Aklaypart.ru

Авто Журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое электронная диагностика двигателя

Что такое компьютерная диагностика автомобиля?

Главное условие продолжительной и безаварийной работы автомобиля — диагностика основных систем и своевременное устранение проблем по мере появления. И если раньше определение неисправности занимало много времени и имело малую точность, то использование новых технологий дало возможность быстро диагностировать и устранять поломки.
Что такое компьютерная диагностика автомобиля?


Автолюбители часто не представляют суть и особенности таких проверок. Но здесь все просто. Это проведение теста электронных узлов и исполнительных элементов автомобиля, которые влияют на функционирование бортовой системы и авто в целом. При помощи компьютерной диагностики определяются неисправности узлов для дальнейшего оформления специальной карты ошибок и исправления текущих неисправностей.

6 комментариев на “Компьютерная диагностика автомобиля что всебя включает — советы бывалых.”

Компьютерную диагностику можно выполнять самому, не обязательно посещать специализированное сто. Достаточно либо купить бортовой компьютер, который при замене авто можно будет переставлять в другое авто, либо установив нужную программу и имея спец разъем, можно диагностику проводить самому

Не так давно я купил себе программу по автодиагностике и специальные разъемы, чтобы в домашних условиях проводить пока что через ноутбук диагностику своей машины и машин друзей, чтобы научиться и иметь больше опыта в этой процедуре. Ездить каждый раз на СТО — это получается на много дороже. А так я смогу проводить автодиагностику в любое удобное и нужное мне время.

За другие модели не скажу, но на Калину не достаточно только проги для диагностики и разъемов, еще нужен адаптер, который можно купить, либо — собери сам. Ну, собирать для меня не прокатит, не так сведуща))) И еще, собрали вы весь комплект плюс адаптер, подключили, смотрите на экран и видите кучу цифр, действия дальше. Нужно быть очень подкованным либо брать в руки книжки и изучать, изучать, изучать. Без специфических знаний оборудование ни чем не выручит. Хотя, при наличии желания, разобраться возможно. Не бином Ньютона, однозначно. Я пока отложила. Поезжу к профикам.

Компьютерным диагностикам я особо не доверяю. Да и выявляют они, как показывает практика далеко не все проблемы. К тому же и так существует куча старых методов поиска проблем в двигателе, например измерение компрессии, и никакие компьютеры тут не нужны, взял компрессометр, прогрел двигатель, подключил компрессометр поочередно к каждому цилиндру и сделал замеры уровня компрессии. С помощью таких вот несложных действий можно узнать о двигателе много интересного. В крайних случаях, всегда есть возможность обзавестись диагностическими сканерами типа СМТ-6 или Истсан, которые читают информацию с инжекторных двигателей и, между прочим, с помощью их же можно делать чип-тюнинг автомобиля в гаражных условиях.
Также могу сказать, что известны случаи когда, на двух одинаковых стендах показывается совершенно разная информация о системах авто, так если машина новая, а стенд и его ПО прошлых лет выпуска, то они в некоторых случаях не способны идентифицировать имеющиеся проблемы.
Относительно бортового компьютера, так ему и вовсе верить не стоит, информации предоставляет не много и иногда сообщает о проблемах, которых вовсе и нет.
В общем, мое заключение таково, что диагностика при помощи компьютера, может быть как-то эффективна лишь в виде подручного средства хорошего автослесаря.

Читать еще:  Чем очистить коллектор дизельного двигателя

До появления в семье инжекторного автомобиля и знать не знал про подобный вид диагностики. Всю жизнь ездил только на карбюраторных
машинах. Карбюратор вообще очень капризное устройство с большим количеством нюансов, которые постоянно надо держать в голове. А после
того как пересел на шевроле и первый раз столкнулся с неисправностью, которую легко нашли при помощи подсоединенного к автомобилю сканера был поражен, «машина сама все сказала». Не надо лишний раз гадать и вспоминать признаки той или иной не исправности! После изучения информации по данным устройствам выяснил, что можно не тратить лишних денег на дорогую диагностику на СТО. А купив специальный адаптер для диагностического разъема автомобиля самому выявлять все неисправности по кодам ошибок. В итоге купил этот адаптер, он существует в трех вариантах коммутации: USB, bluetooth, Wi-Fi. Я выбрал адаптер с модулем bluetooth, нет лишних проводов и энергопотребление значительно меньше, чем у Wi-Fi модулей. Самое главное, что устройства надо подбирать индивидуально, в зависимости от года выпуска автомобиля. Советую сразу покупать адаптеры Elm327 на старом железе, с версией 1.5 и чипом PIC18F25K80 и поддерживающие протокол j1850. Данный адаптер будет работать со всеми Эбу, использующие OBD2 протокол.

Свою машину да, можно обслуживать самому, но есть тут одно, небольшое но очень вредное «НО» — Обнаружение ошибки по коду, это еще не выявление неисправности. Это всего лишь следствие, реакция ЭБУ на изменение какого то параметра сверх положенных (запрограммированных) значений. Ремонтировать нужно причину, а не следствие. Большинство СТО не делают и 10% того, что требуется делать диагносту.

Снять коды ошибок и заставить Вас поменять датчик проблемы не составляет А узнать почему датчик дает такие показания? Может его и менять то не стоит
Пример Подсос воздуха через вакуум усилитель тормоза (протерлась мембрана). Это причина, а следствие: неправильная работа ДМРВ и РХХ.

В СТО скорее всего Вас попросят заменить эти датчики А так как износ все таки у датчиков был, то новые могут и вложиться в норму Смотря какая утечка воздуха .
Так же и с компрессометром. Он не дает полного представления о поршневой системе, а вот пневмотестер даст даже утечку в % и еще по звуку выходящего воздуха определяется кольца умирают или клапана горят.

Так что думаю для себя можно иметь и бюджетные варианты. Но писал для того, чтоб на СТО требовали полной проверки своего авто. Хотя по отношению к затратам тот же тестер Сканматик — 2 стоит 15 000 и пневмотестер 7000. Думаю, это не так много для своих нервов. Выбирать все равно Вам.

Использование профессионального оборудования

Все виды проверок можно фактически разделить на две категории: с использованием специальных устройств и диагностика автомобиля с помощью компьютера или смартфона. О втором способе будет рассказано чуть позже. Итак, что входит в компьютерную диагностику авто и какие для этого необходимы приборы?

Первый незаменимый атрибут – специальный сканер кода ошибки. Этот аппарат представляет собой мини-компьютер, выполненный на базе микропроцессора. Он подключается непосредственно через диагностический разъем к блоку электронного управления. Именно в нем содержится вся ключевая информация о параметрах транспортного средства. Существует довольно большое разнообразие подобных сканеров. В зависимости от спецификации конкретной модели, с помощью последнего вы можете:

  • считывать специальные коды ошибок, которые говорят о конкретных неисправностях;
  • производить конфигурацию определенных параметров;
  • получать цифровые значения с различных датчиков;
  • менять значение всевозможных коэффициентов.
Читать еще:  Двигатель газели при движение троит

С помощью этого сканера также можно выполнять чип-тюнинг, т. е. оптимизировать заводские параметры под свое усмотрение.

Вторым неотъемлемым компонентом являются мотор-тестеры. Это электронные устройства, главным образом предназначенные для диагностики двигателя авто. В комплекте обычно поставляются различные датчики и пробники, с помощью которых вы можете считать конкретные параметры. Мотор-тестер позволяет измерить:

  • температуру масла;
  • давление во впускном коллекторе;
  • частоту вращения коленвала;
  • токи стартера и генератора и многое другое.

Также для компьютерной диагностики могут понадобиться автомобильные осциллографы, корректоры одометров, тестеры свечей зажигания и форсунок. Все эти устройства только расширят ваши возможности.

Почему не стоит делать диагностику самостоятельно?

На рынке представлен широкий выбор диагностических сканеров, начиная от профессиональных устройств и заканчивая любительскими девайсами.

Каждый из них, так или иначе, сможет считать ошибки с бортового компьютера автомобиля, однако для их расшифровки нужен реальный опыт ремонта и хорошее знание электронных систем.

В шинных и сервисных центрах КОЛЕСО.РУ вашего города можно получить не только объективную оценку электронных компонентов, но и квалифицированную консультацию по устранению неполадок.

При необходимости и возможности ремонта, неполадки можно устранить на месте или записаться на ремонт в удобное время.

Система управления двигателем: основные компоненты, принцип работы

Главный элемент системы управления силовым узлом — ЭБУ. Аббревиатура расшифровывается, как «Электронный Блок Управления».

Задача контроллера состоит в сборе информации от многочисленных датчиков с последующей обработкой полученных сведений и передачей команд исполнительным элементам.

ЭБУ является неизменным элементом бортовой сети машины. Он постоянно обменивается данными с АБС, АКПП, системами безопасности и стабилизации, круиз- и климат-контролем.

Информация передается по шине типа CAN, объединяющей электронные и цифровые устройства машины в общий интерфейс. Такой принцип работы позволяет ЭБУ контролировать процессы, которые происходят в автомобиле.

Базовые функции ЭБУ:

  • Контроль и управление подачей горючего в двигателях инжекторного типа.
  • Оптимизация работы зажигания.
  • Регулирования фаз газораспределения
  • Анализ компонентов выхлопных газов.
  • Регулирование температуры и ее поддержание на оптимальном уровне.l
  • Контроль работы системы рециркуляции газов и т. д.

На ЭБУ приходят сведения о позиции коленвала и частоте его вращения, скорости машины, напряжении сети и т. д. Всего в устройство поступают данные с более чем двух десятков датчиков.

Также в контроллере предусмотрена система, информирующая человека о поломках или сбоях в работе. Об ошибке свидетельствует зажигание лампочки Check Engine.

Для каждого сбоя предусмотрен индивидуальный код, а собранные данные хранятся в памяти и предоставляются по запросу автовладельца.

Не меньший интерес представляет конструкция ЭБУ. Блок состоит из платы с микропроцессором и памятью, спрятанной в герметичный кожух.

С наружной стороны предусмотрено гнездо для подключения специального сканера и проведения диагностики автомобиля через ноутбук или ПК.

Как отмечалось, место установки контроллера индивидуально для каждой машины. Он монтируется под капотом, под пассажирским вещевым ящиком или в передней части приборной панели.

Читать еще:  Чип тюнинг двигателя рено меган

Функционирование ЭБУ обеспечивается, благодаря трем типам запоминающих устройств:

  • ОЗУ — применяется для обработки информации и хранения промежуточных итогов.
  • ППЗУ — предназначена для хранения ПО и данных о работе мотора.
  • ЭРПЗУ — выполняет функцию хранения временных сведений по блокировке, кодам, пробеге, «прожорливости» авто, времени работы мотора и т. д.

Внесение изменений в ПО рекомендуется при наличии специального оборудования, знаний и опыта. При отсутствии этих составляющих высок риск допустить ошибку и полностью вывести электронную систему авто из строя

Диагностика двигателя

Диагностика двигателя может включать в себя следующие мероприятия:

  • Диагностика состояния колец;
  • Определение компрессии в блоке цилиндров двигателя. Диагностика по компрессии, в каком состоянии находится двигатель, каков его износ;
  • Состояние свечей зажигания;
  • Определение давления маслонасоса двигателя;
  • Выявление состояния воздушного фильтра;
  • Диагностика общего состояния и работоспособности форсунок;
  • Проверка состояния топливных фильтров, диагностика работоспособности топливного насоса;
  • Проверка состояния масла в двигателе;
  • Диагностика состояния вкладышей

Для хорошей работы двигателя необходимо, чтобы диагностика по всем перечисленным параметрам дала положительный результат. Определить нормальную работу компонентов всей системы может только специалист автосервиса, проводящий диагностирование состояния автомобиля в Томске. Бывают случаи, когда полная диагностика двигателя показывает состояние всех компонентов двигателя и систем в норме, но на предельной его границе. Казалось бы, двигатель должен работать пока без сбоев, но опытный автолюбитель сразу может почувствовать неудовлетворительную работу автомобиля (отсутствие тяги, повышенный расход топлива, потеря мощности двигателя). Для таких случаев в автосервисе «Тест-Драйв» предусмотрена программа профилактических работ. Она заключается в промывке топливной системы, замене топливного и воздушного фильтров, замене свечей и высоковольтных проводов.

Большое значение при диагностике придается определению компрессии во всех цилиндрах двигателя. В этом вопросе главным фактором является наличие одинаковых показателей. Если же таковых не наблюдается, то это говорит о неисправностях внутри двигателя. Возможными причинами пониженной компрессии могут быть прогар клапана выпускного, задиры на цилиндре, износ или западение поршневых колец. Но с полной уверенностью это могут установить только специалисты-диагносты автосервиса в Томске.

Компьютерная диагностика не может:

  • отразить степень износа двигателя, трансмиссии, ходовой части. То есть грамотный диагност на основе информации сканера зачастую может по косвенным признакам делать выводы о состоянии силового агрегата, но исчерпывающей эта информация не будет.
  • давать информацию о механических системах, не имеющих никакой связи с электрооборудованием: нерегулируемой подвеске, механической коробке передач, рулевом управлении без электроусилителя и датчиков.
  • объяснить причину стуков, люфтов, скрипов – даже если они исходят из систем, в принципе имеющих связь с бортовой электроникой.
  • сказать что-либо о состоянии кузова – коррозии, имевшей место перекраске, износе петель и т.п.

Рекомендация Авто24

Диагностика авто перед покупкой – обязательная часть проверки. Она хоть и не отразит всех проблем подержанной машины, но покажет многие из них, в том числе затратные в устранении. Особенно важно, чтобы при “компьютере” – диагностическом сканере – был опытный мастер-диагност, который растолкует каждое выявленное сканером отклонение и отделит второстепенные проблемы машины от действительно важных.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector