Что дает разминусовка двигателя авто - Авто Журнал
Aklaypart.ru

Авто Журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что дает разминусовка двигателя авто

Что такое разминусовка двигателя

Конструктивно автомобиль имеет развитую электросистему, в которой от массы зависит исправность и точность работы контроллеров, различных датчиков и множества других электрических устройств. Электрическая масса (минус) замыкается от аккумулятора на кузов автомобиля. Кузов условно является возвратным проводом, образуя замкнутую электрическую цепь.

Движение электронов по цепи инициируется АКБ, а кузов выступает проводником отрицательного заряда для обратного возврата посредством минусовой клеммы. По этой причине металлический корпус авто называется автомобильной массой. Под разминусовкой двигателя в данном случае следует понимать ряд улучшений, которые предполагают дополнительное подключение наиболее мощных потребителей электричества в автомобиле к массе.

Причины и симптомы плохого заземления двигателя

Неисправность двигателя может быть вызвана:

  • Свободные, ржавые или поврежденные клеммы или провода заземления
  • Слабая, поврежденная или корродированная клемма заземления аккумулятора
  • Плохая установка или ремонт компонентов

Симптомы плохого заземления двигателя могут включать в себя:

  • Тусклые огни
  • Мерцающие огни
  • Электрические устройства работают беспорядочно
  • Неисправный топливный насос
  • Буксующая или сгоревшая муфта компрессора кондиционера
  • Прерывистый отказ датчиков
  • Повреждены дроссельные или передающие кабели
  • Жесткий старт
  • Разряженная батарея АКБ

Часто плохие основания относительно легко диагностировать и исправлять, обычно за считанные минуты. Вы можете диагностировать и выполнять ремонт в собственном гараже, используя только цифровой мультиметр (DMM) и некоторые распространенные инструменты.

Если вы не знаете, где находятся все двигатели или трансмиссии, в вашем автомобиле, возможно, вам следует обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля. Вы можете получить относительно недорогую копию через Amazon. Руководства Haynes поставляются с пошаговыми процедурами для многих проектов технического обслуживания, ремонта и устранения неисправностей. Таким образом, вы окупите свои небольшие инвестиции в короткие сроки.

ХОРОШО. Так что возьмите свой мультиметр и давайте найдем те плохие основания в вашем автомобиле.

Коррозия или повреждение заземляющих лент может привести к выходу из строя электрических принадлежностей.

Диагностика электрического заземления

Следующие разделы разделены между тестами. Это облегчит тестирование пути заземления стартера и заземления принадлежностей для выявления общих проблем с электрической системой.

Вот несколько важных моментов, о которых следует помнить при устранении неисправностей в вашем автомобиле:

  • При проверке убедитесь, что клеммы прикреплены к неокрашенной поверхности. Вы должны подключиться к голому металлу. Краска, коррозия, жирные поверхности, потертости или разрывы проводов, а также ненадежные соединения являются основной причиной плохой автомобильной поверхности.
  • Некоторые автомобили используют отдельный провод заземления корпуса, помимо основного (черный кабель аккумулятора), который проходит от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу. Это для фар, аксессуаров и другого электронного оборудования.

Вы можете использовать дистанционный выключатель стартера, чтобы провернуть двигатель во время испытаний на вашем автомобиле. Подключите выключатель к аккумулятору и клемме «s» на соленоиде стартера или реле дистанционного стартера.

Как самому сделать разминусовку мотора

Процедура подразумевает проведение дополнительных проводов к массе от основных источников потребления тока. Для большинства автомобилей минус проводят от 4-6 источников:

  • минус генератора;
  • масса от стартера;
  • минусовой провод от двигателя (желательно не менее 2 точек);
  • масса коробки передач (при наличии АКПП);
  • минус кузова в подкапотном пространстве (удаленная часть от АКБ);
Читать еще:  Давление масла в двигателе saab

Для качественного выполнения разминусовки двигателя необходимо отдельно учитывать особые требования к проводке.

  1. Провода должны быть гибкими, изготовленными из чистой меди высокого качества с минимальным содержанием примесей. Не рекомендуется использование проводки на основе медных сплавов.
  2. Также провод должен иметь большое сечение. Это необходимо для обеспечения наилучшей проводимости электрического тока.
  3. Дополнительно потребуется обратить внимание на изоляцию проводов. Она должна быть прочной, устойчивой к механическому износу и иметь способность противостоять значительным колебаниям температур (большой нагрев в подкапотном пространстве с последующим остыванием).

Стоит добавить, что в продаже можно приобрести как готовые решения, так и сделать разминусовку двигателя своими руками. Для изготовления потребуется медный кабель, термоусадочная трубка и клеммы. Длина кабеля и количество клемм будет зависеть от того, сколько устройств планируется заземлить на кузов (подключить к массе). После нарезки кабеля необходимо обжать клеммы и надеть термоусадку в тех местах, где кабель оголяется для соединения с клеммой. Завершающим этапом станет установка изготовленных проводов в подкапотном пространстве автомобиля.

Всем здравствуйте. Народ расскажите плиз,про разводку массы,зачем она вообще нужна?Просто очень часто на заряженных авто встречается,такой тюнинг,а нах он там никто толком объяснить не может!Многие говорят,мол это калхоз тюнинг по покимоновски,но я что то сомневаюсь,так как HKS вряд ли будет шляпу какую то делать,или я ошибаюсь. И еще интересно зачем там ставят стабильзатор напряжения! Всем заранее спасибо!

Надежная масса — надежная искра. Глянь на тот проводок, который идет от минуса аккумулятора к кузову и все вопросы исчезнут.

А что проводок? Кабель сечением в мезинец при такой малой длине сварочный ток выволочет.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

так то оно так, только он один (хотя есть ещё дубли кузов-мотор) но со временем он окисляется и начинаются поиски,почему в морозы не заводится и пр. не лишняя штука.

да я тоже считаю что штука полезная.
многие сами колхозят ее из акустических силовых кабелей.

еще немаловажен факт уравнивания потенцивалов на датчиках!

расскажи, что это значит. если не трудно.

хм, а ещё это понтово 🙂
ну это я так, что бы не посылать в сотый раз поиск, . ну хорошо: не сто, но десяток раз точно обсуждали и приходили к мнению

ага, мне тоже расскажи.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

Гы, помню, когда искал, что поломалось (даже ветка была про 4ж93 провалы), брал катуи с распределителем у тов. Stall-a, просто подвесил их в воздухе — и всё работало. Без «разминусовок».
С другой стороны, что мешает взять паяльник, несколько клемм и пару метров обычного кабеля квадратов на 5-7?

MITSUBISHI CRAZY CD5W

Вот это из разряда знаю-но объяснить не могу,в общем применими к аудиосистемам примерно следующее :все компоненты системы например усилитель ,магнитолу и прочее лучше цеплять на общую землю лучше всего тянуть массу напрямую к аккуму ,если цеплять просто на массу например минус уся на крыло багажника а магнитолу к шурупу к металлу за панелью,то появляются контуры заземления ,и возникает так называемая разность потенциалов,отсюда помехи,наводки ,шипение в колонках. в общем примерно так . то же самое может и на датчики вляить. хотя по идее они все на двигле сидят. трудно судить о том чего не видел . смотреть нужно . думать

Читать еще:  Шаговый двигатель для чпу обороты

Последний раз редактировалось Niss@noff; 03.12.2008 в 05:06 .

Это как так? Растолкуй, плз, а то меня, похоже, чему-то не тому много лет учили.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

У меня на 3сже без нормального минуса на блоке начинались пропуски зажигания. Колхозил сам:). На новой машине нах не нужно, но всеравно прикрутил модную отХэКаэС:).

Ну в смысле минус магнитоллы . или ты просто дойэбаться решил ?Или ты не знаешь что такое контуры заземления . опиши поподробней плиз что растолковать то ,я растолкаю как могу 🙂

да вы гоните, от минусовой клеммы идет два провода — один на кузофф, второй на мотор. Оба провода толщиной в сантиметр, ампер 500 выдержит. Так же от кузова на башку и впускной коллектор тож проводов 5-6 прикрученно, плюс на коробас.

Конечно, если в результате грамотного вмешательства супер специалистов все ненужные провода устранены, то могут быть проблемы, т.к. мотор стоит на резиновых подушках.

Что касаемо разницы потенциалов и проч. вы б цеэшку взяли в руки да померили напругу на разных участках.

Скажу по секрету, что у датчиков как правило своя отдельная земля. (Sensor ground). И она не общаяя с массой кузова. (какраз для точности показаний) В ЕКУ есть свой стаб питания для этого.

А провод конечно ингода есть смысл кинуть. на зажигание и генератор. опутытавать весь мотор большого смысла не вижу.

Скажу по секрету, что у датчиков как правило своя отдельная земля. (Sensor ground). И она не общаяя с массой кузова. (какраз для точности показаний) В ЕКУ есть свой стаб питания для этого.

А провод конечно ингода есть смысл кинуть. на зажигание и генератор. опутытавать весь мотор большого смысла не вижу.

Все коротко и ясно . сразу видно — человек в теме . и добавить то больше нечего

ну это, как оно.. типа, чем там контуры образуются-то.

Для чего делают разминусовку

В процессе эксплуатации авто можно столкнуться с тем, что электрическая бортовая сеть в буквальном смысле слова «проседает», особенно в моменты пиковых нагрузок (одновременное включение габаритов, ближнего и дальнего света фар, различных обогревов зеркал и стекол параллельно использованию климатической установки, электрических стеклоподъемников, мощной акустики и других устройств).

Также «провалы» в напряжении могут наблюдаться и без видимых причин, влияя на стабильность работы ДВС, его системы зажигания, ЭБУ, датчиков, сервоприводов и других электроустройств. Подобное может происходить в том случае, если в месте штатного крепления минусовой клеммы к кузову произошло окисление, контакт разрушился или появилась коррозия. Автомобильная электрическая сеть закономерно начинает работать нестабильно.

Читать еще:  Бустер для запуска двигателя мини

С учетом вышесказанного вопрос разминусовки двигателя зачастую поднимается в двух основных случаях: при необходимости альтернативной установки минусовой клеммы на кузов автомобиля в целях устранения поломки, а также для доработок и тюнинга двигателя.

В первом случае дополнительная разминусовка мотора зачастую необходима по причине того, что кузов автомобиля старый, штатное место крепления массы пришло в негодность и т.п. Касательно улучшений и тюнинга, бытует мнение о том, что дополнительная разминусовка позволяет более равномерно распределить электричество в бортовой сети транспортного средства сравнительно с использованием штатной минусовой клеммы.

Как самому сделать разминусовку мотора

Процедура подразумевает проведение дополнительных проводов к массе от основных источников потребления тока. Для большинства автомобилей минус проводят от 4-6 источников:

  • минус генератора;
  • масса от стартера;
  • минусовой провод от двигателя (желательно не менее 2 точек);
  • масса коробки передач (при наличии АКПП);
  • минус кузова в подкапотном пространстве (удаленная часть от АКБ);

Для качественного выполнения разминусовки двигателя необходимо отдельно учитывать особые требования к проводке.

  1. Провода должны быть гибкими, изготовленными из чистой меди высокого качества с минимальным содержанием примесей. Не рекомендуется использование проводки на основе медных сплавов.
  2. Также провод должен иметь большое сечение. Это необходимо для обеспечения наилучшей проводимости электрического тока.
  3. Дополнительно потребуется обратить внимание на изоляцию проводов. Она должна быть прочной, устойчивой к механическому износу и иметь способность противостоять значительным колебаниям температур (большой нагрев в подкапотном пространстве с последующим остыванием).

Стоит добавить, что в продаже можно приобрести как готовые решения, так и сделать разминусовку двигателя своими руками. Для изготовления потребуется медный кабель, термоусадочная трубка и клеммы. Длина кабеля и количество клемм будет зависеть от того, сколько устройств планируется заземлить на кузов (подключить к массе). После нарезки кабеля необходимо обжать клеммы и надеть термоусадку в тех местах, где кабель оголяется для соединения с клеммой. Завершающим этапом станет установка изготовленных проводов в подкапотном пространстве автомобиля.

Кнопка запуска двигателя своими руками

Как работает кнопка запуска мотора. Доступные варианты и решения для самостоятельной установки кнопки стартера. Как самому установить кнопку запуска ДВС. Читать далее

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Признаки неисправности или пробоя высоковольтного свечного провода системы зажигания. Как проверить автомобильные бронепровода своими руками. Читать далее

Почему стартер щелкает, но не крутит

Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками. Читать далее

Устройство для запуска двигателя с севшим аккумулятором

Как быстро завести двигатель при разряженной АКБ. Особенности и преимущества использования автономного пускозарядного устройства. Советы при выборе бустера. Читать далее

Как хранить аккумулятор автомобиля

Условия правильного хранения автомобильного аккумулятора. Снятие, осмотр и подготовка батареи. Как сохранить аккумулятор без регулярной подзарядки. Читать далее

Трещина в блоке цилиндров: что делать?

Основные способы ремонта треснувшего блока цилиндров двигателя. Обнаружение трещины, ремонт при помощи сварки, расклепывания или нанесения эпоксидного слоя. Читать далее

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector