 Ом.

19. При необходимости замены выверните датчик из воздушного фильтра и вверните новый.

Датчик температуры АКПП Nissan Terrano I (Ниссан)

У вас автомобиль Nissan Terrano I, и перед вами встала задача поменять в нем деталь из товарной группы «Датчик температуры АКПП»? Вы ищете надежный интернет-магазин, в котором можно было бы купить все необходимые запчасти из продуктовой линейки «Датчик температуры АКПП» для вашего автомобиля Nissan Terrano I, а может быть, и другие детали? Вы не хотите переплачивать? Тогда ваш путь лежит в компанию «Академия Плюс»!

Кто мы?

Компания «Академия Плюс» занимается автозапчастями с 1997 года, и сегодня это один из крупнейших продавцов автозапчастей для японских и американских марок. В ассортименте запчастей, представленном в нашем каталоге, вы найдете (и гарантированно сможете купить!) все необходимые запчасти категории «Датчик температуры АКПП» для автомобиля Nissan Terrano I, а также многое другое. А чтобы вам было максимально удобно, каталог предусматривает систему фильтрации по марке и модели автомобиля, году его выпуска и конкретным узлам автомобиля. В результате вы получаете список автозапчастей, предназначенный в точности для вашего автомобиля Nissan Terrano I.

Любые запчасти, которые вы можете купить в нашем интернет-магазине, выпущены ведущими мировыми производителями автозапчастей. Компания «Академия Плюс» заботится о своих клиентах и гарантирует, что весь ассортимент запчастей в нашем каталоге имеет официальное происхождение и произведен с должным контролем качества. При этом нетрудно убедиться, что цены в «Академии Плюс» отнюдь не выше средних по рынку – нам гораздо интереснее развивать бизнес и работать с оборота, нежели пытаться выжать максимум из разовых заказов.

Иллюстрированный электронный каталог автозапчастей

Для удобства на нашем сайте созданы каталоги, в которых вы без проблем сможете найти интересующие автозапчасти для Nissan. На autozap.ru присутствуют каталоги оригинальных запчастей Nissan, а также аналоги от ведущих производителей.

Список запчастей для Nissan постоянно расширяется и дополняется новыми позициями. Главное — использовать качественные автозапчасти Nissan, так как от этого зависит исправность работы автомобиля и безопасность водителя.

В нашем каталоге вы можете подобрать запчасти на Nissan.

Итак, если вы считаете, что не стоит экономить на качестве и что процесс покупки автозапчастей должен быть прост и удобен, то компания «Академия Плюс» готова вам помочь! Заходите в наш интернет-магазин или делайте заказ по телефону +7 (495) 540-40-44 – в любом случае мы гарантируем, что вы не разочаруетесь в выборе!

Читать еще:  Что такое шлиц на двигателе

Как снять щиток Terrano

Демонтаж панели выглядит просто. Для выполнения операции потребуется выполнить последовательность действий.

  1. Отключить питание от аккумулятора, предварительно установив машину в устойчивом положении.
  2. Выкрутить крестовой отверткой 4 винта крепления облицовки и снять ее.
  3. Далее открывается доступ к самому щитку. Здесь есть еще 4 винтика, которые нужно выкрутить.
  4. После этого, нужно аккуратно потянуть приборку на себя. Когда панель отойдет с посадочного места достаточно, следует протянуть руку под нее и рассоединить контактные группы проводов.
  5. После этого можно полностью снять щиток с автомобиля.

Приборка Террано — сложный модуль, обеспечивающий своевременную передачу информации о состоянии автомобиля водителю. Вариант последних поколений отличается повышенной эргономикой. Здесь присутствуют обновленные индикаторы и лампы, что значительно облегчает процесс считывания информации.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Надежность двигателей и их слабые места

Применяемые двигатели на Nissan Terrano ранних годов выпуска имеют надежную конструкцию и лишены слабых мест. Основные проблемы связаны с солидным возрастом моторов. Неполадки активно появляются, когда пробег перешагивает 400 тыс. км. К таким неисправностям можно отнести:

  • течь помпы;
  • сбоение датчиков;
  • потение прокладок и сальников;
  • нестабильные обороты коленчатого вала;
  • треск и стук на холодном двигателе.

Большинство двигателей Nissan Terrano не слишком чувствительны к качеству топлива. Однако при длительной эксплуатации на низкосортном горючем появляется нагар. Он мешает клапанам плотно прилегать к посадочным местам, что вызывает падение компрессии. В результате снижается мощность двигателя и возрастает расход топлива.

Еще одной проблемой двигателей Nissan Terrano является масложер. Его причина не только в износе ЦПГ, но и в образовании течей. Особо этому подвержены моторы третьего поколения. Их алюминиевый блок цилиндров нередко теряет геометрию из-за перегрева.

Слабое место есть у двигателя F4R. Мотор имеет демпферный шкив коленчатого вала. При пробегах более 100-120 тыс. км появляется риск его разрушения. При неблагоприятном стечении обстоятельств это может привести к локальному перегреву коленвала и обрыву ремня ГРМ.

При значительных пробегах появляется выработка элементов ЦПГ. Поршневые кольца залегают и закоксовываются. Появляется прогрессирующий масложер. Эффективность работы ДВС падает.

Ниссан Террано 2 поколение (R20) 1993-2006 гг.

Ниссан Террано второго поколения постепенно превращался в городской кроссовер-теперь у него несущий кузов, подключающийся полный привод.

Силовые агрегаты — дизели 2,7, 3,0 и 3,2 (130-170 л.с.) и единственный бензиновый движок 3,3 литра V6 (170 л.с.)

Модельный ряд Ниссан Террано пополнила люксовая версия Nissan Terrano Regulus (Infiniti QX4 — в Америке).

А в это время в Европе продавался с большим успехом внедорожник Ниссан Террано II. Модель была разработана совместно с компанией Форд, дизайнер — бельгиец Ален Блонс. Автомобиль производился в Испании вплоть до 2006 года, пройдя 3 модернизации в 1996, 1999 и 2002 годах. Ниссан Террано II вернули рамную конструкцию, задний неразрезной мост и пониженную передачу.

Читать еще:  Чем плох двигатель 21124

Модернизированный в 2002 году Ниссан Террано II

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Независимо от выбранной модификации кроссовер Ниссан Террано очень уверенно чувствует себя в городских условиях и при движении на трассе. Автомобиль хорошо держит дорогу и прекрасно реагирует на рулевое управление. Этот кроссовер не нашпигован электроникой и множеством систем безопасности, из-за чего в полной мере расслабиться и насладиться комфортом автолюбителю не удастся, так как придется внимательно следить за дорогой.

Если говорить про эксплуатацию автомобиля на бездорожье, то здесь рассматривать нужно только полноприводные модели. Они чувствуют себя уверенно за городом даже при отсутствии твердого дорожного покрытия и достаточно легко справляются с серьезными преградами на своем пути. Это касается не только времени года, когда грунт сухой, так как кросс может себя проявить с лучшей стороны и в межсезонье, а кроме того, в снег, когда проявляются действительно лучшие качества модели.

Уже через 15 тысяч километров обязательно предусмотрен контроль состоя ремней ГРМ и привода. В регламент ТО-1 входит также проверка всех тормозов, особенно на предмет подтекания жидкостей. В дальнейшем эти этапе фигурируют как обязательные, поэтому останавливаться на них в дальнейшем не будем. Завершится всё обслуживанием гидроусилителя руля и регулировкой света фар. В ходе первого техобслуживания замене подлежит уплотнительное кольцо, масляный и воздушный фильтры и моторное масло.

Замена масла в коробке передач

На втором техническом обслуживании проверят состояние трубопроводов и системы подачи топлива. На этом этапе может понадобиться замена болтов катушки зажигания в количестве четырёх штук. Контроль затронет уже не только ГУР, но и рулевой механизм в целом. А в полноприводных версиях системы 4WD пришла пора менять масло в дифференциале. Также замене подлежит тормозная жидкость, ресурс которой исчерпался. Из запчастей отметим также уплотнитель пробки редуктора. Эта же процедура проводится каждые 30 тысяч километров.

Направление света фар проверяют по системе, отличной от остальных. Для этого мотора обозначены промежутки с 45 тысяч километров каждый интервал. Интересен и подход к охлаждающей жидкости. Её меняют каждые 30 километров. Но в некоторых инструкциях опущена отметка 90 тысяч километров или 6 лет эксплуатации транспортного средства. Рекомендуем уточнять или попросить мастеров обратить внимание и заменить охлаждающую жидкость на всякий случай.

Самые объёмные по затратам обслуживания – кратные 60 тысячам километров или 4 годам. На этом этапе происходит замена ремней привода генератора и ГРМ, а каждые 120 тысяч километров ремонт охватывает ещё и всю топливную систему.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector