Датчик давления масла двигателя 40524

Диагностика и замена датчиков давления масла в двигателях ЗМЗ 405, 406, 409

Контроль за работой системы смазки в двигателях ЗМЗ 405, 406 и 409 осуществляется при помощи специальных датчиков давления масла. При выходе их из строя водитель не сможет своевременно отреагировать на возможные неисправности в системе, что поставит под угрозу дальнейшую работоспособность всего силового агрегата.

• 1 Датчики давления и аварийного давления масла двигателей ЗМЗ 405, 406, 409
• 2 Где производят датчики давления
• 3 Расположение в силовых агрегатах ЗМЗ 405, 406, 409

• 4 Как проверить датчик давления масла
• 5 Проверка датчика аварийного давления масла
• 6 Как самостоятельно произвести замену в моторах ЗМЗ 405, 406, 409

Производители датчиков давления масла для ЗМЗ

ОАО «Заволжский моторный завод», образованный в 1958 году, специализируется на производстве двигательных агрегатов для автомобилей различного типа. На сегодняшний день завод в Заволжье (Нижегородская область) выпускает как бензиновые, так и дизельные моторы, а также все основные устройства и элементы, необходимые для качественной работы двигателей.

Двигатели и запчасти к ним от ОАО «ЗМЗ» используются сегодня для комплектации автомобилей УАЗ, ГАЗ и автобусной техники.

Двигательный агрегат с автомобиля УАЗ

Однако используемые в системе смазки датчики давления разрабатываемых другим предприятием. Для двигателей ЗМЗ-405, 406 и 409 характерно использование ДДМ маркировка ММ358. На автомобилях УАЗ и некоторых моделях ГАЗ этот датчик работает в паре с указателем давления 15.3810, который размещен в салоне. Указатель передает актуальные данные о силе давления в системе, за счет чего водитель всегда может принять своевременные меры, если давление начнет отклоняться от нормы.

Датчик имеет форму бочонка, поэтому многие водители его так и называют

Датчики изготавливаются как на Ульяновском автозаводе, так и на частных предприятиях типа «автоприбор» или «Пекарь». Конструкция устройства в течение нескольких лет остается неизменной.

Давление масла змз 406, жизнь

Почему у меня возникло желание и необходимость сделать данный прибор? Вроде хватает вокруг приборов в красивых коробочках.

1. Ценообразование более-менее приличного набора начинается от 4000 рублей. При чем речь идет о инструментах пригодных только для полупрофессионального использования. Приборы на наполнены силиконом, и стрелка во время измерений скачет как безумная.
2. Точность измерений. Забегая чуть вперед, скажу, масломеры не самых плохих производителей и брендов врали плюс минус 0,2-0,3 кг. Я считаю, что это до фига, для измерительного прибора, учитывая что лампочка аварийного давления масла настроена на 0,8 кг, а нормальное давление на холостых от 1,0 кг. То есть погрешность около 20-30%.
3. Работа с клиентскими двигателями. Одна из самых популярных операций на данный момент – замена заводских гидриков, на немецкиеINA. Надоело каждый раз объяснять, почему на холостых оборотах они работают громче, чем при наборе оборотов. Для нормальной работы гидриков надо минимум 1,3-1,5 кг. Часто слышу от клиента: но у меня же на приборке показывает нормальное давление*. И вот тогда надо подключить качественный масломер и показать, что на приборной панели показывается что угодно, кроме истинного давления масла в системе.

Ошибка давления масла двигателя

#1 DbIxTep

• Машина: С4(B7)
• Меня зовут: Евгений
• Город Москва

Доброго времени суток, форумчане!

Приключилась такая беда, ехал себе как обычно и тут ни с того ни с сего выскочила ошибка давления масла в двигателе. А через минут 10 езды еще и чек энджин. Но при этом явных признаков проблем нет, машина заводится и нормально едет, двигатель работает как положено, только что при режиме «газ в пол» ничего не происходит.

Все бы ничего, машина на гарантии, но есть одна проблема, сейчас нахожусь в городе, где нет официальных дилеров ситроена. До ближайшего где то 170-200 км.

Подскажите, насколько опасно ехать с такой ошибкой 200 км?

Машина Citroen C4 (B7) на автомате. Двигатель EP6 120 сил.

#2 ZIGGY

• Машина: Citroen C6
  ES9A
• Меня зовут: Алексей
• Город Москва

Ну а по щупу с маслом что?Купи масла да долей

И бегом на диагностику с помощью программ диагбокс, лексия(другие не помогут)

По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
«Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo

#3 DbIxTep

• Машина: С4(B7)
• Меня зовут: Евгений
• Город Москва

Масла более чем достаточно, пробег как раз к смене подходит(9500км). Подтеканий и прочего под капотом и под машиной не нашел.

И вот еще что! Как раз перед тем, как выскочила ошибка, я ехал на заправку, бак был практически пустой. Обычно не дожидаюсь, пока лампочка загорится, а в этот раз получилось, что загорелась(2-й или 3-й раз за все 2 года владения машиной).

Могло ли это стать причиной, как думаете?

ЗЫ: Диагбокс или лексию тут вряд ли смогу найти. Едиственная надежда на офицалов Пежо(они в городе есть). EP6 же ставят на Пежо?

#4 Walter Scott

• Машина: RCZ 2010
• Меня зовут: Иван
• Город Москва

Да, я думаю в пежо помогут, но как пить дать возьмут денег за диагностику. Город в профиле Москва, находитесь реально где?

Вообще я бы не стал с такой ошибкой ехать, если не рабоатет масляный насос — запорете мотор. У Ситроена есть сервис, они должны будут предоставить эвакуатор до ближайшего ОД.

Ремонт двигателей EP6 Peugeot, Citroen & Mini. http://madpistons.ru/

Услуги компьютерной диагностики и телекодировки опций. 8-916-II8-93-I0 или личные сообщения.

#5 DbIxTep

• Машина: С4(B7)
• Меня зовут: Евгений
• Город Москва

Нахожусь в Брянске. Ближайший официальный Ситроен это либо Калуга(230км) либо Орел(190км).

А есть признаки, по которым можно сказать, что подох насос?

Кстати, вечером немного покатался, вроде ошибка с давлением масла перестала выскакивать, остался только «Отремонтируйте двигатель»

А если нет сервисного контракта от ситроена, они обязаны предоставить эвакуатор до ОД ?

#6 Walter Scott

• Машина: RCZ 2010
• Меня зовут: Иван
• Город Москва

Машина гарантийная? Если да — да, обязаны.

Ремонт двигателей EP6 Peugeot, Citroen & Mini. http://madpistons.ru/

Услуги компьютерной диагностики и телекодировки опций. 8-916-II8-93-I0 или личные сообщения.

#7 DbIxTep

• Машина: С4(B7)
• Меня зовут: Евгений
• Город Москва

Съездил с утра в Пежо. но там ожидаемо получил отказ по причине отсутствия оборудования для диагностики.

Пришлось звонить в ситроен асистенс. Там по текущему состоянию машины(горит только чек двигателя, но при этом внешне это никак не проявляется) сказали, что ехать можно НО до ближайшего сервиса ))) Записался на завтра в Калуге, надеюсь, доеду без приключений ))

#8 ZIGGY

• Машина: Citroen C6
  ES9A
• Меня зовут: Алексей
• Город Москва

отказ по причине отсутствия оборудования

Оборудование всё то же.

Можно пожаловатся в представительство

По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
«Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo

#9 DbIxTep

• Машина: С4(B7)
• Меня зовут: Евгений
• Город Москва

Съездил в сервис. В итоге имеем ошибку по маслу, которая говорит о низком уровне масла(WTF. казалось бы, при чем тут уровень) и чек двигателя, который говорит об ошибке на датчике 1922 V5. Сервисмен сказал, что я не первый с этой проблемой и нужна замена соответствующего датчика. На неделе поеду уже в другой официальный сервис менять.

#10 safemode

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

у нас есть датчик уровня масла, он-же датчик температур — т.н. электро щуп,у некоторых он постоянно дает ошибки — это в елксии видно — но это не критичная ошибка, у вас скорее всего анкрылся в этом щупе датчик температуры масла — а это уже критично по мнению машины.

и про датчик — а если сбросить все ошибки и покататься?

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

#11 DbIxTep

• Машина: С4(B7)
• Меня зовут: Евгений
• Город Москва

Коды ошибок я не запомнил, но по маслу сказали что ничего страшного(код ошибки по маслу не говорил о «смерти» датчика), а вот по чеку двигателя ошибка говорила как раз о некорректной работе вышеупомянутого мною датчика. Собственно, выехав из сервиса после ТО2 без ошибок, чек двигателя опять загорелся буквально через 5 минут. Поехал обратно, поругался )) При мне еще раз диагност проверил ошибку — тоже самое. Сказали, нужно менять датчик, иначе чек будет постоянно загораться. Предложили записаться на замену данного датчика( в наличии естестно нет, нужно ждать неделю). Записываться не стал, ибо ехать в Калугу ради этого нецелесообразно. Поменяю у кого-нибудь из московских дилеров. Так вот. выехав второй раз из сервиса с повторно сброшенной ошибкой, я проехал 300 км, прежде чем чек опять загорелся.

#12 safemode

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

говорят этот клапан можно почистить, еще действенная мера — внутри этого клапана стоит сеточка-фильтр — её удаляют и клапан больше на даёт ошибок ( но подобное на ФВ практикуют причем официалы)

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

#13 DbIxTep

• Машина: С4(B7)
• Меня зовут: Евгений
• Город Москва

Об этом приемщик тоже говорил. Типа , » ..Ты у нас не первый с этой ошибкой. Мы эти датчики уже и чистить пробовали, все равно ошибка появляется».

У меня машина гарантийная, пусть меняют)))

#14 safemode

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

ну раз гарантия то надо добиваться замены обоих))) их там 2 штуки стоит — хоть второй и не дает ошибки)))

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

#15 DbIxTep

• Машина: С4(B7)
• Меня зовут: Евгений
• Город Москва

ну раз гарантия то надо добиваться замены обоих))) их там 2 штуки стоит — хоть второй и не дает ошибки)))

Да. про это я уже читал в интернетах))) Попробую добиться, в четверг записался на диагностику

UPD: Съездил в сервис, дилер поступил хитро: поменяли датчики местами и сказали кататься дальше. Если чек, то снова к ним))

Принцип работы датчика давления масла и его проверка

Принцип работы ДДМ достаточно прост – в зависимости от давления масла, измерительная мембрана внутри датчика прогибается под давлением масла и замыкает и размыкает контакты. Если уровень масла в двигателе падает, соответственно контакты размыкаются и загорается контрольная лампа давления масла.

Перед проверкой датчика следует убедиться что:

• уровень масла в двигателе находится на требуемом уровне
• масляный фильтр исправен и из под него не “гонит” масло

Если и с уровнем масла и фильтром все в порядке, необходимо проверь цепь датчика и его самого.

1. Проверяем цепь от датчика к контрольной лампе. Отсоединяем клемму с датчика и прислоняем ее на массу. При исправной цепи, лампа давления масла должна погаснуть. Если нет, возможно в цепи где то обрыв.
2. Если после снятия ДДМ он в масле, значит он неисправен и требует замены. Если датчик сухой, причина в масляном фильтре, уровне масла или масляном насосе.
3. Так же давление масла в двигателе можно проверь с помощью манометра. Для этого следует выкрутить датчик и вкрутить манометр. Запустить мотор и на холостых оборотах манометр должен показывать 0,65 кгс/см2 и больше, значит с насосом, и остальным все в порядке. Просто требуется замена датчика.

Если ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, при неисправности ДДМ появится ошибка P 0523 (Высокое напряжение датчика давления масла). Код ошибки 0523 говорит о том, что требуется замена датчика.

Включение индикатора давления масла при работе двигателя на холостых оборотах

Во время работы двигателя в режиме холостого хода давление масла находится на низком уровне, поэтому датчик предоставляет низкие показатели. Индикатор при таких условиях не должен загораться, в противном случае это свидетельствует о проблеме с датчиком давления масла.

Но лучше проверить уровень масла. При первой же возможности припаркуйте автомобиль в безопасном месте на обочине дороги и проверьте уровень масла. Убедитесь, что он находится между отметками максимального и минимального уровня на щупе. Выход уровня за пределы установленного диапазона в любую сторону негативно влияет на двигатель.

датчик давления масла

#1 ВНЕ САЙТА Шпион

• Авто: МПВ4
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• Наверх
• ↓
• ↑

#2 ВНЕ САЙТА yurchic

• Авто: Опель Монтерей
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: киев

Подскажите кто сталкивался и знает.
Есть двигатель, (ОМ366) у него нет датчика давления масла и соответственно индикации в кабине.
Есть место куда можно поставить этот датчик. Вопрос — как сделать индикацию, что для этого надо. Если что датчик вот такой например.
Какие есть еще решения?
В кабине должна быть светошумовая индикация.

• Наверх
• ↓
• ↑

#3 ВНЕ САЙТА Шпион

• Авто: МПВ4
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• Наверх
• ↓
• ↑

#4 ВНЕ САЙТА yurchic

• Авто: Опель Монтерей
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: киев

Я просто не знаю схему включения датчика и индикатора, можно более подробно объяснить? И где этот индикатор брать? Перова?

• Наверх
• ↓
• ↑

#5 ВНЕ САЙТА Шпион

• Авто: МПВ4
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• Наверх
• ↓
• ↑

#6 ВНЕ САЙТА PikapoVod

• Авто: TOYOTA HILUX
• Имя: Aleksey
• Пол: Мужчина
• Город: Kiev

Датчик очень просто работает, когда давление падает ниже нормы он просто замыкает контакт и загораеться лампочка. На него один плюсовой провод идет второй минус. Выводиш + в салон на лампочку к лампочке пищалку подсоединяеш. Давка падает лампа горит и пищалка кричит.

каждый датчик работает с своим конкретным индикатором.если поставить датчик с одной машины а индикатор с другой. точных показаний давления может не быть. по этому проще найти комплект тюнинг. там тебе нужно будет что бы резьба на датчике и двигателе совпадала. а схема подключения везде одинакова

Сообщение отредактировал PikapoVod: 07 November 2014 — 11:50

• Наверх
• ↓
• ↑

#7 ВНЕ САЙТА yurchic

• Авто: Опель Монтерей
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: киев

Датчик очень просто работает, когда давление падает ниже нормы он просто замыкает контакт и загораеться лампочка. На него один плюсовой провод идет второй минус. Выводиш + в салон на лампочку к лампочке пищалку подсоединяеш. Давка падает лампа горит и пищалка кричит.

Я думаю етот датчик просло сигнализирует низкое давление? Или поправте если ошибаюсь.

• Наверх
• ↓
• ↑

#8 ВНЕ САЙТА DimonZT

• Авто: ВАЗ-2108 раллийка. VW Jetta mk. VI. Monterey 3.2
• Имя: Дима
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Сообщение отредактировал DimonZT: 07 November 2014 — 19:30

• Наверх
• ↓
• ↑

#9 ВНЕ САЙТА Porco

• Авто: Suzuki Samurai
• Имя: Николай
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• Наверх
• ↓
• ↑

#10 ВНЕ САЙТА yurchic

• Авто: Опель Монтерей
• Имя: Юрий
• Пол: Мужчина
• Город: киев

Проще всего взять прибор и датчик от ВАЗ 2106 (можно тюнинговые приборы использовать). Вкручивать через переходник-тройник там же, где датчик на лампочку идёт.
Подключается довольно просто: на показометр +, -, подсветка, провод с датчика. На датчике (2106) 1 контакт, от него провод на прибор.

Не самый надежный вариант, плюс к тому может не вписаться по феншую

Купить в Кинг-Авто датчик давления масла с прибором и иметь показания давления?

• Наверх
• ↓
• ↑

#11 ВНЕ САЙТА Porco

• Авто: Suzuki Samurai
• Имя: Николай
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Фрезануть отверстие под прибор и протянуть два провода. Если мы конечно говорим о гражданской машине, то согласен с соблюдением эстетики сложнее будет.

Еще можно заказть с ебея механический датчик с капиляром от мотора к прибору.

Сообщение отредактировал Porco: 07 November 2014 — 23:00

• Наверх
• ↓
• ↑

#12 ВНЕ САЙТА DimonZT

• Авто: ВАЗ-2108 раллийка. VW Jetta mk. VI. Monterey 3.2
• Имя: Дима
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Не самый надежный вариант, плюс к тому может не вписаться по феншую

Вписать по феншую — дело прямости рук. Для тюнинг-датчиков продаются специальные подиумы, можна на стойку или на торпедо присобачить.
По части наджности, так я думаю врят ли особо нужны чёткие показания 0.5-0.8-1-1.2-2.5 и т.д. Бар. Скорее нужно понимание «нормальное», «высокое», «низкое» давление масла в зависимости от температуры мотора.

Вот например такие приблуды более интересные чем вазовские, но соответственно и дороже:
ПроШпорт
Depo
Ещё есть фирмы VDO, Swoosh, Autometer, Defi и другие. Гугл в помощь. Купить можна и у нас, но за бугром выбор больше, если есть возможность тащить из Европы, Японии или Америки.

• Наверх
• ↓
• ↑

#13 ВНЕ САЙТА Шпион

• Авто: МПВ4
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев