Бензиновый двигатель зид характеристика

Двигатель ЗИД- Устройство и обслуживание

Во второй половине прошлого столетия Ковровский завод им. Дегтярева занимался выпуском моторов для различных устройств, работающих в сельском хозяйстве, строительстве и пр. Одноцилиндровый стационарный двигатель ЗИД 4,5 относится к четырехтактным бензиновым силовым агрегатам с воздушным охлаждением. За период производства данный мотор пользовался широкой популярностью среди пользователей. В сравнении с аналогами, выпускаемыми на других предприятиях, двигатель ЗИД 4,5 отличается: надежностью; простотой устройства, экономичностью и прочими плюсами.

Технические характеристики мотора

Размеры:

• длина – 603 мм;
• ширина – 580 мм;
• высота – 730 мм;
• масса (сухая) – 60 кг.

Прочие параметры:

1. Топливо — бензин.
2. Количество цилиндров – 1.
3. Рабочий процесс – четырехтактный.
4. Объем – 520 см3.
5. Мощность – 4,5 л. с.
6. Охлаждение — принудительное, воздушное.
7. Топливная система – карбюратор.
8. Объём бензобака – 8,0 л.
9. Ёмкость масляной системы – 1,6 л.

Технические параметры

Эксплуатационные и технические характеристики двигателя ЗиД составляют:

• тип – бензиновый;
• количество цилиндров – 1 шт.;
• объем – 520 см 3 ;
• рабочий процесс – 4-тактный;
• вариант охлаждения – принудительное, воздушное;
• мощность – 4,5 л. с.;
• число оборотов при максимальной мощности – 2000 об./мин.;
• число оборотов на холостом ходу – 700 об./мин.;
• топливная система – карбюратор ЗиД 12;
• вместимость бензобака – 8,0 л;
• способ подачи топлива – верхний самотек из топливного бака;
• марка топлива – бензин А-72, А-76;
• способ смазки – разбрызгивание, подача масла в лоток с помощью плунжерного насоса;
• расход масла – до 20 г/час;
• емкость масляной системы – 1,6 л;
• газораспределение – клапанное;
• количество клапанов – 2 шт.;
• масса двигателя (сухая) – 60 кг;
• габариты:
  • длина – 0,63 м,
  • ширина – 0,58 м,
  • высота – 0,73 м,
• нормативная наработка до капитального ремонта – 500 часов.

Техническое обслуживание двигателя

Правильное и своевременное проведенное техническое обслуживание силового агрегата сохраняет исправную работу мотора, продлевает период безаварийной эксплуатации, позволяет поддерживать заданные технические характеристики ЗиД 4.5. При обслуживании необходимо выполнять следующие простые операции:

1. Перед запуском двигателя обязательно проверять наличие и количества масла. В случае необходимости выполнять доливку до требуемого объема.
2. Выполнять через 40 часов работы полную смену моторного масла.
3. Через каждые 5 часов работы осматривать воздухоочиститель. По потребности менять масло и производить чистку.
4. Осуществлять заливку бензина в топливный бак через специальный фильтр.
5. Каждые 50 часов эксплуатации выполнять промывку отстойника для топливного бака.
6. Через 20 часов работы выполнять проверку и в случае необходимости проводить затяжку резьбовых соединений.
7. По мере необходимости, но не более чем через 25 часов эксплуатации выполнять очистку воздушных ребер охлаждения корпуса цилиндра для исключения перегрева.
8. В зимний период осуществлять слив масло из картера после окончания работы и длительным перерывом. Перед новым запуском двигателя заливать прогретое до температуры 70˚С масло.

Технические характеристики

По соглашению между предприятиями — мотора российские инженеры не касаются. Благодаря этому при ремонте/обслуживании можно использовать оригинальные запчасти от Lifan.

Модель оснащается карбюраторным двигателем с воздушным охлаждением.

Этот 1-цилиндровый, 4-тактный движок выдаёт:

• рабочий объём — 149 см 3 ;
• мощность — 11 л.с ;
• количество клапанов — 4 ;
• охлаждение — воздушное ;
• подача топлива — карбюратор ;
• зажигание — транзисторное ;
• пуск — электростартер (есть кик-стартёр );
• объём бака — 14 л .

Отмечается неприхотливость к топливу. Рекомендуемый бензин — не ниже аи-92.

Трансмиссия и сцепление

Байк комплектуется 5-ступенчатой КПП. По отзывам пользователей проблем она не доставляет, работает чётко.

Тяговое усилие от КПП на заднее колесо передается посредством цепного привода.

Все передачи находятся сразу, с нейтралью проблем не возникает. Числа подобраны так, что частого переключения не требуется, но при желании быстро набрать скорость — динамика как для малокубатeрника, очень хорошая.

• Сцепление многодисковое, масляная ванна, передача усилия — трос .
• Основной привод тоже стандартный — цепной .

Тормоза

Единственным крупным отличием ЗиД от Lifan стала тормозная система. Её практически полностью скопировали с YBR125 (Yamaxa, Япония).

Особенности минитракторов с мотором ЗиД

Несмотря на то, что силовой агрегат по своей конструкции, прежде всего, являлся стационарным источником энергии, очень часто сельские рационализаторы изготавливали самодельные минитракторы с двигателем ЗиД 4.5.

В качестве элементов и узлов таких тракторов использовались агрегаты и детали от самой разнообразной техники мотоциклов, мотоколясок, легковых и грузовых автомобилей, иногда от серийных тракторов. Но основой любой конструкции служила крепкая сварная рама, которая обеспечивала установку и надежное крепление мотора.

Изготовленные самодельные тракторы с двигателем ЗиД обеспечивали выполнение разнообразных сельхозработ на небольших участках. Малые затраты на эксплуатацию такой техники подтверждались экономичностью, надежностью и простотой обслуживания силового агрегата.

Особенности минитракторов с мотором ЗиД

Несмотря на то, что силовой агрегат по своей конструкции, прежде всего, являлся стационарным источником энергии, очень часто сельские рационализаторы изготавливали самодельные минитракторы с двигателем ЗиД 4.5.

В качестве элементов и узлов таких тракторов использовались агрегаты и детали от самой разнообразной техники мотоциклов, мотоколясок, легковых и грузовых автомобилей, иногда от серийных тракторов. Но основой любой конструкции служила крепкая сварная рама, которая обеспечивала установку и надежное крепление мотора.

Изготовленные самодельные тракторы с двигателем ЗиД обеспечивали выполнение разнообразных сельхозработ на небольших участках. Малые затраты на эксплуатацию такой техники подтверждались экономичностью, надежностью и простотой обслуживания силового агрегата.