Чем плох двигатель м20 бмв

M20b20 — самый незабываемый(читай х»ровый) двигатель Bmw?

#1 Siv

• Наверх

#2 Com

Короче так У меня это уже второй M20(84 и 89 г.в) проблемы одни и те же:
1) непонятный шумостук в двигателе;
2) подрабатывает 5(6) цилиндр
3) надувается рубашка охлаждения то ли из-за прокладки, то ли пипец голове(в первом и то и то, второй еще не проверял .
4) безбожно текут сальники промеж. вала, колен.вала и распред.вала)
В первый раз после устранения проблем они вернулись через год! Все плохо? Или это я такой несчастливый? На счет последнего такие проблемы еще у одного моего знакомого! Так что же это за чудо-двигатель?

• Наверх

#3 Siv

И у меня второй, 87 и 88 — никаких таких проблем

• Наверх

#4 JTV

• Наверх

#5 E30 316i

не повезло, нормальный двиг если следить и обслуживать вовремя.

У меня была 320 и 325, обидно правда в одну и другую олени так всадили что пришлось продать на запчасти.
То что касается моторов, то они великолепные. Это если конечно до тебя их неубили плохим маслом или постоянными перегревами. При хорошем обслужитвании данные моторы 1 000 000 километров пробегают без капиталок.

Надо следить за вискозомуфтой, за помпой и многим другим. В общем также как и за любым другим мотором.

То что касается убитых 5 и 6 цилиндров. Надо поменьше крутить в беспределе. В конце концов они ведь тоже не вечные. Просто масло было залито Г. О и соответственно во время экстримальной работы на этих цилиндрах не было хорошего давления масла.

То что касается звука надо периодически регулировать зазоры в клапанах. И опять же масло —- наверное рапредвал и все остальное в плачевном состоянии.

• Наверх

#6 Nickolay

• Наверх

#7 Com

Я на М20Б20 проехал 120 тысяч. Сколько до меня — сказать сложно. И езжу сейчас. При своевременном (при этом недорогом) обслуживании — движок неубиваемый.

За все время: регулировка клапанов — 3 раза (каждые 50 тысяч, стоит 25 баксов). Плюс прокладка клапанной крышки = 1 раз.

И все. При последней замене мастер обнаружил небольшой износ клапана в 4 циллиндер. Собираюсь менять все.

Масло не жрет вообще (типа на 8000 грамм 100-200 может), бенз по компьютеру — точно как по документации. Ничего плохого сказать не могу.

• Наверх

#8 Siv

• Наверх

#9 Павел Геннадьевич

• Наверх

#10 yellowblue

Если застопорить маховик зубы не посрываю?

• Наверх

#11 Siv

Если застопорить маховик зубы не посрываю?

Момент затяжки этого болта 410 Н/м ! Да и прилип болт еще немного. В общем — бери головку покрепче, трубу подлиннее, помощника — чтобы маховик держать и откручивай. Зубы не посрываешь и не надейся .

• Наверх

#12 DRUG

За Собача слыхал?

• Наверх

#13 Anjic

• Наверх

#14 Nickolay

• Наверх

#15 Siv

а может кто поможет? Нужна голова(можно пустая) на М20 . либо другой вариант: двигло в сборе М20 или тоже самое, но 2,5 объем. Может кто подскажет где есть и скока будет стоить.
Заранее благодарю

Позвони 7066437(1190746) Женя, мот у него будет, если нет, поинтересуйся не появится ли

Так вот я все в раздумиях стоит мне и этот двигатель подымать? Машинка мне нравится, но вот капиталка.

BMW M20B25 | Характеристики, ремонт, ресурс и др.

Рядный шестицилиндровый двигатель БМВ М20Б25 (в народе получивший название «Паук») был разработан на базе малообъемной шестерки М20Б20 в 1986 году и вместе с базовым агрегатом и моторами М20Б23, М20Б27, входит в семейство БМВ М20. Использовался данный двигатель на автомобилях BMW с индексом 25i. В блоке цилиндров 2-х литрового М20Б20 были увеличены диаметры цилиндров с 80 мм до 84 мм, коленвал с ходом 66 мм заменен на новый, с ходом 75 мм. Длина шатунов 135 мм (было 130 мм). Высота блока цилиндров осталась прежняя.

Головка блока цилиндров, по прежнему одновальная 12-ти клапанная, без гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов требуется каждые 10-20 тыс. км, зазоры клапанов на впуск и выпуск 0.25 мм. Диаметр клапанов увеличился, впускные клапаны теперь 42 мм (было 40 мм), выпускные 36 мм (было 34 мм).

Характеристики распределительного вала M20B25: фаза 256, подъем 10.1 мм. Номер головки 885.Привод ГРМ ременной, замена ремня требуется примерно раз 50 тыс. км, в случае обрыва ремня, двигатель гнет клапана. Система подачи топлива инжекторная. С 1990 года двигатель М20В25 стал вытесняться новым усовершенствованным мотором М50В25.

Модификации двигателя BMW M20B25

1. M20B25 (1986 — 1988 г.в.) — первая модель двигателя с катализатором. Степень сжатия 9.7, мощность 160 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 215 Нм при 4000 об/мин.2. M20B25 (1985 — 1987 г.в.) — аналог первой версии без использования катализатора. Мощность 169 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 226 Нм при 4000 об/мин. 3. M20B25 (1988 — 1991 г.в.) — доработанная версия с другим коротким впускным коллектором. Степень сжатия 8.8, мощность 168 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 222 Нм при 4300 об/мин.

Проблемы и недостатки двигателей BMW M20B25

1. Перегрев. ГБЦ двигателей М20 склонна к перегреву и ведению, причины кроются в неисправной штатной системе охлаждения. Проверьте ее на наличие воздушных пробок, состояние радиатора, помпы, работоспособность термостата. 2. Износ пастелей распредвала. Проблема характерна для силовых агрегатов с пробегом более 200-250 тыс. км, о неисправности подскажет стук распределительного вала. Лечится данная проблема покупкой новой головки блока цилиндров. 3. Трещина в ГБЦ. Болезнь моторов М20 возникающая, в основном, от перегрева движка. Чаще всего трещина образуется в районе 4-5 цилиндров и лечится покупкой другой ГБЦ.

Кроме того владельцу двигателя М20Б25 нужно внимательно следить за состоянием ремня ГРМ и положением натяжного ролика, в противном случае вам грозит обрыв ремня вместе с загибом клапанов, иногда и с разрушением поршней. Помимо всего прочего, учитывая возраст двигателя и сильный их износ, к известным родовым болезням добавляются еще и возрастные… Поэтому при выборе автомобиля с данным мотором нужно хорошенько подумать, это явно не лучший выбор для беспроблемной эксплуатации. Покупать двигатель M20B25 для свапа затея еще хуже, M50B25 гораздо более предпочтительней.

Тюнинг двигателя BMW M20B25

M20B25 Строкер

Самый простой способ повысить отдачу 2.5-литрового мотора, это переделать его в 2.7-литровый. Для данной процедуры необходимо купить коленвал M20B27 c ходом 81 мм или от дизельного M21D24, с таким же ходом, но более легкий. Шатуны M20B20 130 мм, поршни сток, блок цилиндров фрезеруется на 2.2 мм. Подобные переделки позволят добавить около 10-15 л.с. Для получения M20B28, нужно установить коленвал M51D25, с ходом поршня 82.8 мм. Купить шатуны M20B20, поршни сток, блок цилиндров фрезеруется на 1.1 мм. Чтобы двинуться дальше, нужно купить спортивные распредвалы, например Schrick 284/272, пружины и усиленные рокера. Это даст еще около 20 л.с. Портинг ГБЦ, совмещение каналов, усиленные болты головки, легкий маховик, холодный впуск, форсунки (

250 cc), прямоточный выхлоп и получаем

Чтоб дожать то, что не отжалось, покупаем еще более злые валы с фазой за 290 со Schrick пружинами, 6-ти дроссельный впуск Dbilas.

Турбо M20B25

Для серьезного увеличения мощности возни с валами будет мало… нужно задувать, а дуть лучше в 2.7 литровый строкер вариант. Для этих целей подойдет какой нибудь китайский турбокит (с мозгами в комплекте) на базе нагнетателя GT28 или подобного (можно оригинальный и дорогой кит на базе Garrett GT28), мотор предварительно нужно разжать, заменив поршни на кованые под степень

8.5, либо торцевать стандартные на

1.5 мм, поставить форсунки 440 сс, выхлоп на 2.5-3″ трубе, настроить и дуть до 300-350 л.с. Вот только затраты на доработку даже с дешевыми китайскими комплектующими будут весьма солидными, стоит оно того или нет решать вам.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

Двигатель м20б25 бмв отзывы

• Acura TLX: спортивный седан бизнес-класса
• Легендарная
• Chery Fora (Vortex Estina) — eclipse какой двигатель поставить на вихрь эстины
• Hyundai-I30: отзывы автовладельцев и технические характеристики
• Технические Характеристики Передней Подвески Fiat Albea Mid-Range
• Детские болезни автомобиля Skoda Yeti
• Подержанный KIA Cerato: что скрывается под привлекательной оберткой
• Марки автомобилей с бейджами и именами
• Проблемы с Octavia a7 1.6. Новое поколение Skoda Octavia (A7) — нет предела совершенству. Багажное отделение Skoda Octavia
• Отзывы FAW V5 (FAW V5) Faw v5 технические характеристики и конфигурация

N55b30a двигатель бмв какое масло лить

Проставки на диски бмв е64

Возьмите этот удивительно сохранившийся фургон Dodge camper 1977 года Автоблог

Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.

Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…

Страница Kia Canada Error 404 — это игра типа Wheres Waldo Автоблог

Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…

Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог

Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.

В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.

Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…

Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог

На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge ’63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…

Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего

Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.

Сидя на 10-акровом участке земли в 20 минутах езды от Далласа / Форт-Уэрта, Realtor.com описывает его) достаточно велик, чтобы он действительно требовал двух адресов. В доме есть пять спален, пять полных ванных комнат и дв…

Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США

Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.

То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…

Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале

Этот контент импортируется с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или дополнительную информацию на их веб-сайте.

На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …

Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира

Менее чем через 24 часа после начала работы новоиспеченной администрации Байдена Пит Баттигиг, избранный президентом на пост министра транспорта и бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, провел двухчасовые слушания в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту.

Во время слушаний Буттигиг сказал сенатору Флориды Рику Скотту, что все варианты были на столе, когда Скотт спросил, поддержит ли он повышение налога на газ, чтобы увеличить финансирование транспор…

Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности

15 января, в последние дни администрации Трампа и примерно через четыре года после того, как это ожидалось, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило 102-страничное постановление, которое позволит производить готовые реплики автомобилей от компаний, включая new DeLorean Motor Company (DMC).

Постановление позволит производителям малотоннажных автомобилей (LVVM) строить и продавать в США до 325 единиц автомобилей-реплик в год. Это означает, что DMC-та же самая, новая компания—мо…

Из истории вопроса

Напомним, подарочные «президентские машины» начали вручаться олимпийцам в 2006 году. После ОИ в Турине это были внедорожники Toyota Land Cruiser 100 и Lexus RX 300. Мужчины-призеры Игр-2008 в Пекине тогда получили баварские внедорожники BMW Х5, а женщины — модель Х3. Позже спортсменов не делили по гендерному принципу.

В 2010 году после олимпиады в Ванкувере за олимпийское золото вручали Audi Q7, за серебро — Ауди Q5, а за бронзу — Ауди А5. Героям «Лондона-2012» тоже презентовали «Ауди», но другой линейки – А8, A7 Sportback и А7. Победителям Олимпиады в Сочи-2014 дарили Mercedes-Benz— GL, ML и GLK.

Позже атлеты вновь пересели на BMW, но если медалисты ОИ в «Рио» в 2016 году получили ключи от Х6, Х4 и Х3, то после «Пхенчхана-2018» – Х5, и Х4.

Системы безопасности

Эта часть материала получится самой короткой, потому что в базовой комплектации их просто нет. Ни системы удержания полосы, ни датчика контроля слепой зоны. Спасибо, что хоть подушки безопасности идут в базовой комплектации, а не за дополнительную плату. И это не руководство к действию!

Ну, а что же тут есть из современных систем безопасности? Антиблокировочная система (ABS), система электронного контроля устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (TCS). Очень современно, не правда ли? Может быть стоило и магнитолу кассетную оставить?

Понравилась статья, ставьте палец вверх?, делитесь публикацией в соц. сетях.

Другие мои статьи:

✔Фальшивая надежностьСравнил два краш-теста BMW 1991 и года. Результат на лицо.

✔Зарплаты немцев бьют рекорды или сколько на самом деле получают на заводе BMW.

Из особенностей, в основе двигателя лежит чугунный блок цилиндров, сверху алюминиевая 12-ти клапанная ГБЦ с одним распредвалом. Также данный двигатель не однократно дорабатывался с карбюраторной системы подачи топлива, до L-Jetronic, K-Jetronic, LE-Jetronic, Motronic.

Двигатель устанавливался на 3 и 5 серию. В частности на Е21, Е30, Е12, Е28, Е34. В 1990 году на смену 2-х литровому представителю серии М20, пришел новый движок — М50В20. К нему мы собственно и переходим.

Двигатель М50В20.

Под эту модификацию двигателя была разработана новая механика ГБЦ, состоящая из 24 клапанов, и двух распредвалов. Также впускной коллектор был изготовлен из пластика, введен механизм распределения газа VANOS, гидрокомпенсаторы. Это все таже рядная шестерка.

Данная статья будет разбита на две части, для удобства восприятия.

Я уже как-то делал статью о том, какие моторы доживают до 500 тыс. км пробега. И честно сказать, вам она не очень зашла. Скорее, не так, я не до конца раскрыл данную тему Короче, меньше пыли. Как всегда, будет интересно, полезно — Погнали!

Двигатель M20B20.

Данный двигатель выпускался с 1977-по 1992 год. Можно заметить, что это рядный шестицилиндровый мотор, с 2 клапанами на цилиндр. И как я уже не однократно говорил, рядная шестерка очень хорошо проявляет себя в деле.

Как говориться, надежность — надежности рознь, но где-то же она должна бытьЗдорова, вы на блоге pro BMW, на связи как всегда, Денис! Задался на мой взгляд, одним из самых спорных обсуждений. А именно, решил выделить 6 самых надежных двигателей марки BMW за последние сто лет производства данного концерна.

Головки блока двигателя BMW M30.

ГБЦ двигателя BMW M30 — пожалуй самые унифицированные из всех существующих.

Кардинальные различия имеют лишь карбюраторные и инжекторные головки, причем различие настолько сильно что взаимозаменять их невозможно в принципе.

В остальном же головки блока полностью идентичны, вплоть до фаз газораспределения (распредвалы).

В остальном в конструировании ГБЦ нет никаких кардинальных отличий от других моторов BMW. движение газов через двигатель — поперечное, камеры сгорания имеют трёхсферическую форму, V образное расположение клапанов с верхний распредвал.