Aklaypart.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чем можно увеличить объем двигателя

Варианты увеличения мощности двигателя

Тюнинг автомобиля заключается не только во внешних изменениях, как считает большинство людей, но и во внутренних, в которые входит доработка двигателя под капотом. То есть свой автомобиль можно усовершенствовать не только внешне, но и внутренне. Каждый хозяин автомобиля желает, чтобы его транспорт обладал высокой мощностью и скоростью. Приумножить количество мощности у двигателя можно самостоятельно, не затрачивая на это много денег и не обращаясь к специалистам.

Замена карбюратора на инжектор на автомобилях ВАЗ

Любой автомобильный двигатель вне зависимости от его типа можно сделать более мощным следующими основными способами:

  • увеличить объем цилиндров;
  • добиться более высокого крутящего момента;
  • изменить фазы газораспределения для эффективного сгорания топливной смеси в рабочем цикле;
  • осуществить более точную топливоподачу с помощью модернизации топливной системы.

Карбюраторный движок легче всего поддается тюнингу, так как простая замена карбюратора на инжектор уже дает ощутимый прирост мощности. Хотя такая работа требует затрат, например, на автомобиле ВАЗ-классика с двигателем 2106 необходимо будет приобретать:

  • другую головку блока цилиндров с коллекторами (ресивером) и распредвалом;
  • воздушный фильтр в сборе с корпусом и воздушными патрубками;
  • различные датчики – холостого хода, положения к/вала, р/вала и дросселя, расхода воздуха, детонации, охлаждающей жидкости;
  • электронный блок управления (ЭБУ);
  • электропроводку;
  • топливные форсунки с рампой;
  • электробензонасос;
  • модуль зажигания;
  • дроссельный узел;
  • зубчатый шкив коленвала.

Понадобятся также различные мелочи, такие как топливные шланги, трос газа, кронштейны, хомуты, отрезки проводов. Бензонасос можно приобрести как погружной (устанавливается в баке), так и выносной, он крепится обычно на днище автомобиля. Головка блока на ВАЗ-классику подходит от «Нивы» 21214, кроме замены ГБЦ необходимо будет смонтировать заглушки на посадочные места трамблера и механического б/насоса. Но установка системы распределенного впрыска (инжектора) окупается, так как с увеличением мощности также:

  • достигается устойчивая работа ДВС на всех режимах, в том числе и на холостых оборотах;
  • экономнее расходуется топливо;
  • обеспечивается плавный разгон автомобиля.

На переднеприводных машинах подобным образом модернизируют карбюраторные авто ВАЗ 2108-09-099, 2110, 2111, 2112, 2114 и 2115 с 8-клапанными моторами, и переделать карбюратор на инжектор здесь несколько проще, так как не приходится менять головку блока. Еще не нужно устанавливать заглушек, проще добраться под капотом ко всем деталям, хотя здесь и приходится менять масляный насос (а для этого нужно снять поддон), так как датчик положения коленвала в инжекторном варианте устанавливается на маслонасосе со специальным кронштейном.

По паспорту мощность карбюраторного и инжекторного моторов 2110-2111 с объемом 1.5 л отличается не намного (около 5 лошадиных сил), но с распределенным впрыском автомобиль разгоняется ощутимо быстрее, двигатель работает мягче и тише. Еще следует отметить, что на переднеприводных ВАЗах подобный тюнинг выполняется только для движков, имеющих 8 клапанов, 16-клапанные ДВС изначально идут с инжекторной топливной системой.

Способы повышения мощности двигателя

Итак, как же на практике увеличить мощность карбюраторного двигателя? Существует несколько простых и не очень способов.

Следует обратить внимание, что перед увеличением мощности двигателя необходимо добиться восстановления тех лошадей, которые пропадают в процессе его длительной эксплуатации. Для этого стоит обратить внимание на состояние фильтров, карбюратора, поршневой и газораспределительной систем.

Читать еще:  Чем промыть двигатель от песка

Немало лошадок забирает некачественное топливо и неправильно подобранное масло. Состояние системы выхлопа также играет важную роль в работе двигателя. Нелишним будет провести диагностику ходовой части, так как никакая мощность не будет нормально «толкать» автомобиль, колёса которого вращаются с большим трудом.

Если заводские параметры мощности в норме, то можно приступать к тюнингу двигателя в поиске новых резервов.

Как увеличить мощность бензинового двигателя?

Мощность бензинового двигателя имеет зависимость от объема, степени сжатия смеси, а также от ее количества. Увеличение мощности связано со следующими действиями:

  • осуществляется настройка фаз газораспределения, которая подразумевает замену распределительного вала;
  • производится снижение температуры газов на впуске, что достигается путем охлаждения впускного трубопровода;
  • применяется принудительный наддув, который основывается на установке компрессора;
  • улучшается система выпуска, что позволяет производить лучшую очистку цилиндров от отработавших газов. Улучшение связано с определением длины выпускных трубопроводов. Лучшим решением считается применение выпускных трубопроводов, которые имеют одинаковую длину.

Читайте также:

  • Регулируемая тонировка стекол автомобиля

С некоторых пор в России запрещено тонировать стекла автомобиля пленкой, которая пропускает менее 75% света. Разрешается лишь малая доля затемнения заднего стекла и стекол задних дверей.Передние пассажирские, а тем более лобовое стекло должны оставаться максимально прозрачными. Но не все так легко смирились с этим запретом и, на свой страх и риск продолжают ездить со всеми тонированными .

В последнее время появилось достаточно много способов как внешнего, так и внутреннего тюнинга автомобиля, преображения его экстерьера и интерьера. Это и аэрография, и нанесение виниловых пленок с различными оттенками и фактурами, это и применение аквапечати. Однако совершенно новым видом улучшения является флокирование салона. Если вы считаете, что данной процедурой могут заниматься только .

Защитить оптику можно любыми средствами, среди которых установка решеток. Но посудите сами, как сильно изменится вид вашего автомобиля. Он станет не таким привлекательным, в итоге выбросите эти решетки на помойку. Но если машина у вас дорогая, оптика на нее стоит немалых денег, то рано или поздно придете к выводу, что просто необходимо как-то защитить фары от камней. И на выручку придут .

Как резко увеличить мощность двигателя своими силами

Сделать свою машину чуть более мощной, по большому счету, особых сложностей не представляет. Процесс требует соответствующей квалификации и кое-какого оборудования. Если с этим проблемы — всегда можно обратиться к специализирующимся на подобной деятельности фирмам.

ФИЛЬТРУЙ БАЗАР

Самый легкий для «гаражного» увеличения мощности шаг — снижение энергетических потерь мотора на всасывание воздуха. Стандартный фильтр создает большое сопротивление потоку. Заменяем его на воздушный фильтр нулевого сопротивления. Прирост «мощи» будет, но если больше ничего с машиной не делать, он окажется мало отличим от погрешности измерений.

ЗАЧИПИСЬ!

Следующий шаг — чип-тюнинг. Для этого придется посетить специализирующуюся на подобных операциях СТО, где сумеют грамотно залезть в электронный блок управления мотором и перенастроить его. При этом выигрыш в производительности двигателя (у разных моделей) может колебаться в пределах 10—20%. Расплата — повышенный расход топлива. Официальные автодилеры подобную самодеятельность не приветствуют, конечно. Да и легализовать через ГИБДД подобное изменение параметров авто, по идее, следует. Но поскольку «на лбу» у водителя не написано, что он провел чип-тюнинг, со стороны правоохранителей претензий, как правило, не возникает.

Читать еще:  Двигатель 421 с инжектором как тянет

СВЕЧНОЕ ДЕЛО

Чтобы улучшить энергетические параметры авто без вмешательства в его конструкцию, можно заменит штатные свечи зажигания, провода и т. п. аналогами топового уровня. Более надежное зажигание еще никому не мешало. Кроме того, имеет смысл залить в мотор масло, предназначенное для спортивных машин. Когда вы раскрутите движок до максимальных оборотов, оно поможет выжать из него пару лишних лошадиных сил.

В погоне за мощностью можно перейти на бензин марки АИ-98 — если, конечно, мотор авто в принципе на него рассчитан. Правда, нужно чтобы угол опережения зажигания под такое топливо был сдвинут на соответствующую величину. Если об этом не позаботиться, переплаты за 98-й вместо 95-го окажутся совершенно бесполезными с точки зрения прироста мощности.

ЗАТКНИ УШИ, ПРИГОТОВЬ КОШЕЛЕК

Следующий шаг в деле ее наращивания к машинам, колесящим по дорогам общего пользования, по хорошему, применять нельзя. Но известной толщины прослойка имбицилов-водителей его, тем не менее, делают.

Речь идет о «прямотоке» в выпускном тракте. Катализаторы и глушители создают сопротивление выхлопным газам, которое двигателю приходится преодолевать, теряя на этом драгоценную энергию. Заменяют катализатор с глушителем прямой трубой и окружающие начинают глохнуть, когда таким образом доработанная машина проезжает мимо.

Не удивляйтесь, когда добытый подобным путем прирост мощности на 3—5 «лошади» обернется повышенным вниманием со стороны ДПС и конфликтами с соседями.

Такой способ подходит для автомобилей, имеющих электронную систему впрыска топлива. Её принцип действия занесён в специальный блок управления, где разработчиками указаны оптимальные параметры. Такая прошивка обеспечивает сбалансированную мощность. Спортивные модели обладают немного другим алгоритмом работы, поэтому и производительность у них другая.

Провести тюнинг можно, переставив прошивку из скоростного автомобиля на обычный. Разница скорости будет заметна сразу. В этом случае важно предусмотреть новые тормоза и подвеску, ведь на них будет усиленная нагрузка.

Увеличение лошадиных сил под капотом

Существуют 3 основных метода увеличения силы ДВС для любых отечественных автомобилей и ВАЗ 2106 и 2114 не исключение:

Увеличение объёма мотора

Самый простой и эффективный способ повысить мощность автомобиля это увеличение объёма мотора. Каким образом этого достичь. Всё очень просто: меняется коленчатый вал, соответственно шатуны и поршневая группа. За счёт повышения хода поршня увеличивается объём.

Но в таком улучшении имеется и основной недостаток, который заключается в смещении центра поршня, что повышает микро заклинивания, соответственно ресурс мотора уменьшается в разы.

Так же можно увеличить диаметр цилиндра, однако и при таком улучшении ремонта-пригодность ДВС пострадает в значительной степени.

Читать еще:  Глухой стук в двигателе пежо боксер

А вот какие отзывы о чип тюнинге дизельного двигателя существуют, поможет понять информация из данной статьи.

Для тех кто хочет разбираться во всех возможных проблемах со своим двигателем, стоит знать по какой причине может возникать большой расход масла в двигателе.

Возможно вам так же будет интересно узнать о том, какие плюсы и минусы чип тюнинг двигателя могут быть. Для этого стоит прочесть содержание данной статьи.

Увеличение рабочих оборотов двигателя.

Если стандартный двигатель имеет обороты в рамках 5000 и доведя его до 10000, расточив краны коленчатого вала, то на выходе мощность повысится как минимум в 2 раза. Самый большой плюс такого метода это его дешевизна, но при каждом плюсе есть и свои минусы, а они существенные и заключаются в повышенном трении поршневой группы. А как всем известно, чем больше трение, тем ресурс двигателя меньше. Избежать излишнего трения можно только облегчение поршневой группы и всех деталей, которые так или иначе двигаются и имеют трение друг с другом.

Не лишним так же будет указать ещё один недостаток такого метода, это с увеличением рабочих оборотов, теряется мощность на низких оборотах

Увеличение мощности с помощью турбо наддува.

Используются 2 основных метода

  • турбо надув с помощью турбокомпрессора

Основное преимущество у таких ДВС это маленький объём, соответственно малое трение, большой крутящий момент и соответственно большая динамика практически сразу с самых низов.

И существуют так же и отрицательные моменты использования таких двигателей, это конечно же их дороговизна в обслуживании. Каждые 5 тысяч километров необходимо заливать качественное и соответственно дорогое моторное масло.

Ещё один существенный недостаток это слабые обороты на «низах». Так называемая турбо яма. С таким мотором в городском режиме очень сложно быстро ездить. В тот момент когда хочется перестроится и быстро набрать скорость, даже при очень большом объёме двигателя, вплоть до 3 литров, так сделать не получится.

  • компрессорный мотор. Очень хорош тем, что в отличии от своего предшественника имеет хорошую динамику на «низах». Однако самостоятельно установить такой «гаджет» на Вазовский ДВС очень тяжело.

Вывод: Каждый должен определить для себя, что он хочет получить от своего автомобиля, какие будут условия эксплуатации. Взвесив все нюансы, стоит подбирать необходимый вариант из представленного выше списка.

Расточка цилиндров до необходимого диаметра

Расточка цилиндров двигателя — вполне стандартная процедура, которая применяется при капитальном ремонте силового агрегата, выполняемом с целью устранить зазор между элементами поршневой системы, увеличившийся из-за износа при длительной эксплуатации. Естественно, степень расточки сильно ограничена некоторыми условиями, которыми нельзя пренебрегать. Для увеличения стойкости металлических стенок к деформации применяют специальную обработку внутренней поверхности или запрессовывают в цилиндры гильзы-вкладыши, изготовленные из прочных и тугоплавких материалов с высокой теплопроводностью. Важно заметить, что такие операции являются очень дорогостоящими. В любом случае, расточка цилиндров всегда сопряжена с доработкой системы охлаждения двигателя.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector